No estoy seguro de cuál es la primera imagen que alguien podría evocar cuando piensa en Marzocchi. En el pasado, seguramente era freeride, pero desde que Fox reanudó la marca hace cuatro años, Marzocchi se ha convertido más o menos en una versión más asequible de Fox con la simplicidad robusta por la que se conocía a Marzocchi, y la marca tiene algunas opciones excelentes. para los ciclistas de todos los días.
El Bomber Z1 usó un chasis Fox 36 y un amortiguador Grip 1, el Fox Bomber CR se basó en el amortiguador helicoidal Fox Van RC, el cuentagotas Marzocchi Transfer era un Fox renombrado y la horquilla Bomber Z2 era en realidad un modelo nuevo, con un chasis y un amortiguador únicos.
Marzocchi tiene una nueva opción de amortiguador de aire hoy, el Bomber Air, y encaja perfectamente con algunos de los otros productos que hemos mencionado.
El amortiguador Marzocchi Bomber Air se parece más al Fox Float X, con su diseño y diseño de lata. La forma es casi la misma y las principales diferencias son un depósito de impacto asimétrico para un ajuste potencialmente mejor dentro de algunos marcos, junto con ajustes simplificados.
Especificaciones y características
Marzocchi describe el Bomber Air como un amortiguador con un depósito de gran volumen para aumentar el flujo de aceite y el volumen para un rendimiento constante. El amortiguador tiene compresión de ajuste de barrido, lo que significa que hay un dial en la parte superior del depósito (el mismo lugar en el Float X) para ajustar la compresión. Aunque un dial puede implicar una sensación de infinito o varios puntos de ajuste, como algunos diales de ajuste de barrido en las horquillas, el barrido en el aire Bomber controla dos posiciones: abierta y firme.
El amortiguador está disponible en tamaño métrico y de muñón, en opciones de recorrido más corto y largo, con longitudes de carrera de 45 a 75 mm. Son compatibles con las monturas Fox, que es lo que me enviaron con mi muestra.
Tallas
- Métrico: 19045, 21050, 21052,5, 21055, 23057,5, 23060, 23065, 25075
- Muñón: 18552.5, 18555, 20560, 20562.5, 22575
El Marzocchi Bomber Air pesa 500 g en nuestra báscula, casi exactamente lo que pesaba el último Float X. El Bomber Air se vende al por menor por $ 479 o alrededor de $ 120 menos que un Float X revestido con Kashima. En cuanto al Performance Elite Float X completamente negro con un interruptor de ascenso y un dial de ajuste real para compresión de baja velocidad, cuesta alrededor de $ 40 más que el Marzocchi.
Impresiones de equitación
Foto: Steve Jenson
Instalé una versión montada en muñón del Bomber Air en una longitud de 20565. Con la falta de capacidad de ajuste viene la facilidad de instalación y configuración. Lo transmití hasta 145-150 PSI en el Privateer 161 y el rebote a tres clics de la apertura total. Hay 14 posiciones de rebote, lo que debería ser suficiente para la mayoría.
A partir de ahí, la compresión de baja velocidad también se puede ajustar con el barrido, aunque le brinda una posición clara y firme. Eso deja fuera el rebote de alta velocidad y la compresión de alta velocidad.
He tenido el amortiguador durante aproximadamente un mes y lo he estado montando en senderos secos y polvorientos en Colorado y también lo llevé conmigo para un viaje húmedo y salvaje en Ecuador, donde el amortiguador estuvo cubierto de barro durante días y vi más de 6,000 pies de descenso durante varios días.
A lo largo de esta variada conducción, no he anhelado otras configuraciones o ajustabilidad y el amortiguador ha funcionado admirablemente. Lo he hecho funcionar en modo abierto aproximadamente el 98 % del tiempo, gracias a la cinemática de suspensión moderna. El Bomber Air no ha tenido ninguna fricción estática notable y absorbe bien las pequeñas charlas mientras sube. De hecho, el modo firme lo hace más firme, pero no es un bloqueo. Pierdes algo de sensibilidad, y aparte de las subidas de carreteras de fuego sostenido, no estoy seguro de por qué lo usaría. Dependiendo de su diseño de suspensión/conexión, es posible que tampoco lo necesite.
La Bomber Air también ha sido excepcional en los descensos. Cambié un RockShox Super Deluxe Ultimate antes del Marzocchi, y el nuevo amortiguador era notablemente más sensible y compuesto. No experimenté ningún desvanecimiento notable en descensos largos. Dado que no hay mucha capacidad de ajuste con Bomber Air, ha sido bueno que el amortiguador haya funcionado bien y no haya necesitado ningún cambio para mis preferencias. Algunos, especialmente aquellos interesados en Marzocchi, pueden querer ver un ajuste de compresión de alta velocidad. Sin embargo, el impacto se ha recuperado fácilmente de los grandes golpes y no he notado un solo toque de fondo, aunque esto podría depender de la cantidad de progresión en el varillaje de la suspensión.
Quizás lo más importante, después de una semana en Ecuador con lluvia, lodo y decenas de miles de pies de descenso, la conmoción no ha perdido el ritmo y se siente como lo hizo el primer día. Fox confirmó que el amortiguador se puede reparar con el mismo kit utilizado para el Float X, aunque dicen que las partes internas son exclusivas de Marzocchi y se basan en el Bomber CR.
Pensamientos finales
El Marzocchi Bomber Air ha sido excelente hasta ahora y una alternativa razonable a las opciones de choque más costosas si no le preocupa la capacidad de ajuste. El dial de 2 posiciones es esencialmente un interruptor de ascenso y no es tan fácil de usar como una palanca giratoria, pero si no usa un interruptor de ascenso de todos modos, entonces no es gran cosa.
En comparación con el Kashima Fox Float X, hay ahorros con el Bomber Air. Pero si está buscando la versión Performance Elite menos costosa para un poco más de ajuste, es posible que Bomber Air no valga la pena, ya que su precio es solo $ 40 más bajo.
Aún así, el Bomber Air ha resistido algunas condiciones complicadas hasta el momento y ha demostrado su valía y confiabilidad. Marzocchi tiene otra buena opción para las personas que desean una suspensión más simple, confiable y de alta calidad a un mejor precio.
- Precio: $479
- Disponible en Worldwide Cyclery.
vueltas de fiesta
- Gran alternativa a los amortiguadores más caros.
- Fiable en condiciones adversas y descensos largos
- Configuración sencilla
Pros y contras del amortiguador Marzocchi Bomber Air
siestas de suciedad
- No hay muchos ahorros en comparación con Float X Performance Elite
- El barrido de compresión de 2 posiciones podría funcionar mejor como palanca