Knog Pwr Trail 1100 Light se transforma de la luz de la bicicleta al que el faro del campamento y dura para siempre [revisión] – Esta red web Mountain Bike News

Al leer el título, probablemente esté pensando en una de dos cosas. Es clickbait porque ninguna luz de bicicleta dura para siempre, o es simplemente una hipérbole que describe una luz que parece durar mucho tiempo. La luz para bicicleta Knog PWR Trail 1100 ($119.95 en Amazon) incluye una batería grande que le permite durar mucho tiempo y es parte de un sistema modular único que incluye un cargador solar portátil que promete días potencialmente interminables fuera de la red. energía. Hay muchas cosas que me gustan de esta luz para bicicleta y el sistema PWR, aunque, como de costumbre, tengo algunas liendres para elegir.

Una ranura en la batería se desliza sobre el soporte que se aprieta con un tornillo de mano. El soporte se fija a la barra mediante una abrazadera con una palanca de liberación rápida.

El kit Knog PWR Trail 1100 (probado) cuenta con un faro de 1100 lm, un banco de energía de 5000 mAh y un soporte de manillar diseñado para adaptarse a barras de 31,8 mm y de menor diámetro. Como muchos ciclistas de montaña, uso manillares de 35 mm, así que necesitaba montar la luz lejos del centro y hacia los extremos de agarre de los manillares. Knog ofrece una montura más grande por $21.95 adicionales. Debido a que el soporte incluido es bastante alto, no lo recomendaría para el montaje del casco, especialmente si recorre senderos boscosos por la noche. Knog fabrica un kit de montaje de casco con cable dedicado a un precio de $ 24.95 para sacar la luz de las barras.

Fuera de la caja, la luz viene preprogramada con seis modos que van desde un brillo total de 1100 lm hasta un flash ecológico de solo 17 lm. Con el paquete de software gratuito Modemaker, es posible agregar nuevos modos de luz, eliminar los que no necesita o cambiar el orden de los modos. De forma predeterminada, hay una gran caída en el brillo de potencia media (600 lm) a potencia baja (90 lm) y, lamentablemente, no es posible ajustar el brillo para los modos sólidos. Sin embargo, encontré que el brillo para el modo All On se puede ajustar como una solución alternativa.

Al girar el cabezal de la luz, se alterna entre los modos de brillo, lo que es un poco divertido y diferente, pero también tiende a ser un poco incómodo en la bicicleta en comparación con un botón pulsador tradicional. El patrón de haz se marca para la conducción nocturna con una distribución amplia y bastante uniforme gracias a tres LED separados y lentes de ingeniería.

Donde realmente brilla el kit PWR Trail 1100 es en la duración de la batería. La batería incluida es el modelo Knogs de tamaño mediano, 5000 mAh, y se puede usar para cargar y alimentar todo tipo de dispositivos, desde teléfonos hasta parlantes bluetooth. Para poner la capacidad de la batería en perspectiva, es aproximadamente el doble de lo que ofrecen la mayoría de las luces de bicicleta con un brillo similar. Debido a que es una batería tan grande, Knog dice que una carga completa tarda aproximadamente siete horas, por lo que es una buena idea planificar con anticipación los viajes nocturnos. Se accede a los puertos de entrada y salida de la batería quitando el cabezal de la luz.

Se dice que el tiempo de funcionamiento a potencia media con la lámpara de 1100 lm es de 2,5 horas, lo que parece una estimación conservadora según mis pruebas. Alternando entre varios modos de brillo, obtuve tres viajes nocturnos de varias horas con una sola carga mientras empacaba la bicicleta. Para paseos nocturnos más rápidos y agresivos donde usé la configuración más brillante con más frecuencia, descubrí que la batería dura fácilmente de 4 a 6 horas. Un inconveniente es que el indicador de duración de la batería no parece estar completamente calibrado. En más de una ocasión, los LED rojos mostraban tres de cuatro barras al comienzo de un viaje, solo para comenzar a desvanecerse después de solo una o dos horas cuando esperaba al menos dos o tres horas más.

En total, mi kit PWR Trail 1100 pesa 245,8 g; 171,3 g para la batería, 53,7 g para el cabezal de la luz y 20,8 g para el soporte del manillar.

También probé el PWR Headstrap ($32.95) que transforma el PWR Trail 1100 en un faro para acampar, caminar o correr senderos. Es un sistema ingenioso que es bastante cómodo e increíblemente conveniente para acampar en la oscuridad. Para ahorrar peso, decidí no usar el arnés de 116 g en un viaje reciente en bicicleta y opté por guardarlo para el campamento base.

Ahora, acerca de esa fuente de poder eterna. Knog agregó recientemente un panel solar resistente y plegable de 10 W a la línea PWR para cargar un banco PWR o cualquier otro dispositivo USB como un teléfono o GPS. En condiciones ideales, los paneles pueden entregar 10 W de potencia, que es más de lo que la mayoría de los cargadores rápidos de teléfonos inteligentes son capaces de absorber, por lo que definitivamente es OP. La advertencia clave a esa afirmación son las condiciones ideales ; la hora del día y el ángulo del sol con respecto a la superficie de carga determinarán la cantidad de energía que se puede generar. Cuatro LED indican el nivel de carga, lo que es útil para encontrar la ubicación y la posición de carga óptimas.

Con solo un LED encendido (nivel de carga más bajo) en un día mayormente soleado de febrero, cargué un Garmin Edge 530 del 25 % al 100 % en poco más de una hora. Cargar la batería PWR mediana de vacía a llena probablemente tomaría todas las horas del día en un día soleado de verano, pero en teoría debería ser posible.

También consideré llevar el paquete de bicicletas con panel solar PWR, pero nuevamente decidí no hacerlo debido al peso. El otro problema es que, mientras viajamos, tendemos a cambiar mucho de dirección, lo que requiere ajustar los paneles para que miren directamente al sol para una carga óptima. Hay un gancho en un extremo para colgar el panel de una mochila o de la rama de un árbol, aunque me gustaría ver otro gancho en el otro extremo para ayudar a estabilizar el panel para que no se caiga al andar. Creo que el caso de uso ideal es dejar el panel en el campamento base y cargar la batería PWR durante el día para prepararse para las travesuras nocturnas.

Las luces, las baterías, los soportes y otros accesorios de la serie PWR (que incluyen una linterna y un altavoz Bluetooth) se pueden comprar por separado para marcar exactamente lo que los compradores necesitan. Por ejemplo, la gran batería PWR Bank cuenta con el doble de capacidad que la mediana, y también hay un cabezal de luz más brillante de 2000 lm. Para la mayoría de los ciclistas de montaña, probablemente tenga sentido comenzar con un kit como el PWR Trail que probé y agregar accesorios con el tiempo.

En general, me gusta mucho el kit de luces Knog PWR Trail y el sistema modular PWR. El cabezal de la luz y la batería juntos forman una luz tan buena, si no mejor, que la mayoría de las luces de bicicleta independientes del mercado, y la capacidad de reconfigurar todo es una ventaja adicional.

  • Precio: $ 119.95 por el kit PWR Trail 1100. Los accesorios adicionales se venden por separado.
  • Disponible en Amazon.

vueltas de fiesta

  • Batería de larga duración
  • Patrón de haz ideal para conducción nocturna.
  • Factor de forma fresco
  • Muchas formas de personalizar y ampliar el sistema

Pros y contras del sistema de luces para bicicleta Knog PWR Trail

siestas de suciedad

  • La operación de giro es un poco incómoda.
  • El soporte para manillar incluido es limitado
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