Foto: Matt Miller
Hutchinson ha estado construyendo su línea de neumáticos durante los últimos dos años y en el verano de 2020, lanzaron el neumático de grava Touareg. El Touareg, sin relación con el modelo Volkswagen, es un neumático nuevo que mejora el neumático Overide, pero hecho para ser más versátil, duradero y listo para terrenos más sueltos. Mientras que la banda de rodadura en el centro del Overide está zumbada para lograr una gran velocidad de rodadura, el Touareg es un neumático todoterreno con tacos más pronunciados y disponible en volúmenes más grandes; ya sea 65047 o 70040 o 45. Ambos diámetros vienen en paredes laterales negras o tostadas. Respectivamente, tienen un peso declarado de 585 g, 490 g y 610 g. Los neumáticos se venden al por menor por $ 65, aunque los minoristas en línea como Wiggle los venden a partir de alrededor de $ 40.
Ahora, este sigue siendo un neumático de grava, bueno para caminos de grava, andar en bicicleta o andar en senderos de servicio liviano, por lo que las perillas son pequeñas y están muy juntas. Hay perillas direccionales apretadas que recorren el centro, con perillas de transición desplazadas que rodean la línea central y perillas laterales robustas para una llanta de grava. La carcasa es de doble compuesto, 127TPI y tubeless-ready. Hutchinson incorporó su capa de rejilla textil Hardskin para resistencia a los cortes de talón a talón.
Foto: Hutchison 
En el rastro
Los Touareg encajaron fácilmente en mis ruedas con una bomba de piso, y me complace informar que retienen el aire muy bien, solo necesitan algunas bombas de actualización aquí y allá para volver a tener la presión óptima. Opté por los 700×40 y en mi báscula pesaban unos 10 g por encima del peso declarado y entre 75 y 100 g más cada uno que los Maxxis Ramblers que había montado anteriormente en mi bicicleta gravel.
Aunque no son los neumáticos más livianos que existen, los Touareg giran como un trompo y mantienen bien su velocidad, ayudados por las perillas centrales ajustadas y en ángulo. Son muy fáciles de pedalear en casi cualquier terreno en el que te encuentres montando una bicicleta de grava.
Los neumáticos ofrecen agarre en terrenos duros y ligeramente sueltos sobre terrenos duros lo suficientemente bien como para inspirar la confianza necesaria para llevar la velocidad por senderos un tanto técnicos.
Sabía que me gustaban los Touareg poco después de instalarlos, pero mi aprecio por los neumáticos se multiplicó por diez después de un día de ocho horas en mi bicicleta de grava con amigos. Conectamos 20 millas de pista única con 20 millas de carretera y 10 millas de grava aparentemente el uso adecuado para una bicicleta de grava. La pista única que seguimos en diciembre incluía muchas millas nevadas en el Colorado Trail, descendiendo sobre rocas de borde cuadrado en las secciones orientadas al sur.
Cualquier nieve de más de dos pulgadas de profundidad, y me hundiría, pero los Touareg mantienen bien la tracción en polvo compacto. Sin embargo, para la hora cinco, ya estaba harto de andar en bicicleta y traté de hacer que cada trozo de tierra seca contara para recuperar el tiempo, y sabía que probablemente tendría algún tipo de avería si me pinchaba en el Colorado Trail. Demonios, probablemente habría tirado mi bicicleta por un barranco y me habría abierto camino fuera de la montaña.
Pero, ese pinchazo nunca llegó. Los Touareg fueron más fiables que nunca para mí y eso me convenció. Habiendo recorrido aún más millas desde entonces, todavía se mantienen fuertes y mantienen la pisada.
Pensamientos finales
Los Hutchinson Touaregs combinan algunas propiedades diferentes para crear un excelente neumático de grava. Se agarran y ruedan rápido sobre la tierra. También son fiables y con un peso decente aunque no son la opción más ligera. Sin embargo, por unos pocos gramos más, con gusto aceptaré los Touaregs como un neumático confiable y orientado al desempeño, listo para aventuras en varios terrenos.
Encuentra los neumáticos Hutchinson Touareg en Wiggle y otros minoristas en línea.