Hope ha estado fabricando increíbles piezas para bicicletas de montaña en Barnoldswick, Inglaterra, durante años. Fueron una de las primeras empresas en fabricar frenos de disco hidráulicos allá por los años 90. Ahora que las bicicletas con manillar abatible usan cada vez más tecnología de bicicleta de montaña, era hora de hacer algo para la multitud de roadies. Hope presentó recientemente su pinza de freno RX4, un freno de cuatro pistones para usar con palancas de barra de caída SRAM, Shimano o Campy. Algunos pueden pensar que los cuatro pistones son excesivos para las bicicletas de carretera, pero a medida que las bicicletas de grava se vuelven más capaces, sus frenos también deberían hacerlo.
Las pinzas Hopes RX4 están disponibles en varias variaciones. Puede obtenerlos en montaje posterior o montaje plano según las especificaciones de su marco. También están disponibles para usar con aceite mineral para Shimano o Campagnolo, así como con líquido DOT para usar con manetas SRAM. Las pinzas pesan 102 g para Shimano/Campy o 92 g para la versión SRAM. Como ocurre con la mayoría de los productos Hopes, se mecanizan en Barnoldswick con aluminio T6 de 2014. El costo es de alrededor de $125 por freno (disponible en JensonUSA).
Configuré los RX4 en mi Salsa Ti Fargo con palancas SRAM Force. En la caja estaba todo el hardware necesario para conectar mi manguera existente a la pinza. Hope también incluye dos juegos de pastillas, un compuesto de grava (semimetálico) y un compuesto de carretera (resina). La instalación fue bastante sencilla y, una vez que se conectó el freno, llegó el momento de sangrar. Purgas estos frenos exactamente como lo harías con los frenos SRAM normales. La parte más importante era quitar la pinza del cuadro y dejarla colgando lo más bajo posible. De lo contrario, no podría sacar todo el aire del sistema. Definitivamente es un poco más quisquilloso que los frenos SRAM estándar para sangrar, pero vale la pena. Trabajé como mecánico durante 15 años y era más difícil que la mayoría, por lo que recomiendo llevarlo a su taller local para sangrar. Una vez que sangré los frenos, estaba listo para rodar.
RX4 montados con rotores flotantes Hope
Tan pronto como se asentaron las almohadillas, inmediatamente noté un aumento sustancial en el poder en el soporte de reparación. La palanca se sintió mucho más receptiva que la configuración de dos pistones. Las pinzas SRAM originales tenían mucha modulación, pero carecían de la sensación de la palanca para brindar confianza en una sola pista empinada. La palanca ahora tenía mucho más mordisco, similar a lo que solía hacer con los frenos de bicicleta de montaña Hopes. Era hora de sacarlo a los senderos para ver cómo se manejaban.
Foto por: Max Erwin
Desde que instalé los frenos, he pasado mucho tiempo montando todo, desde singletrack hasta gravel, y he estado poniendo las RX4 a trabajar. Se sienten mucho más cerca de lo que estoy acostumbrado en mi bicicleta de montaña que cualquier cosa que haya usado en una bicicleta con barra de caída. Las pinzas originales de dos pistones están bien para descensos en carretera, grava y senderos XC ocasionales. Y la potencia adicional de los frenos de cuatro pistones hizo que la bicicleta fuera mucho más capaz en una sola pista. Me ha encantado lo adherentes que pueden ser los frenos cuando se conduce por senderos técnicos, sin dejar de tener la modulación que quiero en descensos largos.
He pasado la mayor parte de mi tiempo usando las pastillas semimetálicas de grava originales que vienen con los frenos. Recientemente, compré dos juegos de pastillas sinterizadas Hopes para los RX4 y los frenos se sintieron aún mejor. A pesar de ser un poco más ruidosos, brindan una potencia de frenado aún mejor. Mi bicicleta de grava con esteroides ahora tiene el poder de frenado de una bicicleta de trail real. Puedo acercarme con confianza a un terreno del que normalmente me mantendría alejado sin temor a que mis frenos no estén a la altura del desafío.
¡Terminé comprando otro par y ceré las cubiertas del orificio para que coincidieran con el marco!
¿Todas las bicicletas con manillar abatible necesitan frenos de cuatro pistones? Probablemente no, pero me parecieron ideales para una bicicleta de montaña con manillar abatible. A medida que las bicicletas con manillar abatible se vuelven cada vez más agresivas, ¿por qué no deberían hacerlo sus frenos? Ya tengo una tija telescópica y una horquilla de suspensión en mi bicicleta con barra telescópica, por lo que los frenos de cuatro pistones son una mejora obvia. No puedo imaginar necesitarlos en una bicicleta de carretera o de ciclocross, pero para grava de montaña grande o singletrack, definitivamente brindan la potencia de frenado que quiero.
Encuentre los frenos Hope Rx4 en Jenson USA.