Ligero, pero duro: cheques de bicicletas de BC Bike Race – Doltcini

Todas las fotos por Matt Miller.

La BC Bike Race, una carrera por etapas de siete días alrededor de la costa oeste de la Colombia británica, no es una carrera ordinaria de campo traviesa. Las subidas son duras y las bajadas aún más. El evento no solo atrae a un número de atletas de cross-country consumados, sino también a algunos atípicos, y todos ellos corren algo un poco más pesado de lo habitual.

Este año ha sido más húmedo, con lluvia en varios días, lo que ha provocado algunos descensos incompletos. Claro, un poste rígido y neumáticos de dos puntos podrían funcionar en algunas de las etapas, pero ¿por qué arriesgarse? Esta es una carrera de descensos a campo traviesa. Nos reunimos con algunos de los profesionales y personalidades de BC Bike Race para ver cómo preparan sus bicicletas para BCXC.

McKay Vezina, Trance Gigante Avanzado

Mckay Vezina es un atleta de Giant Factory Racing y principalmente compite en enduro y en la Serie Mundial de Enduro. Este año, está probando algunas cosas diferentes, como la BC Bike Race.

Mckay Vezina y su Trance Avanzado.

¿Por qué esta bicicleta para BCBR?

Probablemente sea la bicicleta más pequeña que tienen con la que me sentiría cómodo compitiendo con ella. Tienen la Anthem, que tiene un poco menos de recorrido y una geometría un poco más empinada, y eso es una diferencia un poco demasiado grande entre mi bicicleta de carreras de enduro, así que elegí la Trance. Esto es 115 mm en la parte trasera y 130 mm en la parte delantera. Es un recorrido pequeño, pero con la nueva geo se rompe en los descensos y ahí es donde me gusta divertirme.

¿Qué tiene de especial la configuración de su BCBR?

Lo único que cambié es que uso ruedas de carbono Giant TRX y llantas mucho más livianas de lo que suelo usar. Por lo general, soy un tipo Minion y Aggressor, pero aquí estoy manejando un Forekaster en la parte delantera y un Ikon en la parte trasera y ha sido sorprendentemente increíble.

¿Cuál es su componente preferido para BCBR?

Definitivamente las ruedas y los neumáticos. Mi bicicleta es un poco más pesada que la de los otros muchachos, así que sabía que si podía bajar un poco el peso sería una ventaja para mí, y me ha valido la pena.

Payson McElveen, combustible superior de Trek

El esquema de pintura naranja es personalizado para McElveen como parte de su proyecto White Rim. McElveen participa en varias carreras de trail y XC cada año, pero esta es su primera vez en BC Bike Race.

¿Por qué esta bicicleta para BCBR?

Este es un esquema de pintura personalizado para McElveen inspirado en su proyecto White Rim. Foto: Matt Miller.

Acaba de estar disponible y es la máquina definitiva de BC Bike Race. La nueva Top Fuel no es una máquina de carreras XC pura, y una máquina de carreras XC pura no es lo que quieres en BC Bike Race. Hay 120 mm en la parte delantera y 115 mm en la parte trasera y una geometría más holgada. Sabía que esta carrera era técnica, pero en realidad ha sido muy revelador cómo corre. La mayoría de las carreras que he hecho se desarrollan en subidas, pero esta carrera es todo lo contrario, las bajadas son más selectivas y ahí es donde se está rompiendo el grupo.

¿Qué tiene de especial la configuración de su BCBR?

Caucho de rodadura rápida y, por supuesto, contratuercas naranjas para los vástagos de las válvulas de McElveen. Foto Matt Miller.

Así es más o menos como siempre manejo la bicicleta. A veces tendré una tija rígida en lugar de un cuentagotas, pero eso es raro en esta bicicleta. Para que la nueva geometría realmente brille, debe tener un cuentagotas para impulsar sus habilidades. Incluso uso el neumático Aspen 170 Exo que normalmente usaría.

¿Cuál es su componente preferido para BCBR?

Suspensión remota para McElveen.

El cuentagotas. Es un cambio de juego completo. Aparte de eso, la geometría en su conjunto es mucho más estable que otros descensos a campo traviesa. Cuando las cosas se vuelven salvajes y estás 20 minutos en un descenso completo, tener una plataforma estable y capaz es muy útil.

Brian Kennedy, agonista uno de BMC

Brian Kennedy es un youtuber de mountain bike. Es más conocido por el nombre de su canal, BKXC. Kennedy está montando un BMC Agonist One, y YouTube todo el evento para su canal. También viaja con un paquete durante los siete días, lleno de GoPro y equipo de cámara.

¿Por qué esta bicicleta para BCBR?

Una GoPro Hero 4 con cardán.

BMC tuvo la amabilidad de patrocinarme para este viaje. De lo contrario, es posible que no esté montando BC Bike Race y es una suspensión total, con 120 mm delante y detrás y es perfecta. He tocado fondo con un par de abandonos, pero por lo demás, tiene un bloqueo [de suspensión] y vuelas.

¿Qué tiene de especial la configuración de su BCBR?

Lo único que cambié es que puse puños gordos Ergon GA2 y también puse potenciómetro, por lo demás nada. Soy todo acerca de la fatiga de la mano, y los agarres parecen estar ayudando.

¿Cuál es su componente preferido para BCBR?

Es difícil elegir uno porque creo que todos se juntan para ser ligeros, y la ligereza ha sido muy buena en las subidas. Cuando la recojo, me pregunto: ¡¿cómo es que es tan ligera?!, en comparación con mi bicicleta de enduro y otras bicicletas. Creo que los neumáticos también son la parte más ligera, pero también la parte que más me paranoica.

Sam Schultz, Elemento de las Montañas Rocosas

Sam Schultz es atleta olímpico, campeón nacional y atleta de resistencia de Montana. Schultz ya no tiene un calendario completo de carreras, pero esta es su tercera vez en BC Bike Race.

Bloqueo de suspensión para dos posiciones.

¿Por qué esta bicicleta para BCBR?

No es lujoso, dice Schultz, pero funciona.

Es más o menos la bicicleta perfecta para BC Bike Race, hasta donde yo sé. Esta es mi tercera vez aquí y es súper eficiente, pero aún divertido en los descensos. Es bueno tener 100 mm en la parte trasera y 120 mm en la delantera.

¿Qué tiene de especial la configuración de su BCBR?

Schultz prefiere el sillín Catahoula sin badana.

Nada en realidad. Ya no hago muchas carreras, esta es una de mis pocas carreras. Por lo tanto, esto está construido con BC Bike Race en mente. Es una especie de gran objetivo de carrera del año.

¿Cuál es su componente preferido para BCBR?

Otra palanca de suspensión remota.

Cielos, tendría que decir mi silla de montar. Un amigo mío los hace en su garaje en Missoula. Son sillines súper cómodos y tengo algunos problemas de espalda, por lo que me centra en la bicicleta mejor que otros que he probado y me resulta difícil andar sin ellos, [especialmente] en siete días de pista única BC. Y, hecho poco conocido, he renunciado a la gamuza en la bicicleta en parte porque los asientos son muy cómodos. Así que ese es mi componente raro.

Geoff Kabush, Yeti SB100

Kabush, fotografiado con su SB100 turquesa y su autobús VW azul.

¿Por qué esta bicicleta para BCBR?

Bueno, fue un buen momento cuando vine a Yeti. Lanzaron esta bicicleta, que es una especie de XC-ish o down country, pero es el tipo de bicicleta perfecto para este tipo de eventos. Para los eventos que estoy haciendo ahora, es mucho más sencillo, y un poco más de viaje con el Stepcast 34 y un poco más de viaje con el cuentagotas, por lo que es mucho más divertido. Es exactamente el tipo de bicicleta que creo que compraría para el XC-ish establecido aquí en BC.

¿Qué tiene de especial la configuración de su BCBR?

Es bastante stock. Jugué a principios de año haciendo XC completo para Sea Otter poniendo el Step Cast 32 y un poste alto, pero así es como lo manejo. Cuando la uso por diversión, me pongo una DHF 2.3, porque también es una bicicleta muy capaz. Originalmente iba a usar unos Aspen 2.25, pero al salir de mi SB150 se veían muy pequeños. Así que ahora estoy usando 2.3 Recon Races que puedo ejecutar un poco menos de presión para tomar ventaja.

¿Cuál es su componente preferido para BCBR?

Kabush y otros profesionales utilizan un enorme anillo de cadena de 36 dientes.

Esa es una dificil. La confiabilidad es grande aquí, por lo que siempre es bueno usar Shimano. Como gran cambio el año pasado, compré el nuevo XTR justo antes de la carrera. El cambio en el engranaje hace una gran diferencia, y tener una gama más amplia de engranajes que cubre todo para los diversos terrenos.

Katerina Nash, Orbea Oiz

¿Por qué esta bicicleta para BCBR?

Nash con guía de cadena y plato de 36 dientes.

Bueno, es la versión Orbeas de la bicicleta de carrera de doble suspensión para cross-country. He montado en otros modelos, pero es la única bicicleta que he montado en BCBR que cumple los requisitos para una buena conducción por senderos y, al mismo tiempo, es una buena bicicleta para escalar. [Hace dos años] agregué un cuentagotas para el asiento y no puedo creer que nunca lo haya agregado antes. Es divertido tener.

¿Qué tiene de especial la configuración de su BCBR?

Lo mantuve de la misma manera que haría Epic Rides u otras carreras que hago durante el verano. A veces, para Downieville Classic, pongo un tenedor más grande, pero aquí, lo dejé como está. Simplemente funciona para los senderos por aquí. Normalmente corro con neumáticos Ikon, y aquí funciona. No quiero estar cambiando neumáticos todos los días, así que voy con algo que sé que funcionará durante toda la semana.

¿Cuál es su componente preferido para BCBR?

Suspensión más remota.

La bicicleta en sí, obviamente, pero yo iría con el cuentagotas del asiento. El terreno aquí es desafiante y con los descensos empinados, llenos de raíces y rocosos, solo agregó el nivel de confianza y cambia su estilo de conducción.

La cachorrita de Katerina, Rubi, lleva un pañuelo Clif bar alrededor del cuello principalmente por el factor cool.

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