¿Hacer rígidas menos llenas de baches? – Doltcini

Foros Foro de bicicletas de montaña ¿Hacer que las bicicletas rígidas tengan menos baches?

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Etiquetado: hardtail

Viendo 12 hilos de respuesta

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• • 26 agosto 2017 a las 17:32 #223606
    taza de café

    ¿Alguien tiene algunos consejos para hacer que sus rígidas tengan menos baches?

    Sé que no se supone que sea el viaje más suave, pero me doy cuenta de que constantemente me levantan del asiento o de los pedales. El área en la que viajo tiene más raíces que cualquier otra cosa, así que si hay algo específico sobre eso, ¡me encantaría escucharlo!

    ¿Es esto solo un problema con el que tendré que lidiar o hay alguna pequeña forma de solucionarlo?

  • 26 agosto 2017 a las 20:25 #223608
    Nick Hepler

    El uso de pedales automáticos debe mantener los pies sobre el pedal y en la posición correcta en todo momento. Tiene el beneficio adicional de mejorar la eficiencia de su pedaleo. En cuanto al asiento, podría intentar dejar caer la presión de aire en la llanta trasera para absorber más golpes. Otro truco podría ser mover el cuerpo sobre la bicicleta en lugar de permanecer en la misma posición. Esto puede distribuir su peso de manera más uniforme a lo largo de la bicicleta, en lugar de sobre la parte trasera casi por completo. Cuando conduzco mi HT, me inclino hacia arriba y empujo hacia adelante cuando mi llanta trasera golpea grandes baches, pero eso es principalmente para suavizar el golpe en mi rueda y evitar que se desgaste. Puede que te ayude de alguna manera. Por último, hay tijas de sillín con suspensión que podrías mirar, pero nunca he usado una y rara vez las veo, así que tal vez no funcionen muy bien. Podría ser algo para al menos comprobar.

  • 26 agosto 2017 a las 20:39 #223609
    rajflyboy

    Ir con neumáticos anchos, especialmente en la rueda delantera

  • 27 de agosto de 2017 a las 08:21 #223610
    Dr dulces

    Buenos consejos arriba. Aunque prefiero mantenerlo simple. Un sillín de bicicleta en el caso de una bicicleta de montaña es más una percha que un lugar para patear el trasero. Piensa más en el borde del alféizar de una ventana que en un chico perezoso. De hecho, estás fuera de él más que en él durante la técnica (raíces, rocas, senderos en general). Esto le brindará un mejor control sobre la bicicleta al permitirle un mayor acceso a la suspensión natural de sus brazos y piernas para evitar que lo golpeen. Puede experimentar bajando su asiento en tal terreno.

  • 27 de agosto de 2017 a las 09:33 #223614
    partidario de stumpyfsr

    Este es un signo de mala técnica de conducción en la mayoría de los casos. Es demasiado peso sobre la rueda trasera o tus piernas están demasiado rígidas al golpear esas raíces.

    Los pedales automáticos o las plataformas con buen agarre ayudarán a mantener los pies en su lugar, pero no resolverán el problema de patear el asiento. El poste de suspensión hará que esta patada sea aún peor.

    Como se dijo en publicaciones anteriores, los neumáticos más anchos con menor presión ayudarán. Aunque la distribución del peso corporal es crucial. Piense en sus piernas (y sus brazos también) como amortiguadores y utilícelos de esa manera. Esto también se aplica a las bicicletas de doble suspensión.

    Otra opción es usar una roca o una raíz para lanzar tu bicicleta en el aire y saltar algunos otros obstáculos que se encuentran a continuación. Luego repite y diviértete.

  • 27 de agosto de 2017 a las 12:14 #223617
    RongGearRob

    Estoy de acuerdo con Stumpyfsr en que se trata más de la técnica, elegir las líneas correctas, usar las piernas para absorber los baches, no sentarse tanto en el asiento, sino poner su peso en los pedales para sentirse parte de la bicicleta y no encima. la bicicleta, y no apriete al pasar por baches, trate de mantenerse relajado.

    Hay algunos cambios en el equipo que puede intentar obtener algunos buenos pedales planos con pasadores y un buen par de zapatos MTB como 5/10 que se adhieren a esos pedales. Es mejor aprender a andar con planos antes de cambiar a automáticos. Todavía estoy tratando de desaprender los malos hábitos que adquirí porque comencé con pedales automáticos en mi bicicleta de montaña. Una tija telescópica puede ayudarlo a superar terrenos difíciles al quitar su asiento del camino. Si bien muchos puristas de XC se burlarán de la penalización de peso, tengo una en mi rígida XC y ha marcado una gran diferencia en mis capacidades de conducción.

  • 27 de agosto de 2017 a las 16:42 #223624
    taza de café

    Bueno, gracias por todos los consejos y sugerencias. Un cuentagotas definitivamente está en mi lista de equipo para obtener, tengo un juego de pedales automáticos que solía correr pero volví a los planos porque todavía era nuevo en andar en bicicleta, lo intentaré nuevamente.

    En cuanto a la posición del cuerpo y sentarse/no sentarse en el sillín, uso mis brazos y piernas como una especie de suspensión y dejo que la bicicleta flote debajo de mí, pero creo que es más cuando es hora de comenzar a pedalear y estoy en el sillín de todos modos. Intentaré experimentar con diferentes posiciones, presiones de neumáticos, neumáticos y todo eso.

    Gracias de nuevo a todos y feliz conducción.

  • 27 de agosto de 2017 a las 18:21 #223627
    geoquímica

    Tengo un USE Shokpost en mi bici rígida. ¡Este es un producto duradero y reconstruible, ya que el mío ha estado en varias bicicletas desde que lo compré en 1993! También existe el tipo de poste de choque Thudbuster, con Suntour vendiendo el SP12-NCX, vendido en Amazon. USE actualmente tiene el modelo Vybe en su sitio web del Reino Unido.

    La última opción es buscar un sillín con sistema de aislamiento de elastómero, ya sea como acolchado o como parte del raíl. Esto ofrecerá sólo una protección mínima.

  • 28 de agosto de 2017 a las 09:16 #223672
    kevin molinos

    Otra cosa en la que pensar es que tal vez esté mejor con una suspensión completa. La conclusión es que las rígidas son simplemente desagradables de manejar. Sé que esta no es la respuesta que está buscando, pero vale la pena considerarla, así que espero que no pierda tanto dinero como yo tratando de solucionar un problema irreparable. Me encontré experimentando las mismas cosas que describes y usé mucha energía tratando de cambiar la conducción sin éxito, pero al final me di cuenta de que lo que realmente necesitaba era suspensión trasera. Actualicé y no he mirado atrás.

  • 28 de agosto de 2017 a las 22:11 #223888
    partidario de stumpyfsr

    @coffeecup, trata de levantarte un poco de tu asiento cuando pedalees sobre un obstáculo. Como dijo @DrSweets, no es un sillín para permanecer sentado, sino un asiento para descansar en partes suaves. Si lo cité correctamente.

    No querrás andar sentado sobre un jardín de rocas, ni siquiera al escalar. Es mucho más fácil controlar su bicicleta en ese terreno con solo cuatro puntos de contacto entre usted y una bicicleta en lugar de cinco.

    Puedes practicar esta habilidad incluso en casa. Monta tu bicicleta sobre un bordillo. Primero levante la rueda delantera, luego gire la rueda trasera mientras aplica fuerza a los pedales y quita peso del asiento. Repita hasta que se convierta en una acción suave.

    No me considero un experto pero esto me ayudó. Espero que usted también se beneficie de ello.

  • 30 de agosto de 2017 a las 08:38 #224045
    borroso

    Si lo están tirando del asiento y los pedales, entonces los problemas habituales son:

    1. El problema más común es la presión de los neumáticos demasiado alta. Con alrededor de 200 libras con llantas de 2.0 de ancho, debería estar funcionando a alrededor de 28 psi. Las presiones más altas harán que su viaje rebote y se ponga nervioso, lo que le hará perder el control. Los neumáticos más anchos y sin cámara te permitirán ir a presiones más bajas.
    2. El segundo problema más común es el resorte/presión de la horquilla incorrectos y posiblemente un ajuste de rebote deficiente. Las horquillas con un resorte interno generalmente vienen de fábrica para un ciclista de 150 lb. Si es más pesado, entonces necesita actualizar a un resorte más pesado. Si su horquilla tiene una cámara de aire, entonces necesita ajustar el hundimiento correctamente para su peso. La mayoría de las horquillas también tienen un ajuste de rebote del amortiguador ajustable. Por lo general, un buen punto de partida es configurarlo a la mitad. Si pesas más de 150 libras, entonces puedes ir más lento en el rebote. Las horquillas más baratas a menudo se llaman pogo sticks porque no tienen ajuste de rebote y casi no ofrecen amortiguación.
    3. Los pedales planos baratos y la mala combinación de zapatos no le darán la cantidad adecuada de agarre. Un juego de pedales planos con buen agarre con zapatillas de goma suave mejorará enormemente el control.
    4. La técnica incorrecta también puede ser un problema. Recorrí los senderos de Nueva Inglaterra durante muchos años cuando comencé a montar. Los senderos son conocidos por tener muchas raíces y secciones rocosas. Aprender a hacer flotar su bicicleta sobre estas secciones sin peso (saltar su bicicleta sin levantarla del suelo) realmente ayuda a superarlos. Fuera del asiento, posición de ataque, sana hacia abajo, permanece suelto, pesa, no pesa.
    • 1 de septiembre de 2017 a las 14:19 #224475
      CEM

      Totalmente de acuerdo con los comentarios de Blundars.

      idealmente, no debería estar en la silla de montar el 90% del tiempo cuando esté en los senderos. haga esto si el camino es suave, pero con raíces/rocas me movería sobre los asientos y empujaría mis pies sobre los pedales [si uso pedales planos]. Encuentro que esta técnica tiene un mejor control en la bicicleta.

  • 1 de septiembre de 2017 a las 14:36 ​​#224476
    está bien, oh

    Por cierto. Sentarse conduce a todo tipo de problemas. Comprueba tu propiorecepción y desmenuza el nudo mientras estás parado sobre los pedales de la plataforma.

    Consigue una publicación con cuentagotas.

  • 1 de septiembre de 2017 a las 20:06 #224492
    megustatexmex

    Prueba una bicicleta gorda. Sé que mucha gente silbará ante esta sugerencia, pero solo prueba una.

    Hoy le presté el mío a un tipo que tenía la misma queja que tú. Después de un breve viaje por el local (rooty McRoot Route), va a comprar uno. Estaba enganchado. Reconozco que hay algunas desventajas, pero no haces daño a nadie al comprobar una.

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