Todas las fotos por Molly Cameron
Revisar la bicicleta de montaña de ruedas mixtas Juliana Roubion, sólidamente enfocada en el enduro, es una tarea difícil cuando todo lo que quiero decir es que la compre y se alegrará. Con 160 mm de recorrido en la parte delantera y 150 mm en la parte trasera, esta bicicleta es increíble, y después de docenas de recorridos de prueba en terrenos significativamente diversos, me complace informar que la barra de alto rendimiento establecida hace mucho tiempo por Juliana y su compañía hermana, Santa Cruz, se mantiene sólidamente en su lugar.
Probé la bicicleta en tantos lugares como pude en el oeste de Oregón y Washington; en bucles de aventura de pista única, parques accesibles por ascensor, tierra arcillosa y llena de raíces de Bellingham, así como el suelo volcánico seco del desierto alto. Si bien el Roubion 2022 se desempeña bien en casi todas las superficies, realmente brilla cuando las cosas se vuelven empinadas, sueltas y picantes.
Hay dos características destacadas del Roubion 2022 que encontré realmente dignas de admirar. Uno: la geometría ajustable posible a través de flip chip, y dos: el negocio en la parte delantera y la fiesta en el juego de ruedas mixto trasero. Si bien el flip chip ha estado disponible durante algún tiempo, combinarlo con el juego de ruedas mixtas realmente ayuda a que la ya capaz Juliana Roubion brille aún más que los modelos anteriores. Aprecio la confianza y la estabilidad que brinda la gran rueda delantera de 29 y disfruté igualmente de las ágiles capacidades para tomar curvas que ofrece la trasera de 27.5. Esta fue mi segunda experiencia con una bicicleta de ruedas mixtas, y creo que Juliana lo logró. Esta es verdaderamente la mejor situación de ambos mundos. Encontré que la bicicleta era suave, estable y bien equilibrada tanto en curvas cerradas como en bermas suaves. Agregue la geometría extendida que ofrece el flip-chip, y es difícil imaginar un mejor quiver killer para los obsesionados con la gravedad que el nuevo Roubion.
el cuento del sendero
Entonces , ¿ cómo se monta? Como un bisonte que baja por una colina, o tal vez como un bisonte con la gracia de un acróbata del Cirque du Soleil. Come raíces profundas y jardines de rocas llenos de agujeros para el desayuno y todavía tiene suficiente apetito para cualquier berma fluida, características de parques amantes del aire o senderos retorcidos a los que lo apuntes para el resto del día. Si tuviera que elegir, preferiría andar en esta bicicleta por un solo carril que por un camino de incendios. El movimiento del pedal de las bicicletas era un irritante menor, y no lo noté mucho en los senderos. Creo que Juliana ha perfeccionado el equilibrio con los ángulos del tubo de dirección y el tubo del sillín, para maximizar la diversión al bajar y minimizar la dificultad al subir. Con 30 lb, el Roubion no es liviano, pero me olvidé del peso en las subidas y disfruté de las conversaciones con mis compañeros de viaje y los bosques circundantes.
Cuando llego al final de una carrera, me gusta contemplar la frecuencia con la que mi mente se distrae con algo particular de la bicicleta mientras desciende; cuando precargo en el borde de un salto, ¿responde bien? Cuando estoy doblando una esquina, ¿siento equilibrio en mi cuerpo o me estoy ajustando para compensar la bicicleta? ¿Cómo responde si tengo que agarrar un puñado de freno en el último minuto? La mayoría de las veces, llegaba al final de un sendero y me daba cuenta de que ni siquiera noté la bicicleta. ¡No puedo imaginar un mejor marcador para una gran bicicleta de montaña que una que simplemente se aparta de tu camino y maximiza las sonrisas y la diversión!
¿Para quién no es esta bicicleta?
La Roubion no es la bicicleta más divertida que he probado. En comparación con mi vehículo habitual, un Ibis Mojo HD5 equilibrado de 27,5 pulgadas, el Roubion se siente un poco más conectado a tierra y menos interesado en el juego de amapolas o en los saltos alegres. Es más un caballo de tiro serio y estable. La bicicleta es extremadamente capaz de ir rápido y cargar lo que quieras apuntar, pero si buscas un toque alegre o ganar una carrera llena de subidas de potencia pesadas de sprint, este podría no ser tu látigo.
Cualquiera que ame la trituración de tierra inclinada por gravedad y una tolerancia media para escalar cavará esta bicicleta. Obviamente, esta no es una máquina ligera de XC o trail, pero no es una completa babosa en las subidas. En la posición geográfica completamente floja, es posible que no seas la primera persona de tu equipo en llegar a la cima de la escalada, pero disfrutarás de la forma en que se desliza felizmente sobre cualquier obstáculo técnico que encuentres en el camino a la cima. Pedaleé el Roubion durante más de 2 horas constantes para llegar a un descenso local y nunca lamenté el peso o la geometría, ¡y estaba muy agradecido de tenerlo en el camino hacia abajo!
Esta bicicleta se adaptará a casi todos los niveles de ciclistas, desde principiantes hasta corredores profesionales de enduro. Durante una sesión en el Roubion, tuve el placer de montar con la joven fenómeno del enduro en entrenamiento, Penélope (la hija de This Web Editor, Gerow). En un momento decidimos cambiar de bicicleta mientras montábamos en el parque de bicicletas Mt. Bachelor. Me subí a su suspensión total XC Liv Lust y ella tomó (lo que pensé que sería) una vuelta en la Juliana. El cambio en su velocidad, confianza y amplitud de sonrisa fue inmediato. No hace falta decir que no se ofreció a cambiar de nuevo hasta el último recorrido de elevación del día.
Detalles del marco
En la posición de flip chip alto, el Roubion es un juego alegre en el bosque, el desierto o donde sea que te encuentres montando; subiendo y bajando, esta posición lo llevará a través de una gran franja de terreno. Probé la bicicleta en la posición alta durante varias semanas antes de cambiarla por la baja y nunca me encontré con ganas de más hasta que, por supuesto, volteé ese chip. Para aquellos que prefieren sus niveles de picante de sendero más en el lado ardiente del espectro, confíen en mí en este caso, querrán mover el chip a la posición de holgura y baja. Juliana no bromea cuando dicen que son dos bicicletas en una. Durante un fin de semana particularmente lleno de suciedad de héroes en el parque de bicicletas Mt Bachelor, pasé el primer día montando todo el día con el geo en modo normal, luego volteé ese chip mágico y pasé el día dos en "no me callaré". -modo increíble-mi-viaje-es. ¡Al montar la Roubion en modo slackAF, esta bicicleta se convierte en un trineo legítimo! Si te gusta procesar tus emociones en voz alta como a mí, puedes decirles a tus amigos que tendrán que aguantar tu exuberancia durante los primeros viajes o andar más rápido. Alternativamente, también podrían comprar un Roubion.
En cuanto a esas ruedas mixtas, la gente de marketing de Julianas afirma que la combinación de ruedas Roubions MX se siente como la mejor combinación desde que Aperol conoció a Spritz. Como antiguo residente del lugar de nacimiento de Aperol, en el norte de Italia, me siento obligado a señalar que la exclamación adecuada habría sido decir que es la mejor mezcla desde que Aperol conoció a Prosecco, ya que spritz simplemente significa un chorrito de agua. Perdonaré el estancamiento técnico porque la declaración es inteligente y precisa, al menos en espíritu. Si tuviera que escribir la copia de marketing, podría haber dicho que las ruedas 29/27.5 son uno de mis combos favoritos desde que Miles Davis conoció a John Coltrane. Cada especificación de construcción viene con diferentes opciones de llanta y cubo, por lo que recomiendo ver la página de especificaciones de Juliana para obtener más detalles. Los neumáticos de serie en todas las construcciones son Maxxis Minion DHF 29×2.5, 3C, Maxx-Grip, EXO, TR. El ancho de 2.5 pulgadas se sintió bastante ancho para todo el terreno que encontré y ofreció un amplio espacio libre en el marco, con espacio para el barro.
El cuadro viene en las disposiciones de carbono C o CC con enrutamiento de cables completamente interno, un soporte inferior roscado y espacio para una botella de agua dentro del triángulo delantero, incluso en el extra pequeño. La parte inferior de los tubos triangulares traseros y la parte superior de la vaina inferior están cubiertas con una protección de cuadro integrada. La pintura mate Blue Steel and Purple es absolutamente hermosa, pero se desgasta fácilmente. Después de un par de caídas, había marcas visibles en la pintura que no pude quitar. Si le importa mantener su plataforma con el aspecto impecable del piso de fábrica, le recomiendo un kit de protección de marco.
Geometría
El flip-chip está bien apretado.
La geometría es ligeramente diferente entre los tamaños y varía con la posición baja y alta del chip invertido, así que asegúrese de consultar el sitio web de Juliana para obtener información específica. Mido una altura generosa de 158 cm (52) y probé el tamaño pequeño. A menudo he coqueteado con el tamaño de la rueda 29er en mi mente, pero a mi altura, siempre he sido demasiado tímido para comprometerme, preocupado por qué tan bajo podría caer el sillín, qué tan profundo dentro del cuadro me sentaría o si realmente podría tocar el suelo cuando necesito tocar un giro incompleto. Estaba encantado de encontrarme encajando bastante bien en la bicicleta y la tija telescópica Reverb de 125 mm quita el sillín del camino.
En la posición de viruta alta, el ángulo del tubo de dirección es de 64,7, independientemente del tamaño; en la posición baja se afloja a 64,5 grados. En la bicicleta pequeña, el ángulo del tubo del asiento cambia de 77,2 a 76,7. Me sorprendió cómo cambios de ángulo tan pequeños podrían afectar la forma en que se conduce la bicicleta. Dependiendo de su estilo de conducción, puede encontrar más placer en uno que en otro; cuando las cosas se ponen empinadas, me encuentro completamente enamorado de la posición baja. El Roubion se volvió un poco más empapado mientras subía, pero aún era bastante manejable. Si tuviera que competir con esta bicicleta y estuviera seguro de que no hay subidas en el recorrido, elegiría la posición baja. Pero si las pistas exigieran un pedaleo o sprints significativos, lo colocaría en la posición alta.
Suspensión
El modelo X01 AXS probado aquí viene con la horquilla Fox 36 Float Factory de 160 mm y el amortiguador RockShox Super Deluxe Ultimate. No puedo decir suficientes cosas positivas sobre la horquilla, con el amortiguador GRIP2 y la cámara de aire FLOAT EVOL. La horquilla no tiene ajustes de ascenso o sendero; simplemente ajuste la presión y marque todas sus configuraciones y aplaste cualquier rastro que pueda arrojarle. Descubrí que la configuración de presión recomendada de fábrica funcionó bastante bien para mi peso de 63,5 kg (140 lb).
Es cierto que prefiero Fox sobre RockShox, y esta preferencia se confirmó en la suspensión trasera Roubion. Encontré que el RockShox se sentía un poco lento. Nunca pude marcar la combinación de rebote y presión de aire exactamente a mi gusto. Siempre sentí que el rebote era más lento de lo que quería hasta que fue demasiado rápido y lo aireé muy por encima de la presión recomendada, y aún así el impacto se sintió demasiado suave. Tiendo a gustarme una suspensión trasera más pop, y luché para emparejar la parte delantera y trasera. En la posición de ascenso con una presión de aire significativa, hubo una notable sacudida del pedal. Si bien esto podría no molestar a algunos ciclistas, como corredor de XC en recuperación, quiero sentir que la mayor parte de mi potencia se concentra en la subida, no en la suspensión. De todos modos, no se interpuso en mi disfrute una vez que apunté la bicicleta cuesta abajo.
Especificaciones del componente
Este fue mi primer viaje con cambios electrónicos, y el SRAM X01 Eagle AXS me brindó una maravillosa entrada al nuevo y valiente mundo de los cambios electrónicos sin cables. Estéticamente, la cabina limpia es ciertamente una victoria, y funcionalmente, disfruté de la facilidad de moverme a través de los engranajes con un ligero movimiento del pulgar. Mis temores de posiblemente quedarme sin batería en un viaje largo nunca se cumplieron. De hecho, no pude encontrar el límite medible de la duración de la batería. En el período de prueba de dos meses, solo cargué la batería una vez, por la preocupación de no saber cuánto duraría, no porque me quedé sin energía. Tengo entendido que cuanto más cambias, más consumes, por lo que si estás haciendo varios recorridos all-mountain consecutivos, es posible que necesites recargar más a menudo. Los días de transporte consecutivos te dejarán con semanas de duración de la batería.
La potencia de frenado de los frenos de cuatro pistones SRAM Code RSC es notable, particularmente cuando se combina con el rotor de 200 mm en la parte delantera y 180 mm en la parte trasera. Sin embargo, me gustaría ver un rotor de 200 mm en la parte trasera. No estoy seguro de por qué eligieron ir más pequeño allí, y tener una opción Shimano de primera línea para esta construcción también hubiera sido ideal.
Estaba satisfecho con todos los puntos de contacto y no me encontré con ganas de cambiar el sillín. Soy bastante exigente con mis sillines, pero la Juliana Primiero y mi backend parecían llevarse muy bien, incluso en los días más largos con mucho más pedaleo que inercia.
Fue un día triste cuando tuve que enviar el Roubion de vuelta a su hogar en California, y me encantaría haberlo conservado durante uno o doce meses más. Cuando esté alineando opciones para reemplazar mi vehículo actual, Juliana Roubion seguramente estará en la carrera.
- MSRP: a partir de $ 5049 para la construcción de Carbon R; $ 9849 para la construcción Carbon CC X01 AXS probada
- Color: acero azul.
- Disponible en Competitive Cyclist y otros minoristas en línea
vueltas de fiesta
- Desciende como un bisonte a la carga
- Sube bien en singletrack
- La rueda mixta es perfecta para entrepiernas más cortas.
Pros y contras de la Juliana Roubion .
siestas de suciedad
- Pintar arañazos fácilmente
- Flip-chip es de difícil acceso