Más apoyo y todo el agarre: The Öhlins RXF38 M.2 HORK SUPERIOR REVISIÓN – ESTA WEB MOUNTAY BIKE NOTICIAS

¿Cuántas coronas necesita una princesa? Bueno, según los informes, el nuevo hlins RXF38 m.2 logra características de conducción similares a su DH38 de doble corona, en un paquete más pequeño y liviano. La horquilla 29er de 170 mm que probamos inclina la balanza un poco menos que una Fox 38 y reduce aún más los gramos y las complicaciones con un soporte de pinza de freno para rotores de 200 mm. Solo está disponible para bicicletas de 29 ruedas con neumáticos de hasta 2,6 y la cámara de aire se puede ajustar fácilmente a 160, 170 o 180 mm de recorrido.

Altura del perfil del piloto de prueba: 59 (175 cm) peso : 145 libras. (65 kg) zona de prueba : norte de Italia y Bellingham Washington

Además de los puntales de 38 mm y el chasis corpulento, esta horquilla tiene un aspecto limpio y piezas móviles mínimas. Hay controles de compresión de alta y baja velocidad, rebote de baja velocidad, dos válvulas de cámara de aire y sin válvulas de purga en las bases. El eje flotante está asegurado con un segundo perno de presión para minimizar la fricción y evitar que se afloje en el camino, similar al de la Fox 38. La horquilla que probamos vino con una compensación de 51 mm y la horquilla también está disponible con una compensación de 44 mm. opción.

Uno podría pensar que con dos válvulas de aire para ajustar esta horquilla sería una molestia configurarla, pero podría decirse que ese par de válvulas simplifica las cosas. La cámara principal funciona como cualquier otra, lo que permite a los ciclistas agregar aire hasta que la horquilla se mueva y se hunda de la manera que te gusta. Luego, la cámara de aceleración ajusta la presión necesaria para soportar la horquilla durante el último tercio de su recorrido, y es más ajustable y más simple que quitar la tapa de la cámara de aire para cambiar los espaciadores de volumen. En cuestión de segundos, los ciclistas pueden marcar la presión de la rampa para adaptarse a las condiciones de los senderos para un día determinado.

Junto con la cámara de aire de apoyo, este amortiguador TTX18 desarrollado por DH es a la vez simple y efectivo. La compresión de alta velocidad ofrece solo tres posiciones para absorber los golpes más fuertes y cubre todo el rango de amortiguación que la mayoría de los ciclistas podría desear. Lo he mantenido a un clic de abrirse por completo para la mayoría de los viajes, deslizándolo a la marca de dos tercios cerrado cuando el mar del suelo se vuelve más agitado. Los retenes en esta palanca más grande son difíciles de sentir, lo cual no es la norma con el equipo hlins. La perilla de compresión de baja velocidad es igual de efectiva, produciendo un cambio notable entre sus quince clics. Marcar en el lado del agarre de la compresión es tan fácil como la mayoría de las otras horquillas, y pude ajustarlo comprobando el hundimiento del freno en casa y luego ajustando las cosas en el bosque. La perilla de rebote es tan simple de marcar como cualquiera, y su rango de siete clics cubre toda la velocidad de retorno que pueda necesitar.

Las bicicletas de recorrido largo están diseñadas en gran parte teniendo en cuenta la escalada sentada hoy en día, lo que explica la falta de un interruptor de bloqueo en la mayoría de las horquillas modernas. No hay necesidad de bloquear la horquilla si no estás de pie tirando de las barras durante toda la subida. Los ciclistas que extrañan tener ese interruptor apreciarán la gran palanca HSC en el RXF38. Cuando está completamente cerrado, actúa de manera similar a un bloqueo tradicional, endureciendo significativamente la horquilla para escaladas que queman los pulmones. Se puede voltear rápidamente en la base y en la cima de una escalada sin demasiado alboroto. Escalar con esta corpulenta horquilla en un pesado trineo de gravedad requiere algunas calorías adicionales, y la capacidad de endurecerla podría hacer que esas transferencias sean un poco menos exigentes.

MSRP $1,350
Viaje 160, 170, 180 mm
Compensar 44, 51 mm
Soporte de freno 200 mm a 220 mm máx.
Tamaño máximo de neumáticos 29×2,6
Ajustes de amortiguadores externos LSR, LSC, HSC
Ajustes de la cámara de aire Válvulas de la cámara principal y de la cámara de aceleración

La vibración del sendero, los cambios de peso corporal y cualquier otra fuerza que regula el circuito de baja velocidad se manejan bien con esta nueva horquilla. Se siente tan suave y con capacidad de agarre como el Fox 38 que probé a principios de este año, incluso con una configuración de verano bastante robusta. El primer tercio de sus 170 mm se siente menos lineal que el Fox, y definitivamente mantiene su altura mejor que la horquilla recubierta de Kashima. La Fox parecía andar baja sin importar cuánto aire agregara, y esta horquilla mantiene una postura saludable para mantener mejor la geometría de la bicicleta a medida que se mueven los ejes.

Calibre de montaje directo de 200 mm

El soporte de carrera media es un lugar donde el RXF38 claramente se adelanta a su competencia. Puede empujar las barras con tanta fuerza como desee y, con la presión correcta de hundimiento y aceleración, regresará con todo el pop que está buscando. Es una de las horquillas con mayor apoyo que he probado hasta la fecha, y la recomendaría encarecidamente a cualquiera a quien le guste descender por los senderos más difíciles lo más rápido posible. Algunas horquillas tienen un segmento de su recorrido que se siente insípido, pero este mantiene su compostura durante todo el recorrido.

Cuando caes en un lío y realmente necesitas que la suspensión esté lista para lo que viene, el RXF38 te respalda. Antes de montar este pogo negro y amarillo, no había experimentado una horquilla que se sintiera bien en cada punto de su recorrido, y este modelo me proporcionó algunas sorpresas agradables. Los ajustes de presión de aire que recomienda hlins son ridículamente bajos, como lo son con la mayoría de las horquillas. Una vez que dejé de prestar atención a sus números y me concentré en la sensación del sendero, pude marcar la aceleración para que la horquilla rara vez toque fondo mientras usa aproximadamente el 90% de su recorrido. Me gusta mantener un amortiguador de 10 mm por si acaso, que también proporciona la cantidad justa de resorte de rebote para un retorno rápido de la compresión total. Las bicicletas con horquillas de este largo están hechas para arar campos de piedra, y esta horquilla ciertamente está a la altura de la misma tarea que el cuadro en el que está montada.

Al igual que el Fox 38, no soy lo suficientemente grande como para decir si los puntales más gruesos de 38 mm valen su mayor rigidez. Lo que puedo decir es que esta horquilla sigue el suelo con la misma precisión que su competencia más cercana, lo que permite al ciclista seleccionar la línea deseada y apegarse a ella. No es tan rígido que los ciclistas más ligeros como yo tengan problemas con la desviación o la rigidez general. Tengo la suerte de experimentar solo dolor en la mano y el antebrazo con unos pocos tenedores, y este es lo suficientemente indulgente como para mantener felices esos músculos y tendones. Un chasis demasiado rígido también puede provocar problemas de tracción, y el RXF38 no tiene problemas para ayudar a que el neumático encuentre su agarre.

Si bien los intervalos de servicio son un poco más cortos en esta horquilla, el servicio de la parte inferior de la pierna es tan simple como parece. Hay algunos trucos útiles en los videos de mantenimiento de las marcas que serán útiles al trabajar en cualquier horquilla. Querrá echar un vistazo a las especificaciones del aceite durante el servicio, ya que la RXF38 usa menos líquido que muchas horquillas y el lado del amortiguador usa líquido para amortiguadores en lugar del lubricante estándar para horquillas.

Ya sea que prefiera una sensación de carrera de apoyo o una pavimentadora de senderos cómoda en la parte delantera, el RXF38 se puede marcar para hacer posible esa experiencia. Es un poco más caro que algunos de la competencia, y si tiene el dinero para gastar, definitivamente vale la pena considerar su alto rendimiento constante.

vueltas de fiesta

  • Una de las horquillas con mayor apoyo que hemos probado hasta ahora
  • Rango de ajuste del amortiguador completamente utilizable
  • Servicio súper sencillo

Pros y contras de la horquilla hlins RXF38 m.2.

siestas de suciedad

  • Sin guardabarros incluido
  • Los intervalos de servicio pueden ser demasiado cortos para algunas personas
  • El peso puede no justificar el rendimiento sobre el RXF36 dependiendo del ciclista

Ir arriba