A lo largo de los años, he pasado lentamente de ganar el concurso de transmisión más sucio a ser algo así como una princesa de guantes blancos sobre mi cadena y engranajes. Esos dientes de aleación y acero son caros, y dejar que se acumule suciedad a su alrededor es como quitarle un trozo de papel de lija a todo el asunto. Preferiría que mi transmisión dure el mayor tiempo posible, especialmente ahora que los componentes son extremadamente difíciles de conseguir.
Una forma de alargar la vida útil de su transmisión es mantenerla limpia y reluciente y libre de arena. Eso puede ser una tarea difícil cuando tiene que lubricarse, y casi todos los lubricantes atraen y retienen la suciedad. La gente de Grax ha creado su propia solución a este enigma atemporal con su Grax Off Drivetrain Cleaner biodegradable (disponible en Competitive Cyclist) y Chain Lube a base de cera (disponible en Backcountry).
Con un poco de fregado, el limpiador elimina toda la suciedad de la cadena, el casete y el plato en cuestión de minutos. Una vez que el sistema esté seco, puede agregar una capa de su lubricante ceroso a cada lado de las placas de enlace, tal como lo haría con un lubricante a base de petróleo. Sugieren dejar que el lubricante se asiente durante la noche, pero también se puede usar con prisa si es necesario. Si aplica Grax en el último minuto, deberá dejarlo reposar durante quince y limpiar el exceso antes de pedalear. Es posible que desee rehacer el proceso correctamente cuando regrese a casa. Los lubricantes para cadenas a base de cera tradicionalmente han requerido una estufa de cocina y mucha energía adicional, pero este es tan simple como su lubricante actual, siempre que primero frote las cosas.
Las ventajas de este lubricante se extienden tanto a la longevidad del tren motriz como a la frecuencia de lubricación. La sustancia cerosa no acumula mucho polvo o lodo, y es mucho más difícil de lavar que los otros lubricantes que he probado. La compañía afirma haber recorrido aproximadamente 350 millas en una sesión de limpieza y lubricación en bicicletas de carreras de grava. Logré aproximadamente la mitad de esa duración en mi bicicleta de montaña de largo recorrido, que sigue siendo súper impresionante. Con el lubricante Grax, puedo andar en bicicleta y lavarla con jabón durante períodos de dos a tres semanas sin escuchar un pío del tren motriz. Algunas depilaciones duran más que otras, dependiendo de cuán largas y sucias sean las atracciones. De cualquier manera, es bueno olvidarse del lubricante de cadena durante semanas.
Además de la impresionante duración de la lubricación, mi transmisión permanece notablemente más limpia que nunca con aceites de petróleo. Hay menos arena adherida a todo, lo que significa una fricción reducida que debería equivaler a una vida útil más larga de los componentes. Eso bien vale la pena el requisito de limpieza profunda ocasional y el proceso de lubricación durante la noche. No tengo las herramientas de laboratorio para medir cuánto menos desgaste o fricción se está produciendo, pero el aspecto más limpio es evidencia suficiente para cambiarme a este elixir de cera.
Bikepackers y cualquier persona que se vaya a unas largas vacaciones de MTB probablemente adorará a Grax por la capacidad de lubricar su cadena antes de la salida y evitar empacar el lubricante de emergencia. También limpié la interfaz de la cala chirriante de mis pedales con un poco de Grax y desde entonces han dejado de sonar entrecortadamente. Mi mente escaladora está agradecida por la tranquilidad.
Hay un puñado de costosos lubricantes para cadenas que prometen cepillarle los dientes y hacer sus impuestos, y por su precio de venta, Grax parece una compra razonable. Una botella de 16 oz de Off Drivetrain Cleaner se vende por $ 20 en Competitive Cyclist, y una botella de 4 oz de lubricante costará lo mismo. Alternativamente, puede solicitar un paquete que incluye ambas botellas y una cadena preencerada que está lista para usar por $ 75.
Haga clic en el sitio de Grax para obtener detalles adicionales.