Más allá de la sensación de conducción suave y tolerante, y los tubos del tamaño de una horquilla, las bicicletas de acero tienen algo especial. Al igual que un café bien tostado o una botella de vino equilibrada, pueden captar su gusto de una manera que no lo hacen otros materiales. Si eres un enamorado del acero, la Cotic Jeht es una bicicleta que querrás probar sin duda. Si no está seguro acerca de los tubos de aleación de hierro, sepa que esta 29er de pivote único de 140 mm pesa poco menos de 33 libras. Completamente construido, y ofrece tanta diversión como bicicletas similares de aleación y carbono que hemos probado. Posiblemente más.
Puntos destacados del marco
Solo la parte del tubo del sillín de la carcasa del cuentagotas y este trozo del desviador son internos.
Las bicicletas de recorrido medio están apareciendo por todas partes, aunque pocas están hechas de tubos Reynolds 853 Ovalform. Cy de Cotic ha seleccionado cada tubo para brindar rigidez y flexibilidad en todas las áreas y direcciones deseadas, y se nota en el camino. Esta pequeña bicicleta de un solo pivote tiene mucho pop disponible cuando lo deseas, y parte de esa sensación elástica probablemente proviene de la capacidad de los materiales para cargar energía y devolverla.
El eje de pedalier de 15 mm, los pivotes Droplink y los tubos con forma mantienen el cuadro sólido, y todavía tengo que flexionar la rueda trasera lo suficiente como para que el neumático entre en contacto con la cadena o los soportes del asiento. Ciertamente no puedo decir lo mismo de todas las bicicletas de fibra de carbono que he probado.
Debajo del tubo superior 
entre los pies
Los bebedores empedernidos pueden sentirse un poco frustrados con la ubicación de la botella de agua de Jehts, ya que solo hay espacio para una botella de tamaño infantil dentro del triángulo y otra debajo del tubo inferior para las personas a las que les gusta limpiar la boquilla antes de tomar un sorbo. . Me las arreglé para colocar la botella Fidlock más pequeña disponible en el triángulo delantero, pero tuve que usar una banda elástica para evitar que se expulsara. Los marcos grandes y XL pueden caber en una botella de 750 ml.
Los cuadros Jeht cuentan con un enrutamiento de cables completamente externo, además de algunos fragmentos breves en el tubo del sillín y el tirante del sillín, y cazoletas de pedalier externas para que el mantenimiento sea rápido e indoloro para los desgarradores domésticos. Las pestañas ISCG-05 permiten una configuración completa de bash guard, o simplemente una guía de cadena como la que tiene esta construcción.
Mucho espacio para neumáticos traseros 2.5
Los cables y las mangueras se mantienen en su lugar mediante unos clips en C anchos que mantienen las cosas ordenadas y tranquilas. Todas las piezas pequeñas de los cuadros Cotic y los colores de pintura de retoque asociados están disponibles en su página de repuestos.
Este cuadro se puede construir con 140 o 150 mm de recorrido de la horquilla, y nuestra bicicleta de prueba vino con la opción más larga. La geometría en los cuatro tamaños está, sin duda, enfocada en la fiesta, y el tamaño mediano que nos envió Cotic tiene un ángulo de tubo de asiento de 75.5 para seguir su inclinación de tubo de dirección de 64.5. El alcance medio del cuadro es un largo de 467 mm que se siente apropiadamente equilibrado por las sorprendentemente estabilizadoras vainas de 447 mm que vienen en todos los tamaños de cuadro. Si bien estos pueden parecerse a los números de un cuadro de 160 o 170 mm, constituyen una excelente plataforma de 140 mm.
Suspensión
Como casi todos los marcos de suspensión total de acero, la parte trasera Droplink es un pivote único accionado por varillaje que mantiene las cosas lo más simples y livianas posible. El enlace ha permanecido en silencio durante las pruebas, a pesar de mi propensión a sumergirlo en arroyos y andar bajo la lluvia semanalmente. Este enlace de Jeht muestra bien su carácter británico en las cosas húmedas.
El varillaje tampoco tiene muchos puntos de pellizco para que se acumule la suciedad, y el amortiguador de montaje alto se mantiene bastante limpio en salidas con barro. La unión del pivote principal se puede rociar fácilmente al final del viaje, y no he tenido ningún problema con la acumulación excesiva de lodo en la base trasera de la tija del sillín.
Puedes sentir un poco de flexión lateral si empujas la cola hacia los lados como si estuvieras tratando de arrancar el neumático, y es suficiente para ayudar a que la bicicleta mantenga su línea en senderos más difíciles. El acero a menudo es amado por sus cualidades de tolerancia y amortiguación de vibraciones, y esas propiedades se utilizan bien con este marco, pero no en detrimento de la transferencia de potencia y el rendimiento.
Sin conocer la curva de apalancamiento de la Jeht, está claro que la bicicleta tiene una tasa de progresión bastante lineal. En resumen, hay mucha resistencia de energía progresiva en el sistema, y parece aumentar de forma lineal a lo largo del viaje. Tuve que aplicar mucha más presión de aire en el amortiguador de lo que normalmente haría con un amortiguador similar en una bicicleta de 140 mm. La parte trasera definitivamente depende de esa presión de aire para apoyo, lo que significa que los ciclistas pueden sintonizar con precisión la sensación general que quieren obtener de ella. Si la gente prefiere una cola súper pogo, agregue un espaciador de volumen al amortiguador, luego abra el rebote y deje que la cámara de aire haga lo suyo. Si el objetivo es la tracción, un poco menos de presión y un rebote un poco más lento harán el truco.
Recomendaría a todos los ciclistas de Jeht que jueguen con espaciadores de volumen en el amortiguador, ya que es bastante fácil encontrar el final de esos 140 mm en una sola pista ruidosa, incluso con una medida de pandeo baja. El Cane Creek Double Barrel IL es relativamente ajustable y hace un buen trabajo ralentizando el último trozo de recorrido para evitar un sonido antiestético cuando las bielas se acercan al suelo. Compraría el amortiguador de aire más ajustable disponible para esta bicicleta, ya que la suspensión es relativamente sensible a los cambios de los circuitos de compresión y rebote. Por lo tanto, todos los clics contarán y solo se pueden sentir algunos cambios.
Si desea usar un resorte de acero completo con un amortiguador helicoidal, deberá buscar en otra parte, ya que esta plataforma sin duda está diseñada solo para latas de aire.
Nuevamente, no recibí la cinemática de suspensión para esta bicicleta, por lo que guardaré mis impresiones anti-squat y anti-rise para la siguiente sección, ya que son las más importantes en el camino.
Horas de singletrack
Comenzaré con la parte difícil: la escalada. Con exactamente el mismo peso que la bicicleta de carbono de 140 mm que probé recientemente, la Jeht no tiene problemas para alcanzar la altitud de crucero. El movimiento de suspensión inicial es notablemente flexible, y utilicé regularmente el interruptor de ascenso de amortiguadores para ascensos más suaves. Con el interruptor abierto para la tracción en terrenos más empinados, la suspensión se activa como un cachorro y permite que el neumático siga bien el camino para ascensos más técnicos.
En las pendientes más empinadas donde necesitas pararte y pedalear, la bicicleta mantiene una postura bastante nivelada, sin arrodillarse mucho cuando usas todos los vatios para despejar algo.
La distancia entre ejes extendida de los cuadros Jeht de 1255.8 mm me tenía un poco preocupado por sus capacidades de manejo antes de salir al camino. Con el sillín golpeado hacia adelante para una posición de escalada de plantación de ruedas, es divertido maniobrar la bicicleta entre rocas y alrededor de curvas. Me encantaría ver que el ángulo del tubo del asiento se incline hacia adelante otro grado o dos para que el sillín pueda usar un rango más amplio de su ajuste hacia adelante y hacia atrás.
Si bien no necesariamente asistiría a una carrera local de enduro en el Jeht, ciertamente es una plataforma sólida para correr a bordo. Aprendí a correr mientras corría en la carretera, y me enseñaron a tirar directamente de la bicicleta entre la mano y el pie opuestos, con la idea de que estás tratando de partir la bicicleta por la mitad. Aquí es donde puedes sentir el acero de esta bicicleta; cuando realmente le das de comer toda la avena y le dices que corra. La sensación del acero a menudo es un tanto tenue bajo neumáticos pesados y suspensión activa, pero cuando tiras lo más fuerte que puedes en esta bicicleta, su naturaleza elástica natural sale a la luz. Si aún no ha experimentado una conducción agresiva en una bicicleta de acero, le recomiendo que la pruebe. Este se siente fantástico.
En el camino de regreso al campamento base, el Jeht muestra que su corazón es más parecido al de un conejo que al de un rinoceronte. Puede sentir el camino un poco mejor a través de los pedales que con otras plataformas de suspensión, y esa retroalimentación funciona en ambos sentidos, ya que la bicicleta está feliz de acelerar.
No esperaba que una 29er de acero con vainas largas fuera tan divertida de manejar, pero la Jeht lo es. La presión de choque más alta proporciona un resorte formidable para empujar, y la energía de retorno permite un descenso estúpido y divertido. Si bien puede apuntar la bicicleta a través de una pista accidentada y sostenerla, claramente preferiría saltar las rocas y aterrizar lista para saltar nuevamente. El cuadro largo y equilibrado y el tubo de dirección flojo son bastante estables para andar rápido, pero el conejo dentro de esta bicicleta me recordó innumerables veces que la velocidad no es la única forma de divertirse.
Saltar entre secciones de roca es muy divertido, sin duda, y el Jeht también es capaz de saltar a través de saltos reales si ese es tu problema. El equilibrio de este marco de tamaño mediano muestra su valor entre el labio y el aterrizaje, lo que hace que el tiempo de vuelo sea bastante cómodo para los huckers menos experimentados como yo. Siempre he preferido la velocidad al tiempo libre, pero con esta bicicleta esa preferencia ha cambiado.
Los giros rápidos también se ven favorecidos por la naturaleza equilibrada de la Jeht, cerrando su carácter general de sendero con una manera completa que te hace querer salir y andar en ella. Apuesto a que el valor anti-elevación es superior al 100%, ya que la parte trasera se agacha ligeramente cuando los frenos se cargan en un giro. Esa compresión se puede llevar a cabo durante el giro para saltar hacia el otro lado. Con mucha distancia entre los neumáticos, el Jeht se siente sólido cuando se inclina en una esquina para obtener la máxima velocidad, sin importar cuán suave sea la pista. No tienes que prestar mucha atención a los pequeños baches y piedras en el vértice, ya que la suspensión permanece activa durante todo el recorrido, creando un amplio agarre.
Especificaciones de compilación
¿Frenos de dos pistones? No, gracias.
La bicicleta de prueba que monté es lo que Cotic llama la especificación de construcción Gold Eagle GX 112, y se vende por 4,349. Dado que todos en todas partes no tienen componentes para bicicletas, esta construcción es un poco diferente de la opción de stock. Tiene una transmisión SRAM GX completa, una horquilla Cane Creek Helm V2 y un amortiguador DB Air IL, un cuentagotas OneUp y un buen juego de ruedas Hunt Trail Wide con un acoplamiento notablemente rápido.
La construcción también incluye un juego de frenos de dos pistones Shimano XT. Terminé intercambiando una XTR de cuatro pistones en la parte delantera para agregar algo de potencia de frenado en algunas vueltas y montaría un total de ocho pistones si esta fuera mi bicicleta personal. Fue bueno recibir un recordatorio de cómo los frenos de dos pistones pueden abrumarse en descensos más largos y cuánto más cansadas pueden sentirse las manos al final del camino. El propietario de Cotic, Cy Turner, dijo que las compilaciones básicas son solo una guía para las personas que no quieren jugar. Puede especificar los frenos Guide RSC en esa bicicleta por un recargo de 100, o los frenos Hope de 4 pistones en el color de su elección por 188.
Como es habitual, los neumáticos tampoco aguantaron más allá de las primeras bajadas. Logré perforar el WTB Vigilante y Verdict, y su carcasa Light Slash Guard rezumaba sellador al final de las primeras carreras. Luego monté algunas gomas Onza Porcupine RC para el resto de mi tiempo con la bicicleta. Con la misma presión en los neumáticos, en los mismos senderos, no salió más sellador. Los compradores de Jeht pueden actualizar a una cubierta de llanta trasera más resistente sin cargo adicional, y lo recomiendo encarecidamente.
La barra, los puños y la potencia de la marca Cotic se sintieron muy adecuados para la bicicleta, y la potencia de 35 mm ayudó a acercar un poco más mi trasero y mis manos en este bonito cuadro largo.
El tubo de sillín corto de 425 mm dejó espacio para una dulce tija telescópica de 180 mm que ayudó a que el sillín desapareciera en los descensos. El pivote superior requiere un corte de tubo a través del tubo interior del asiento, por lo que los ciclistas de piernas más cortas querrán verificar la medida de inserción máxima para el marco al considerar las opciones de cuentagotas.
Conclusión
Por lo tanto, esta mágica herramienta de acero para senderos necesita una mejor solución de biberón y algunas pinzas de freno adecuadas y, a pesar de esas pequeñas quejas, es una bicicleta y una construcción encantadoras. Cada bicicleta pide ser manejada de manera un poco diferente, y esta se apoya mucho en los campamentos de diversión y aventura. Estaría feliz de montar el Jeht en lo profundo del bosque para un festival de todo el día con amigos, y tal vez nos encontremos con algunos de sus almas gemelas de conejo en el camino.