Ingeniería de Crackpot: Cómo llevar una bicicleta en una motocicleta: esta red web Mountain Bike News

¿De dónde sacaste eso? Eh mi garaje.

¿Es eso seguro? No, pero tampoco lo es la música alta, el ciclismo de montaña, el sexo casual, beber en exceso o comer pollo frito, pero son muy divertidos . Si quieres estar seguro, debes quedarte en casa y jugar con tu Wii.

Mi objetivo: fabricar un dispositivo que me permitiera llevar una bicicleta en mi motocicleta (¿quizás a una carrera de CX de grava?). Dado que mi esposa es una pasajera frecuente, el dispositivo tendría que mantenerse alejado de su comodidad, o ser razonablemente fácil de quitar cuando viaja en dos. Pasé por algunas iteraciones del diseño en mi típico proceso de creación de prototipos dispersos, chiflados, apurados, a quién le importa la seguridad o la calidad. Para el primer diseño ignoré Occams Razor y en su lugar opté por la máquina Occams Rube Goldberg.

Dado que mi bicicleta (una Suzuki VStrom) está diseñada para turismo de aventura, ya hay soportes para maletas laterales y una caja superior instalada. Al quitar la caja superior y medir los puntos de montaje, dibujé un diseño para una placa que podría engancharse en la base. En esta placa montaría la abrazadera de la bandeja y la horquilla de un portaequipajes de techo Yakima donado. Mi buen amigo y maestro fabricante Dan (Rack n Roll) ayudó con el mecanizado de la placa base de aluminio.

Y para lograr mis objetivos de diseño de liberación rápida, queda bien y limpio así:

Pero el hombre es esa cosa pesada. Además, está lejos del momento de giro, es decir, el punto donde la rueda trasera entra en contacto con la carretera. Mi amigo y consumado ingeniero mecánico Dave me dijo que cuanto más lejos de ese punto, más se trasladará el movimiento de la motocicleta a la bicicleta montada. Me balanceaba mucho de lado a lado mientras conducía por caminos accidentados, así que volví a mi equipo de chimpancés científicos para obtener un diseño más nuevo y simple. Después de buscar en mi suministro de piezas, decidí usar la barra transversal de la baca descartada de la siguiente manera:

No funcionará en todas las motos, pero los robustos pasamanos sirven como punto de montaje perfecto para el travesaño. Está amarrado con paracord militar estadounidense de prueba de 550 libras, fácil de poner y quitar cuando sea necesario. Como beneficio adicional, todavía puedo usar mi caja superior y la caja de equipaje del lado izquierdo para mi equipo de conducción (o cerveza, pistolas o éter puro). La última pieza del rompecabezas es el soporte de la horquilla.

Saqué el estribo del pasajero y lo reemplacé con una abrazadera de horquilla atornillada a un tubo de cromoly. La versión 3.0 obtendrá una abrazadera de horquilla más pequeña y liviana de Delta y la manguera Ill la sujetará directamente a la clavija del pasajero. Simplificar, simplificar, simplificar. Y no hay protección de patente para este artilugio, así que si alguno de ustedes tiene tan poca consideración por la seguridad personal y el transporte protegido contra la intemperie como yo, hágalo. Simplemente no digas que no te advertí, prepárate para muchas preguntas tontas de personas que no lo entienden. No estoy seguro de entenderlo tampoco, pero seguro que es divertido .

Ir arriba