Hardtail vs Full Suspension Mountain Bikes: esta red web de bicicletas de montaña Noticias

¿Rígida o suspensión completa? Esta pregunta surge todo el tiempo en los foros de This Web, por lo que esperamos que esta lista rápida de los pros y los contras de cada estilo de bicicleta de montaña lo ayude a decidir cuál funcionará mejor para usted.

Mi perspectiva

Cumpliré 40 años este año y, aunque he montado en bicicleta toda mi vida, he sido un ciclista de montaña serio desde que me mudé a Colorado en 2004. Empecé con una bicicleta rígida Specialized Rockhopper que monté durante 4 años. Luego compré una bicicleta de doble suspensión Giant Trance y la monté durante 3 años. Ahora vuelvo a montar una rígida, pero esta vez con ruedas de 29 pulgadas.

¿Cuál es la diferencia?

Aquellos de nosotros que hemos estado montando por un tiempo lo damos por sentado, pero para aquellos que son nuevos en el deporte, las diferencias pueden ser un poco confusas. Aquí está la información rápida y sucia:

Una hardtail es una bicicleta con un cuadro sólido y generalmente tiene una horquilla de suspensión en la parte delantera. Aquí hay un modelo rígido típico:

Una bicicleta de doble suspensión (FS) tiene la misma horquilla en la parte delantera, pero tiene un cuadro que consta de dos piezas, un triángulo delantero y un triángulo trasero, que están unidos por pivotes. Esto permite que las dos secciones del marco se muevan de forma independiente, y la velocidad de ese movimiento está controlada por un amortiguador. Aquí hay un modelo típico de doble suspensión:

Bien, entonces, ¿cuál es mejor?

La respuesta es, depende. Todo se reduce a las preferencias personales, el estilo de conducción, el terreno promedio encontrado y otros factores. Sin embargo, dicho esto, repasaremos en qué se destaca cada modelo, así como algunas limitaciones de cada uno. Esto debería ayudarlo a decidir qué modelo se adapta mejor a su estilo de conducción, ¡o tal vez lo convenza de comprar uno de cada uno! Aquí va

Escalada

Las bicicletas rígidas transfieren la potencia de pedaleo a la rueda trasera de manera más eficiente. En superficies no técnicas, esto da como resultado una mejor aceleración y hace que sea más fácil mantener velocidades más altas durante mucho tiempo. Una vez que el terreno se vuelve técnico, la suspensión trasera permite que una mayor parte de la potencia disponible de la rueda trasera llegue al suelo al permitir que la rueda se articule mejor sobre los obstáculos. Esto ayuda a mantener la tracción y mitiga los giros. Además, con FS generalmente es más fácil permanecer sentado mientras se sube.

Cuesta abajo

En los senderos de descenso técnicos y con baches, las bicicletas FS tienen una clara ventaja, pero no descarten a las rígidas todavía. He montado muchas cosas técnicas en una rígida y se maneja muy bien. La diferencia es que la suspensión son tus piernas. El resultado neto es cansarte más rápido, pero si estás condicionado a ello, no es gran cosa. En mi opinión, el descenso técnico en una rígida también te hace elegir una mejor línea y, a la larga, puede convertirte en un mejor ciclista en general.

Mantenimiento

No hay duda de que las rígidas requieren menos mantenimiento a largo plazo. Todos esos pivotes y enlaces en el FS necesitarán un servicio periódico, y el amortiguador trasero necesitará sellos nuevos cada temporada o dos. La articulación del cuadro hace que los cables rocen el cuadro y la cadena tiene que trabajar más para mantenerse al día con todo. Si disfruta de la simplicidad y desea mantener bajos los costos de mantenimiento, una rígida es una buena opción. (O una velocidad única rígida para el caso, pero ese es un tema para otra publicación).

Peso

Los avances en el diseño de cuadros modernos cambian constantemente el significado de peso ligero en el ciclismo de montaña. En general, una rígida se puede construir más liviana que la bicicleta FS promedio, pero ahora también hay algunas bicicletas FS muy livianas. Cualquiera que sea el tipo que esté considerando, siempre que el peso sea razonable, no me preocuparía demasiado por eso. Lo bien que se ajusta y la calidad general de conducción son más importantes.

Precio

El diseño básico de una bicicleta rígida existe desde hace más de 100 años. El diseño de FS es un semillero de innovación y se han concedido varias patentes, lo que ha dado lugar a acuerdos de licencia entre algunos de los fabricantes de bicicletas. ¡Adivine quién paga en última instancia esos costos de I + D y licencias! El punto es que si tiene un presupuesto estricto, probablemente pueda obtener más bicicletas por su dinero con una rígida.

Comodidad (estos huesos viejos)

Como mencioné, tengo casi 40 años. No solía molestarme correr kilómetros cuesta abajo, manteniendo mi parte trasera fuera del sillín todo el camino. Cuanto mayor me hago, más agradable es poder sentarme en todo menos en las cosas más ásperas. También encuentro que puedo ir más rápido sobre cosas difíciles con el FS. Por otro lado, la hardtail 29er que estoy montando actualmente tiene un andar mucho más suave que mi vieja 26er hardtail. ¡Es como un truco de magia!

La línea de fondo

Si recién está comenzando, tiene un presupuesto realmente ajustado o simplemente disfruta de la simplicidad, definitivamente debería considerar una de las mejores rígidas del mercado actual. Puede sacarlo a andar sin gastar mucho dinero por adelantado y ahorra costos de mantenimiento en el futuro.

Si la mayor parte del tiempo quieres subirte a los desniveles o andar por senderos técnicos y accidentados, o si eres un ciclista mayor y solo quieres una conducción más suave, es probable que te sientas más feliz con una bicicleta de doble suspensión. Como he señalado, cada tipo de bicicleta sobresale en diferentes áreas, y realmente se reduce a tu preferencia y al tipo de conducción que te gusta hacer.

Entonces, ¿qué piensas de rígida o suspensión total?

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