Los mejores neumáticos para andar en bicicleta de montaña en el suroeste y las Montañas Rocosas: Doltcini

Aquí, en las Montañas Rocosas, realmente no tenemos barro con el que lidiar y las raíces serias solo existen en algunos senderos específicos de gran altitud. La mayoría de nuestros senderos son rocosos, arenosos, duros o todos los anteriores. Casi cualquier neumático de bicicleta de montaña de marca que se adapte a su estilo de conducción favorito se manejará bien en las superficies de los senderos, pero hay algunos modelos destacados que debe conocer.

Velociraptor WTB (solo 26)

WTB ha estado fabricando este neumático durante 13 años casi sin cambios de diseño. Con diferentes bandas de rodadura delanteras y traseras, cada extremo de la bicicleta obtiene la tracción específica que necesita, y las bandas de rodadura y las paredes laterales son extremadamente duraderas. Hay dos modelos 2.1: un modelo de competición de 795 gramos con cuentas de acero y una versión de carrera de 700 gramos con cuentas de aramida y carcasa ligera. Debido a que WTB los ha fabricado durante tanto tiempo, las economías de escala han reducido el precio a $20 o menos por neumático, y puede encontrarlos en casi cualquier lugar. Como neumático versátil, no hay nada mejor en este rango de precios. Tienen una tracción increíble, paredes laterales fuertes que aguantan bien las rocas afiladas y se pueden correr a una presión bastante baja. No lo he probado, pero he oído que funcionan bien para tubeless con una conversión tipo Stans.

En el lado negativo, incluso la versión de carrera es corpulenta para los estándares de peso actuales. WTB los comercializa como un neumático XC pero pesan más que algunos neumáticos de montaña. Toda esa tracción también viene con el precio de una alta resistencia a la rodadura.

En pocas palabras: estos son neumáticos probados y verdaderos que no se pueden superar por el precio. Tienen sus defectos, pero lo llevarán de ida y vuelta sin romper el banco.

Panaracer Fire XC Pro (solo 26, estándar y UST)

Las distintivas paredes laterales rojas del Fire XC se reconocen inmediatamente en el camino. Como otro neumático que ha existido por un tiempo, han desarrollado un seguimiento de culto entre los ciclistas de XC y trail. A diferencia de los Velociraptors, estos neumáticos se ofrecen en un solo modelo destinado a la parte delantera o trasera. Las únicas quejas que he oído sobre ellos es que, en ocasiones, uno o más botones se separan de la carcasa y la resistencia a la rodadura es bastante alta. En el lado positivo, pesan 575 gramos y su destreza en las curvas a alta velocidad es legendaria. Panaracer ha realizado cambios sutiles en el modelo a lo largo de los años para mejorar la durabilidad y reducir el peso y recientemente introdujeron una versión UST.

En pocas palabras: estos cuestan el doble del precio de los Velociraptors y no ofrecen los distintos modelos delantero y trasero, pero su bajo peso y sus impresionantes curvas pueden hacer que vea paredes laterales rojas, eso es.

Maxxis High Roller (solo 26, estándar y UST)

Maxxis ha hecho un excelente trabajo al atraer a los ciclistas profesionales a sus productos. Desde XC hasta All Mountain y Downhill tienen una vertiginosa selección de modelos para elegir. El High Roller se anuncia como su modelo que lo hace todo y lo ofrecen en tres tamaños con dos diseños de talón y tres compuestos de goma. Como un neumático 1.90 XC de 490 gramos, es ideal para carreras de ultra resistencia. ¡Subir a la versión 2.50 All Mountain con la friolera de 1250 gramos ayuda a garantizar un aterrizaje seguro incluso en las caídas más locas si puedes pedalear toda esa goma cuesta arriba! Todos los modelos de High Roller comparten el mismo diseño de banda de rodadura que rueda rápido, se engancha de forma segura para acelerar y frenar, y tiene curvas muy predecibles.

En pocas palabras: el diseño de la banda de rodadura de la High Roller tiene un desempeño bien establecido y la variedad de tamaños, talones y compuestos de caucho significa que puede encontrar una adecuada para cualquier disciplina de conducción, desde carreras en solitario de 24 horas hasta descenso asistido por elevación.

Geax AKA (26 y 29 estándar y UST)

El Geax AKA es un neumático XC creado para carreras que se enfoca en rodar rápido y tomar curvas sólidas. Como un diseño bastante reciente, la versión 2.2 inclina la balanza a 590 gramos por llanta y es un testimonio de los avances modernos en tecnología de llantas. Las perillas son rígidas y el patrón está muy espaciado, lo que reduce la resistencia a la rodadura y al mismo tiempo proporciona una conexión sólida cuando superas los límites.

En pocas palabras: la banda de rodadura del AKA se adapta particularmente bien al terreno en el suroeste y es una excelente opción para andar todo el día en singletrack rápidos y sinuosos. Sin embargo, este no es un neumático All Mountain.

Kenda Nevegal (26, 29 y 650b; Estándar, UST y DH de 2 capas)

Una encuesta rápida de mi club de equitación reveló que el Nevegal es un favorito abrumador para nuestro rincón de los EE. UU. Originalmente diseñado con el aporte de la leyenda de las carreras John Tomac, este neumático, al igual que el Maxxis, ha evolucionado para incluir una miríada de ofertas de tamaño, talón y compuestos de caucho. Uno de mis compañeros de viaje lo resumió describiendo el Nevegal como un compromiso casi perfecto que tal vez no sobresalga en nada, pero como paquete proporciona un neumático en el que no tiene que pensar mientras conduce: simplemente funciona.

En pocas palabras: de nuevo, al igual que la High Roller, la Nevegal ofrece un diseño de banda de rodadura probado que se comparte en una amplia variedad de modelos para que puedas encontrar un par adecuado para tu estilo exacto de conducción. Toda esa variedad significa que incluso podría calzar varias bicicletas en su cobertizo con el mismo dibujo de la banda de rodadura, ¿cómo es eso para una conducción constante?

Ya sea que viva en el suroeste o en las Montañas Rocosas o viaje aquí para disfrutar de unas vacaciones épicas, cualquiera de estos neumáticos debería funcionar muy bien para usted, ¡solo asegúrese de combinar el neumático con su propio estilo de conducción!

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