El juego de ruedas Crossmax SLR 29 de Mavic es un conjunto liviano de aros que anda sorprendentemente rígido en el camino. ¿Cómo lo hicieron? Todo comienza con una construcción experta.
Construcción
Una de las primeras cosas que notará sobre las ruedas Crossmax SLR son los radios. Los radios aplanados Zircal parecen pertenecer a un helicóptero militar, cortando el aire a medida que desciendes. Zircal es una aleación de aluminio con una buena relación rigidez-peso, que proporciona un sistema de soporte rígido y fuerte para llantas grandes de 29". Y con solo 20 radios tanto en la parte delantera como en la trasera, ¡estos radios deben soportar mucha tensión!
Los radios son de 2 cruces en la parte delantera y en la parte trasera, son de 2 cruces en el lado opuesto al piñón. En el lado de la transmisión, los radios están entrelazados radialmente y Mavic dice que esto es para maximizar el plato del lado de la transmisión y mejorar el equilibrio de tensión de los radios.
Los cubos cuentan con rodamientos de cartucho sellados dobles con 4 trinquetes en la parte trasera. El buje trasero se puede ejecutar con un eje pasante de 12 mm o utilizando el cierre rápido QR incluido. En la parte delantera, los bujes aceptarán un eje pasante de 15 mm o 20 mm O QR de 9 mm (también incluido). Todos los adaptadores para montar un eje de 15 mm o 20 mm están incluidos.
Mavic utiliza una aleación de aluminio personalizada llamada Maxtal en las llantas, una aleación que, según la empresa, ofrece una mejor relación resistencia/peso que las aleaciones tradicionales 6106. Las llantas también cuentan con un diseño único en el puente inferior que no requiere taladrar las roscas de los radios, lo que mejora la resistencia a la fatiga en general.
Actuación
Todas estas características innovadoras se unen para producir un juego de ruedas que pesa solo 1620 gramos y ofrece una fuerza y un rendimiento increíbles en los senderos.
Si ha estado montando una 29er por un tiempo (o cualquier otra bicicleta), sabe que es importante minimizar el peso rodante siempre que sea posible. Con 1620 gramos, este es uno de los juegos de ruedas que no son de carbono más livianos que encontrarás, además son compatibles con UST, por lo que puedes deshacerte de las cámaras para ahorrar aún más peso.
Descubrí que montar llantas sin cámara en las llantas UST fue pan comido, todo lo que necesité fue una bomba de piso y un intento. De hecho, estas llantas parecen retener el aire mejor que cualquier llanta UST que haya usado, perdiendo muy poca presión entre paseos.
Hice eructar mi neumático trasero durante la contrarreloj de Snake Creek Gap en febrero y nunca determiné realmente la causa. Otro ciclista tuvo el mismo problema exactamente en el mismo lugar, así que sospecho que tuvo poco que ver con la rueda, algo debe haber estado en el camino. Afortunadamente, usar estas ruedas UST con cámara no fue un problema y pude terminar fuerte.
La contrarreloj de Snake Creek Gap abarca algunos de los senderos más rocosos del sendero Pinhoti, así que sabía que sería una gran prueba para estas ruedas. Claro, mi báscula confirmó que eran livianos, pero estaba un poco preocupado de que no soportaran el abuso. Resultó que mis temores eran infundados: las Crossmax SLR manejaron el chunder como un juego de ruedas mucho más pesado. De todos los juegos de ruedas 29er que he probado, estos parecen ser los más rígidos. Pude esquivar las esquinas más rápido que nunca y nunca tuve esa sensación repugnante en el estómago después de golpear el borde contra una roca. Aterrizar pequeños saltos se siente sólido en las Crossmax SLR, nunca esponjoso.
La única debilidad real que encontré con las Crossmax SLR es el enganche del buje trasero. El diseño de 4 trinquetes reclama 7,5 grados de juego libre, lo que suena muy bien en el papel, pero en mi experiencia no era nada por lo que emocionarse. Los movimientos tecnológicos delicados parecían tener un ligero retraso en comparación con otras ruedas que he probado. Por otra parte, estas ruedas están dirigidas a ciclistas de XC donde la velocidad es más apreciada que la capacidad de analizar terrenos densamente técnicos.
Estoy cansado de usar pinchos QR en mi bicicleta, pero lamentablemente todavía estoy atrapado con ellos en la parte trasera de mis dos cuadros. ¡Así que me sorprendió descubrir que realmente me gustan los pinchos Mavic QR incluidos con las Crossmax SLR! Las palancas son sólidas y no he notado ningún crujido (a diferencia de las de todas mis otras ruedas traseras).
Características adicionales
Mavic realmente se preocupa por el ciclista cuando se trata de accesorios incluidos. Las Crossmax SLR se envían con todos los adaptadores de eje que pueda necesitar QR de 9 mm, 12 mm, 15 mm y 20 mm. No solo eso, obtiene bolsas para ruedas, un juego completo de pernos de rotor de freno de disco (delantero y trasero), cierres, válvulas y adaptadores de válvula Schrader.
Claramente, estas ruedas están diseñadas para lucir rápidas y atrevidas, pero no todo es para lucirse. Se coloca un solo radio medio blanco en la válvula de las ruedas delanteras y traseras, lo que facilita encontrar el orificio durante un cambio rápido de llanta.
Las ruedas Mavic Crossmax SLR 29 están disponibles en varios minoristas por alrededor de $ 1,000.
Mavic factura las ruedas Crossmax SLR 29 como rápidas y livianas, pero también agregaría a eso fuerte. Con muy poca flexibilidad perceptible y rendimiento UST, estas ruedas no solo son aptas para el día de la carrera, sino que también deben ser lo suficientemente duraderas como para usarlas como un juego de ruedas diario durante años de conducción feliz.
Gracias a la gente de Mavic por proporcionar estas ruedas para su revisión.