Para muchos de nosotros, no hay nada tan maravilloso como la bicicleta perfecta. Incluso como un novato total, cuando compré mi primera bicicleta de montaña, probé 16 bicicletas diferentes, la mayoría de las cuales me gustaron, pero ninguna realmente se destacó por encima de las demás. Entonces, justo cuando me había resignado a llevarme a casa una de las buenas, pregunté por un modelo que el vendedor no me había mostrado porque estaba por encima de mi presupuesto. A regañadientes tiró de la bicicleta para que diera una vuelta de prueba. Después de apenas una vuelta alrededor del estacionamiento, supe que esta era la bicicleta. Era como si esta bicicleta hubiera sido diseñada especialmente para mí. Saqué la tarjeta Visa y me fui con mi nuevo y perfecto viaje.
Desde entonces, he refinado mis gustos y me he vuelto más particular sobre lo que define la bicicleta perfecta para mí. Aunque feliz de andar en casi cualquier cosa, hay algo especial cuando todo encaja a la perfección. Para aquellos con gustos particulares, ya sea la geometría, el rendimiento de los componentes o simplemente la apariencia, la personalización ofrece la oportunidad de hacer que nuestro viaje sea único y verdaderamente propio.
Una de las mejores cosas de comprar en un distribuidor de renombre es obtener un ajuste profesional.
La personalización aumenta con una construcción personalizada completa. Si bien es menos común, a muchos ciclistas les gusta la idea de seleccionar un cuadro y luego elegir todos y cada uno de los componentes. Por lo general, son los componentes más caros los que hacen que esta bola ruede. Los ciclistas experimentados pueden tener preferencia por cosas como horquillas de suspensión y juegos de ruedas, y las probabilidades de que su preferencia forme parte de un kit de construcción estándar son escasas. Por supuesto, los fabricantes y los talleres no pueden producir paquetes de piezas totalmente personalizados de manera tan económica como los kits de construcción estándar, por lo que el precio también aumenta rápidamente. Una vez que se ha hecho el gasto de cambiar una horquilla y un juego de ruedas, también puede construir la bicicleta desde cero y obtener exactamente lo que desea en cada rincón y grieta del cuadro. La longitud de la cabina es un componente clave de un buen ajuste y se puede ajustar si el tamaño de su cuerpo se encuentra entre los tamaños de bicicleta cambiando la longitud de la potencia. Esto también modifica el rendimiento, ya que una potencia más corta proporcionará una dirección más rápida. Del mismo modo, el ancho del manillar se relaciona tanto con la comodidad directa del conductor como con el rendimiento de la dirección. Una buena tienda se tomará el tiempo para asegurarse de que te vayas con la combinación óptima.
¡Probar una bicicleta nueva es muchísimo más divertido que probarse la ropa nueva de la escuela!
El último nivel de personalización viene con el diseño de un marco personalizado a partir de una hoja de papel en blanco. Hay pequeñas boutiques y constructores personalizados que soldarán un marco según sus especificaciones exactas. Esto es costoso y solo tiene valor si el comprador sabe exactamente lo que quiere y si no existe entre la miríada de opciones que ya están disponibles para los clientes. Las opciones de material del marco también suelen ser limitadas, lo que reduce aún más el atractivo de estas opciones para muchos.
Nuestra experiencia de personalización más reciente
Mi última compra de bicicleta personalizada fue en realidad para mi hijo, Miniskibum, que había superado su tamaño pequeño Trek Fuel EX 5.5 2005 que habíamos comprado usado unos años antes. No solo era demasiado pequeño, había sido abusado mucho antes y desde que lo adquirimos, y también inclinó la balanza a 35 libras y 13 onzas. Originalmente, no teníamos la intención de personalizar esta actualización reciente, pero resultó ser una excelente opción.
Primera pregunta: ¿Una bicicleta o dos?
Miniskibum es un ciclista all-mountain dedicado y habilidoso que vive para el trozo. Sin embargo, también está en el equipo de carreras de campo traviesa de su escuela. Primero consideré tratar de volver a usar y obtener una plataforma de montaña y una plataforma de carrera. Aunque MIniskibum corre, se ha quedado con el ADN de su viejo, lo que significa una capacidad aeróbica inferior a la estelar. Incluso con la plataforma de carreras más liviana del planeta, probablemente no estará en el podio y realmente ama el gnar. Así que decidimos gastar el dinero en una bicicleta all-mountain de calidad y ahorrar peso donde pudimos para aligerarla para las carreras. En el peor de los casos, seguiría siendo mucho más ligero que el viejo Trek Tank.
¡Una bicicleta es suficiente si es la bicicleta adecuada! Miniskibum con su nueva adquisición.
Segunda pregunta: ¿Qué bicicleta?
Empecé a dejar que Miniskibum probara bicicletas nuevas mucho antes de comprar una. Mientras que un tamaño de cuadro demasiado grande, montó mi Yeti Five Carbon. Yeti ejecuta tubos superiores más largos que la mayoría, y esto resultó demasiado incómodo, por lo que no hay amor allí. En nuestro Spring Break Singletrack Trek, pudo probar dos bicicletas más. El primero fue un Knolly Endorphin, al que le tomó algunos paseos adaptarse, y se convirtió en una posible opción. Más adelante en el viaje, montó una Santa Cruz Bronson que tomó de inmediato y se enamoró aún más durante un viaje de demostración de 18 millas que cubrió todo tipo de terreno imaginable. Se había instalado en su bicicleta fuera de la caja.
El problema era que Colorado Springs solo tenía un distribuidor de Santa Cruz y era una tienda de catálogo/internet. Por lo general, prefiero hacer negocios con una tienda de servicio completo (nota: desde nuestra compra, otra tienda de servicio completo se ha hecho cargo de la línea). Pensamos en consultar con la tienda donde hicimos la demostración de la bicicleta en Utah para ver si estaba disponible para la venta al final de la temporada, pero eso significaba que Miniskibum pasaría el verano en una bicicleta cada vez más decrépita que se había convertido en un mantenimiento. pesadilla.
Luego, una de nuestras tiendas de bicicletas locales, una que se especializa en construcciones personalizadas, anunció que iban a tener un día de demostración Intense. El Intense Tracer parecía tener especificaciones similares a las del Santa Cruz Bronson, así que nos inscribí para una demostración. Después de unas horas en la Tracer, Miniskibum sorprendentemente declaró que esta bicicleta era marginalmente mejor que la Bronson. Entonces, ahora que teníamos una bicicleta y una tienda, era el momento de 1. negociar un kit de construcción y 2. obtener la aprobación del Ministro de Finanzas (mamá).
Bien, niños, la palabra del día es Kashima. ¿Puedes decir Kashima?
En ese momento, Santa Cruz había desarrollado un kit de construcción económico para Bronson, lo que permitió que más personas obtuvieran un marco de tanta calidad. Intense también había desarrollado un kit de construcción Foundation, que estaban moviendo fuertemente en su modelo Carbine, pero aún no había llegado al Tracer. Aquí es donde vino la gran sorpresa de nuestra experiencia: de todas las razones para optar por una construcción personalizada, ahorrar dinero generalmente no es una de ellas. Sin embargo, el taller había desarrollado su propia versión de un kit de base que pondrían en el Tracer, dándole un rendimiento comparable o mejor que el kit de nivel de entrada estándar de Intenses, y a un precio más bajo. Además, sería fácil actualizar, por una cantidad razonable, cualquier componente específico que hayamos pensado que falta. Por el mismo precio, la tienda nos dio la opción de dos personalizaciones adicionales: conversión a una transmisión 110, ahorrándonos el mantenimiento de un desviador delantero y casi una libra, y conversión a ruedas sin cámara. Sabíamos que tomaríamos los dos.
Miniskibum estaba bien con una silla de montar sin nombre. No pasa mucho tiempo sentado en él de todos modos.
Golpes de serendipia
Mientras debatíamos en casa los méritos de ciertas actualizaciones, el dueño de la tienda nos llamó. Durante la demostración, cada uno de nosotros ingresó un sorteo y apareció el nombre de Miniskibums. ¿El premio? ¡30 % de descuento en cualquier bicicleta que hayamos probado! Ahora teníamos que tomar una nueva decisión: podíamos simplemente tomar los ahorros y correr, actualizar el kit de construcción por un precio similar, o mantener el mismo kit de construcción y actualizarlo a un cuadro de carbono. Buen problema, ¿eh? Finalmente nos decidimos por ese atractivo cuadro de carbono con el amortiguador revestido de kashima. Al final, Miniskibum terminó con una hermosa plataforma de fibra de carbono, 27.5 ruedas, 6 recorridos, fabricada en Estados Unidos, toda la montaña de sus sueños. En cuanto a las carreras, definitivamente no es una bicicleta de campo traviesa competitiva, pero con menos de 28 libras, sigue siendo 8 libras más liviana que la plataforma en la que estaba compitiendo el año pasado.
La horquilla X-Fusion Sweep se parece mucho a una Fox o Rock Shox similar, pero ahorró $ 400 en nuestra construcción personalizada.
Componentes clave de ahorro de costos en nuestra construcción personalizada
Los mayores ahorros personalizados provinieron de la horquilla X-Fusion, que cuesta alrededor de $ 400 menos que una RockShox o Fox comparable. Miniskibum no notó ninguna diferencia significativa aquí, por lo que no fue fácil. Solo el tiempo dirá sobre la durabilidad a largo plazo, pero mis horquillas Fox parecen necesitar mucho mantenimiento, así que no me preocupa.
Los neumáticos son Vee Rubber Trail Takers, que se parecen y parecen funcionar como Kenda Nevegals. Miniskibum dice que son perfectamente adecuados, pero espera con ansias cuando se desgasten para poder reemplazarlos con sus queridos Continental Trail Kings.
No siempre encontramos que los componentes de ganga estuvieran dispuestos a tomar atajos porque, en este caso, no queríamos caer por debajo de un nivel X9 o XT en el desviador trasero.
La construcción ahorra dinero al omitir nombres familiares en otros componentes como el manillar, la tija del sillín y la potencia. Los frenos son Avid, pero son los Elixir 1 de nivel de entrada, que siguen siendo una gran mejora de los discos mecánicos que estaba usando en el tanque ol. Proporcionan una gran potencia de frenado confiable, lo que le da más confianza para desgarrar el nudo empinado.
Ya sabes, ¡creo que esta compilación personalizada funcionará bien!
Al final, nuestra experiencia de compra de bicicletas personalizadas fue excepcional gracias a una gran tienda y mucha suerte. Si está listo para reemplazar su plataforma y cree que le gustaría un ajuste aquí o allá, o incluso una bicicleta construida solo para usted, vale la pena buscar una tienda que pueda satisfacer sus deseos. Incluso sin ganar un sorteo, puede terminar con más de lo que esperaba, y lo digo en el buen sentido.
En su primer viaje en la nueva plataforma, Miniskibum limpió el Improv, un tramo atrozmente técnico de arriba a abajo, por primera vez. ¿Fue la bicicleta o el ciclista? Probablemente una buena cantidad de ambos.
¡Gracias a Mike y Chelle de Timberline Bikes por cuidarnos tan bien!