La gravedad de la guerrilla ‘The Smash’ es más que un martillo: estas noticias de bicicleta de montaña web

Como su nombre lo indica, Guerrilla Gravity The Smash suena como el martillo de una bicicleta, trayendo a la mente visiones de Hulk o Gallagher, o tal vez neumáticos rápidos castigando rocas debajo de ellos. En realidad, es una oda inteligente a la banda de punk, The Clash, y aunque Smash aplasta, la bicicleta de viaje de 145 mm tiene más de un truco bajo la manga.

La Smash apareció por primera vez en 2017, y la bicicleta pasó por la revisión de carbono que hicieron el resto de los modelos Guerrilla Gravity, confiando en un triángulo delantero de carbono para todas las bicicletas. Luego, con un amortiguador, una horquilla y un soporte de asiento diferentes (con un precio de $ 445), los compradores pueden cambiarlo a un Trail Pistol, o incluso pueden cambiarlo a un Megatrail o Shred Dogg con un juego de ruedas de 27.5 pulgadas.

sobre la bicicleta

  • All-mountain/enduro 29er
  • Recorrido R/F de 145/150 mm
  • 64.7 HTA, 77.1 STA
  • Alcance de 456 mm, talla M
  • Aprox. peso: 30.8 libras
  • Construcción y precio probado: construcción Rally, $ 4,800

El Smash conserva muchos rasgos de la primera versión, pero fue modificado, como suele ser el caso con las revisiones. El recorrido aumentó 5 mm y ahora tiene una horquilla de 150 mm.

Guerrilla Gravity también revisó la geometría. El ángulo del tubo de dirección se redujo en casi un grado y medio a 64,7, y el ángulo efectivo del tubo del asiento se elevó a 77,1.

En el tamaño 2 que probé, el alcance mide 446/456 mm con el auricular colocado en una orientación corta o larga. El juego de dirección GeoAdjust también cambia la distancia entre ejes en 10 mm de 1206 mm a 1216 mm y agrega la misma cantidad a la longitud efectiva del tubo superior.

Guerrilla Gravity siempre ha ofrecido una gran cantidad de ajustabilidad y personalización con sus bicicletas. No solo la geometría es ajustable, sino que hay dos modos de suspensión: Crush o Plush. El modo Crush reafirma la mitad de la carrera creando una bicicleta más amapola con una plataforma de pedaleo más firme. El modo de felpa suaviza el trazo medio y hace que el trazo superior sea aún más sensible, mientras que la rampa en el trazo final sigue siendo similar.

Sin embargo, hubo una cierta cantidad de personalización que se perdió con el cambio a cuadros de carbono, y eso está en la selección de pintura y calcomanías. Una de las partes más divertidas del proceso como propietario anterior de V1 Megatrail fue seleccionar la pintura de mi marco y el color de la calcomanía. Soñar con tu combinación de colores ideal abre más caminos para componentes que combinen con el color o calcomanías para una bicicleta que realmente se destaque. Ahora, los marcos solo vienen en negro, con seis opciones de calcomanías.

Gettin Smashy con eso

Ok, mi subtítulo inspirado en Will Smith que conduce a estas impresiones de viaje podría no impresionar a los entusiastas del punk, pero claramente el aislamiento está pasando factura. La conducción ha sido bastante limitada por razones obvias, pero pude asegurar una conducción sólida y responsable a bordo de The Smash.

GG recomienda establecer el hundimiento entre 30 y 35 %. Me acerqué al 30% para una posición de pedaleo más erguida y firme y comencé con el Smash en modo Plush. Demasiados de los comunicados de prensa que llegan a mi bandeja de entrada con respecto a las nuevas bicicletas enfatizan que la cinemática de la suspensión se revisó y se hizo para una carrera superior sensible, una carrera media de apoyo y una carrera final sin fondo.

Estaba claro mientras pedaleaba The Smash por el sendero que no estaba siguiendo esta tendencia al pie de la letra, al menos en el modo Plush. La Smash se sienta un poco más abajo en su recorrido que muchas otras bicicletas de montaña, y eso no es algo malo. No es la plataforma de pedaleo más eficiente que existe, y hay unos pocos milímetros de balanceo notable con el amortiguador trasero en modo abierto.

En subidas suaves, cambié el Fox DPX2 a la posición media para minimizar la sacudida. En modo abierto, la tracción es abundante en subidas empinadas, y con el amortiguador en la posición media, eso no se pierde. Sentí que necesitaba superar más la parte delantera en las subidas técnicas con el amortiguador trasero sumergiéndose más en su recorrido.

Apuntando cuesta abajo, el modo Plush brilla, e incluso con el amortiguador de aire DPX2, logra una sensación similar a la de una bobina con sensibilidad a pequeños baches. El golpe final aumenta bastante rápido hacia el final, y el Smash se siente muy plantado a través de su golpe medio, sin revolcarse demasiado.

Después de mi primer viaje con Smash en modo Plush, quería saber cómo se sentía el modo Crush, pero me decepcionó un poco. De hecho, el modo Crush aumenta la sensación de la plataforma para pedalear, así como el soporte medio para bombear y rodar, pero sacrifica la mayor parte de la sensibilidad a los pequeños baches. Traté de disminuir toda la amortiguación de compresión de baja velocidad en el DPX2, pero aún se sentía duro sobre pequeños baches, y especialmente rocas de bordes cuadrados. Rápidamente puse el chip de nuevo en modo Plush. Creo que es genial tener capacidad de ajuste, pero la mayoría de las bicicletas con geo ajustable o suspensión se sienten bien en una posición e incómodas en la otra.

La geometría del Smash también fue impresionante. Monté con el auricular GeoAdjust en la orientación larga, y eso pone el alcance en 456 mm y extiende la distancia entre ejes a 1216 mm para el tamaño 2. Sí, se siente estable. Sorprendentemente, el Smash todavía se siente bastante ágil en las curvas cerradas y, en su mayor parte, la posición sentada se siente bastante erguida y hacia adelante para escalar.

Funcionalidad y estética

Guerrilla Gravity ofrece suspensión y geometría ajustables junto con cosas fáciles de usar como el enrutamiento de cables internos como una forma de brindar opciones a los consumidores. Como consumidor, estas cosas pueden aumentar la confianza en su decisión de comprar y hacer que alguien (incluido yo mismo) se sienta menos atrapado en gastar miles de dólares en algo que solo debe ser manejado de una manera. Pero parece que esto viene con algunas compensaciones.

Aunque el auricular GeoAdjust ofrece cierta personalización en la sensación de conducción, lo convierte en un tubo de dirección de aspecto enorme. Fue una de las primeras cosas que noté cuando eché un vistazo a los nuevos modelos el invierno pasado.

La puerta de enrutamiento de cables también facilita el mantenimiento y la instalación, pero la puerta se siente un poco pegajosa y el enrutamiento puede verse ocupado con todos los cables dirigidos hacia el lado de babor del marco.

También hay una sola opción para un color de marco de Guerrilla Gravity en este momento. Bobby, que dirige marketing y es el Gnarólogo, dijo lo siguiente:

A diferencia de la fibra de carbono termoestable tradicional, las resinas termoplásticas que usamos para Revved permiten temperaturas de procesamiento más altas, lo que nos permite recubrir los marcos con pintura en polvo. En general, se trata de un acabado mucho más respetuoso con el medio ambiente que ofrece beneficios de durabilidad en comparación con la pintura húmeda. Para responder directamente a su pregunta, es posible recubrir los marcos con pintura en polvo de otros colores, pero por el momento hemos simplificado nuestros procesos de fabricación en torno a un solo color.

Parece que Guerrilla Gravity siempre está refinando estas cosas en sus bicicletas, por lo que no me sorprendería ver más opciones de pintura, colores de calcomanías o cambios en la funcionalidad a medida que se adaptan al nuevo diseño del cuadro.

Por último, el precio sigue siendo bastante competitivo. La construcción Rally que monté cuesta menos de $5,000, para un cuadro de fibra de carbono fabricado en EE. UU., con un RockShox Lyrik Ultimate RC2, un amortiguador trasero Fox DPX2, frenos SRAM Code R y una transmisión GX. La construcción Ride ofrece a los compradores el mismo cuadro con una transmisión SRAM NX, frenos Code R, un Lyrik Select y la misma tija telescópica SDG Tellis. O bien, un cuadro con amortiguador comienza en $2425. Los precios han subido sigilosamente en los modelos GG, pero aún son unos cientos menos que la mayoría de los competidores de fibra de carbono, y alrededor de $ 4-500 más que los cuadros de aluminio en el mercado.

Pensamientos finales

La impresión general que me dejó la Smash es que es una bicicleta all-mountain sólida y más equilibrada de lo que supuse. Es un escalador capaz, aunque no el más eficiente, y sobresale en las bajadas. El Smash se adaptaría bien a los corredores de enduro, pero también es lo suficientemente liviano y fácil de manejar, por lo que sería ideal para aventuras en el campo.

Guerrilla Gravity sigue siendo una marca muy emocionante, por lo que están tratando de hacer de manera diferente en términos de bicicletas de fibra de carbono fabricadas en EE. UU., teniendo en cuenta la sostenibilidad. A veces eso viene con la realidad de tener que esperar algunas semanas para obtener su nueva bicicleta debido a los plazos de entrega de fabricación, pero para los compradores que saben lo que quieren en una bicicleta y en una marca, estarán felices de esperar.

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