Las ruedas de grava de carbono de Hunt X -Wide abarcan el abuso y la velocidad a un excelente precio: Doltcini

Hunt hace una rueda mala a un precio malo. En caso de que necesite un excelente juego de ruedas de bicicleta de montaña de carbono, vea mi reseña de sus ruedas All Mountain H_Impact de $ 780. Después de otro año con ellos, todavía están en plena forma.

Con una gran impresión que me dejaba su conjunto montañero, me decanté por probar sus ruedas de carbono gravel. Estos parecían igual de prometedores.

Las ruedas Hunt 35 Carbon Gravel Disc X-Wide, en primer lugar, son un bocado de nombre de modelo. Como su título lo indica, los X-Wide tienen 35 mm de profundidad, están hechos para llantas de grava extra anchas y frenos de disco. Además, tienen 30 mm de ancho de pared exterior a pared exterior y tienen un borde interno de 23 mm. Golpea los senderos, ¡DURO! dice Hunt en la descripción de su rueda. No son tan asequibles a $ 1,150, pero aún tienen un precio muy bueno para un juego de ruedas de carbono.

Las llantas están fabricadas en fibra de carbono unidireccional con agujeros de radios reforzados y perfil asimétrico. El diseño del talón Hunts H-Lock promete hacer que la configuración de los neumáticos sea fácil y segura.

El número de radios en los X-Wides es de 28 delante y detrás, entrelazados en un patrón de 2 cruces, con radios en forma de J de acero inoxidable y cabecillas de aleación. Por $ 60 adicionales, Hunt hace algunos radios Oil Slick Ti-Nitride que crean una apariencia realmente única y una mayor durabilidad.

La rueda trasera está impulsada por el ágil cuerpo de buje libre RapidEngage de Hunt con 5 de acoplamiento y un controlador de 28 dientes de 6 trinquetes, disponible en Shimano HG, Campagnolo, SRAM XD o XDR. Los frenos de disco están montados en el cuerpo del buje con un diseño Centerlock. Hunt tiene la amabilidad de incluir adaptadores de 6 pernos en el paquete.

La compatibilidad del eje viene en 12142, 12135 y 10135 con eje pasante o liberación rápida según la especificación, y son intercambiables. Hunt usa cojinetes de cartucho sellados con grasa a prueba de agua.

Por último, las ruedas pesan 1.548 g. Mi equipo de prueba con adaptadores de freno pesaba 1.669 g en total.

Configuración

Los X-Wide fueron muy fáciles de instalar y sellar. Venían precintados, así que todo lo que tenía que hacer era empujar las válvulas sin cámara y bloquearlas, montar el casete, los rotores de freno y las llantas, y listo. Los neumáticos Hutchinson Touareg que he montado con los Hunts durante los últimos meses se rompieron rápidamente y no he tenido ningún problema de sellado con las ruedas durante los meses que han estado en juego.

Antes de instalar las Hunts, estaba montando un juego de aros de aleación premium de Industry Nine, y proporcionan un punto de referencia único que contrasta con estas ruedas de carbono Hunt.

En el rastro

Mis impresiones iniciales sobre las Hunt X-Wides fueron que el carbono ayudó a suavizar gran parte de las vibraciones y los pequeños baches que se traducían a través de la aleación. Saltando por el sendero, los X-Wides se desplazaron suavemente por un solo carril sin ninguna sensación de aspereza, a pesar del material más rígido y el mayor número de radios.

La dureza era una cualidad que era claramente diferente entre las ruedas de aluminio anteriores y las Hunts de carbono, lo que debería decir que la calidad de conducción se reduce a la forma en que se construye una rueda en lugar de directamente al material de construcción. Cuando se trata de bicicletas gravel o rígidas, la calidad de conducción se siente mucho más directamente, por lo que tener una rueda que no sea demasiado dura y que no golpee las palmas de las manos es tan importante como tener algo que sea rígido y eficiente.

Las ruedas X-Wide recorren esta línea sobre raíles. Se sienten rígidos y conscientes de cómo llevan su velocidad, sin exagerar. Lo que es aún más impresionante de esta hazaña es que no son las ruedas de gravel más ligeras que existen.

Con casi 1.700 g en mis ruedas de prueba, pesan más que las opciones de juego de ruedas de XC y trail en el mercado. Tal vez esto esté relacionado con la profundidad X-Wides de 35 mm, algo que no se discute mucho en los juegos de ruedas de montaña, ya que se relaciona más con la aerodinámica. Las ruedas aquí, por profundas que sean, agregan más material de fibra de carbono a la rueda, pero esto también ayuda a crear una forma más eficiente a través del aire. Para mí, dado que no estoy demasiado preocupado por reducir la resistencia en mis recorridos de grava y senderos ligeros, el resultado se siente como una rueda de grava más robusta y que puede soportar algunos abusos.

No tienes que rehuir montar rocas o saltar de las barras de agua. Los X-Wide absorben los golpes y mantienen la confianza al atravesar tramos de senderos gruesos o golpes de freno discordantes en caminos de grava. En conjunto, el seguimiento y la calidad de conducción, la durabilidad y el precio me han dejado una excelente impresión.

Y, no solo son un juego de ruedas de calidad a un precio asequible, sino que su adaptabilidad significa que puedes conservarlas durante un tiempo. Instalé los X-Wides en mi Salsa Journeyman de aluminio con ejes QR, pero Hunt los hace fácilmente adaptables y vende las tapas de los extremos y los ejes intercambiables en su sitio, por $10 cada uno. Mi equipo de prueba vino con brochetas y los adaptadores correctos instalados.

Pensamientos finales

Las ruedas Hunt 35 Carbon Gravel Disc X-WIDE no son las ruedas de grava más livianas que existen, ni tienen un precio tan competitivo como algunos de sus otros juegos, pero para un juego de ruedas de carbono para grava, tienen mucho valor. Se desplazan bien sobre terrenos irregulares y conducen de manera eficiente sin sentirse duros. Es aún mejor que los usuarios puedan llevarlos de una bicicleta a otra gastando $20 en un conjunto diferente de adaptadores de cubo.

Si las llantas de carbono todavía son demasiado para pensar, Hunt tiene algunos juegos diferentes de ruedas de grava de aluminio por la mitad del precio o incluso menos, con pesos que no son mucho más altos que los X-Wide de carbono, y asumo que son igual duradero, si no más.

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