Manitou R7 Expert Fork proporciona apoyo legítimo de XC Race [revisión] – Estas noticias de bicicleta de montaña web

Los péndulos que cuelgan sobre los componentes de las carreras de bicicletas de montaña pueden oscilar entre los postes en movimiento, con su energía dando bandazos para siempre hacia la velocidad y la eficiencia. En el hoyo debajo de un péndulo de horquilla de carrera de 100 a 120 mm, existen argumentos contradictorios entre diseñar para la comodidad o acelerar al máximo. Ocasionalmente, un squisher de recorrido corto se adapta a ambas perspectivas, lo que permite a los ciclistas elegir con precisión cómo se comporta la parte delantera de su bicicleta. El Manitou R7 Expert es uno de esos conjuntos de puntales versátiles, con espaciadores de volumen para que la cámara de aire positiva y negativa marque el rendimiento.

Perfil del piloto de prueba altura : 175 cm (59) peso : 65 kg (145 lb) zona de prueba : Bellingham, Washington

Chasis Manitou R7 Expert

La manguera del freno delantero se puede colocar a lo largo del borde delantero o trasero de la parte inferior de la pierna.

Dos modelos R7 se encuentran en el segmento de carreras Manitous XC y este modelo Expert de menor costo se vende al por menor por $ 819 (disponible en Worldwide Cyclery y Wiggle), mientras que el modelo Pro aumenta el precio hasta $ 980. Manitou dice que el modelo Pro pesa 165 g menos, gracias a los puntales de aleación de mayor grado y algunas diferencias de amortiguación. Con el tubo de dirección cortado, una pista de rodamiento y una tuerca en forma de estrella instaladas, y algo de lodo PNW adherido al arco, la horquilla R7 Expert 29er con 120 mm de recorrido pesa 1861 g.

Como la mayoría de las horquillas XC, los modelos R7 usan puntales de 32 mm que ofrecen a la palanca más corta la cantidad justa de flexibilidad y rigidez. Pasé un neumático 2.5 entre el arco y no pude doblar el neumático en las inferiores sin importar cuánto lo intenté. Con ruedas XC más livianas y menos rígidas, podría haber sido una historia diferente, pero la mayoría de los corredores de XC van a usar neumáticos más estrechos que dejan un espacio más grande entre los tubos de aluminio y la banda de rodadura de goma, lo que hace que este punto sea discutible.

Debajo de esos montantes, se dice que el conocido arco inverso de Manitous agrega un 13% de rigidez sobre una horquilla con intenciones similares y un arco hacia adelante. Informan que la rigidez adicional proviene de un arco más corto que permite características de rigidez similares a las de un modelo sancionado más grande.

El gran colector de lodo.

La desventaja de ese arco invertido es que sus relieves traseros se llenan de barro y termina pesando mucho más en el camino. Hay un guardabarros para cubrir esos relieves en el arco, y es tan útil como atar un trozo delgado de cartón de leche a la horquilla. Al igual que con el Manitou Mezzer Pro que probamos hace un tiempo, el guardabarros se asienta demasiado cerca de la llanta, rozando constantemente la banda de rodadura 292.5 hasta el punto de que tuve que quitarlo, y el material del guardabarros es tan endeble que cuando no roza las perillas golpea el neumático con cada impacto. No hay suficiente espacio debajo del arco para montar un guardabarros diferente, por lo que si sus senderos corren bien en el barro, necesitará un guardabarros de tubo inferior y/o anteojos grandes. Manitou dice que la horquilla debe adaptarse a neumáticos de 29 pulgadas de hasta 68 mm (2,6) de ancho, aunque probablemente no con el guardabarros instalado.

Puede que esté solo aquí, pero no entiendo las ventajas del eje en esta horquilla. ¿Por qué agregar complejidad a algo que de otro modo podría ser un perno súper liviano y una tuerca integrada reemplazable? ¿Tal vez se pensó en proporcionar un cambio de rueda más rápido a mitad de carrera? El eje Hexlock debe deslizarse en una posición específica y no gira en la horquilla. En su lugar, una tuerca integrada en el lado sin transmisión gira para llevarlo a una posición de descanso final. Este sistema funciona bien, pero parece innecesariamente sobrediseñado. También agrega un lugar más en la bicicleta en el que no puedes dejar que entre suciedad. Si está reparando un pinchazo delantero, deberá mantener el eje y la horquilla alejados de la tierra que podría acumularse en las roscas y causar problemas. Esto es cierto para cualquier eje, pero con el extremo cerrado de este sistema, querrá ser particularmente cauteloso.

Las horquillas Manitou R7 Expert vienen en tamaños de 27,5 o 29, con 100 o 120 mm de recorrido y todos los desplazamientos de corona estándar. El soporte de la pinza de freno se adapta a un rotor de 160 mm y la horquilla puede funcionar con un disco de hasta 203 mm con un adaptador.

Consideraciones de cámaras de aire

El recorrido de los modelos R7 se puede ajustar internamente, y encontré que la documentación de servicio en el sitio de Manitous es fácil de seguir. Teóricamente, podrías montar la R7 en una bicicleta de trail con 120 mm y luego cambiarla a la carrera de XC con 100 mm en cuestión de minutos. Ese no es un trabajo para el que todos los mecánicos domésticos tengan tiempo, pero siempre es genial tener opciones.

Los modelos expertos usan una válvula de equilibrio para igualar las cámaras positiva y negativa. Manitou dice que esto le da a la velocidad del resorte una sensación consistente sin puntos planos o muertos en el golpe, además de brindar a los ciclistas de diferentes pesos la misma sensación de golpe inicial. Este sistema es bastante común y lo convierte en un resorte fácilmente ajustable con solo una cámara para administrar al establecer el hundimiento y buscar la cantidad deseada de soporte.

En la práctica, la cámara de aire de las horquillas es algo anémica desde el primer momento, y los corredores que buscan apoyo necesitarán hacer algunos ajustes simples. Tenía la horquilla inflada cerca de su presión máxima, con la compresión cerrada a la mitad, y no podía vislumbrar el nivel de soporte que querría para una carrera XC legítima. Este factor por sí solo podría justificar la actualización al modelo R7 Pro que ofrece una cámara de aire adicional y un ajuste del amortiguador.

Puede comprar el kit de ajuste de volumen incremental por $55 adicionales. Esta cámara de aire viene de serie en el modelo Pro y ofrece intercambios de espaciadores de volumen para que pueda marcar la progresividad a lo largo de la carrera R7. El kit tarda unos minutos en instalarse y marca una gran diferencia en el rendimiento de la horquilla. Permitió un nivel mucho más alto de carrera media y final y soporte que hace que el R7 sea notablemente más veloz. Con gusto me alinearía para una carrera de XC o me lanzaría por senderos inapropiadamente fornidos en esta horquilla después de agregar el kit.

El recorrido inicial con la IVA sigue siendo lo suficientemente flexible para mantener la tracción tan bien como cualquier horquilla de la competencia. Con mejores sellos y bujes, la mayoría de las horquillas parecen haber solucionado la fricción estática, dejándonos con una suspensión que comienza suave y crea un agarre sólido. No sentí ningún juego de casquillos en la horquilla durante la prueba, y la corona sigue sin crujir. Estas cosas han mejorado mucho en la última década.

Descarga de amortiguadores

Es posible que usemos el francés como una frase que se escuchó en la oficina de Manitou cuando decidieron llamar al amortiguador VTT del R7, o Variable Terrain Tune. El VTT ofrece una palanca de compresión simple de tres posiciones con una configuración completamente abierta, más firme y completamente bloqueada. El bloqueo crea una parte delantera rígida y la configuración firme es perfecta para pistas más ásperas con impactos más grandes en la tienda. Encontré la posición abierta un poco subamortiguada y opté por no usarla mucho. El amortiguador emplea un par de pilas de cuñas que dice Manitou. Al controlar la pila de cuñas a través de las cuales se desvía el flujo de aceite, podemos manipular la característica del amortiguador para que sea de bloqueo, digresivo o progresivo para satisfacer las demandas del ciclista y el terreno. .

En términos de compresión de alta y baja velocidad, el R7 Expert es ahora el lado más ligero, y hay muchas posibilidades de que los atletas de la Copa del Mundo de la marca no usen esta configuración de cuña original. Una vez más, el modelo R7 Pro viene con un amortiguador más ajustable en el extremo de compresión, lo que permite afinar tanto a alta como a baja velocidad. El salto en este registro es cantar solo compre el modelo Pro.

La regulación del retorno de las horquillas a la extensión completa parece bastante marcada, con una gama bastante amplia de ajustes utilizables. Me gusta mi horquilla rígida bastante rápida, y esta llegará allí. Una planta frontal masiva del rebote R7 Expert es que no hay retenes en la perilla, lo que deja a los ciclistas sin una forma precisa de juzgar dónde está su rebote en relación con dónde estaba. Este elemento es un factor decisivo para mí, ya que quiero poder marcar mi suspensión y poder compararla, y verificar periódicamente que esté en la posición correcta. Si se siente cómodo con la ambigüedad de la perilla del amortiguador, este debería estar bien.

Suma

El R7 Expert con una actualización de cámara de aire IVA es una excelente horquilla con aproximadamente el mismo precio que un modelo Fox Performance Elite. Si está buscando algo un poco diferente, sin duda lo proporcionará. Sugeriría actualizar al modelo Pro para obtener mucha más capacidad de ajuste y soporte, a menos que su péndulo se balancee firmemente hacia el lado de la comodidad. Edgar Allen Poe podría estar entusiasmado de que este tenedor se vea oscuro y un poco peculiar, o tal vez esté enojado porque robé una de sus obras más famosas para el hilo narrativo de esta reseña.

  • Precio: $819.
  • Disponible en Worldwide Cyclery y Wiggle.

vueltas de fiesta

  • Gran apoyo con la actualización de la cámara de aire
  • Relativamente ligero

Pros y contras de la horquilla Manitou R7 Expert .

siestas de suciedad

  • Guardabarros inservible
  • Sin retenes en la perilla de rebote
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