Featherlight Diversión en el rígido Enve Mountain Fork [Revisión] – Este web Mountain Bike News

Los manitas han probado una serie de trucos para mantener limpios los puntales de sus horquillas MTB a lo largo de los años, desde cubiertas de neopreno hasta formas de guardabarros destinadas a salvar los sellos. Cuando el cielo canta su réquiem anual a la luz del sol, la mejor manera de proteger del desgaste esos componentes suaves de la suspensión es dejarlos a un lado. Aquí es donde las horquillas rígidas y livianas como la 29 Mountain Fork de Enve se ponen a trabajar. A $ 625, esta horquilla de fibra de carbono deberá soportar varias temporadas de lluvia para compensar el revestimiento de puntal que puede ahorrar. Después de montarlo de manera inapropiada en innumerables senderos accidentados durante mis pruebas, estas fibras parecen estar a la altura.

La sencilla Mountain Fork pesa alrededor de 785 g con el corte de la dirección y el mini guardabarros adjunto, lo que reduce significativamente el peso en la parte delantera de la bicicleta. Ese peso más bajo se puede volver a agregar rápidamente al colocar el equipo para bicicletas en los tres soportes para accesorios en cualquiera de las patas de la horquilla. Las jaulas de montaje de equipo como Salsa Anything HD o Blackburn Outpost se integran directamente con este tenedor para el máximo almacenamiento de refrigerios. Solo los modelos de horquilla Boost vienen con soportes para accesorios, por lo que podría valer la pena cambiar el buje o usar un kit adaptador si su buje delantero actual tiene 100 mm de ancho.

La horquilla se ve un poco peculiar con el ángulo del tubo de dirección de 66 en este cuadro.

Montar la bifurcación de la montaña es increíblemente simple. Con el tubo de dirección cortado y la carrera de la corona en su lugar, la mayoría de los mecánicos domésticos podrán apretar los pernos de la potencia y montar una pinza de freno en menos tiempo del que se tarda en leer este artículo de revisión. El único truco viene con la alineación de la pinza, ya que los adaptadores de aleación de plumas incluidos con la horquilla pueden tardar un tiempo en encontrar su lugar feliz.

Con mi cabeza en el lugar correcto, este guardabarros removible hace un mejor trabajo de lo que esperaba.

Debajo de los soportes de engranajes, la horquilla se puede pedir con espacio entre ejes Boost o no Boost, y la compensación se puede ajustar entre 44 y 52 mm para adaptarse a los marcos construidos según esas especificaciones. Cambiar la posición de la puntera toma unos segundos, ya que las virutas de aleación simplemente se deslizan fuera del cuerpo de la horquilla una vez que se retira el eje. Probé la Mountain Fork en un cuadro Cotic Solaris Max diseñado para una horquilla de 120-140 mm con un desplazamiento corto y, en consecuencia, mantuve las punteras en la posición de 44 mm. Probé un viaje con las punteras en la posición de 52 mm, y la bicicleta se sintió un poco ingobernable, con una dirección incómoda e impredecible. En la ranura de 44 mm, la parte delantera gira de la misma manera que lo haría con una horquilla blanda de 120 mm, con algo de vibración adicional. Esta capacidad de ajuste debería preparar la Mountain Fork para el futuro a través de algunos cuadros diferentes en caso de que los propietarios decidan comprar una bicicleta diseñada en torno a una compensación diferente.

Con el eje fuera, las punteras de aleación cambian fácilmente entre un desplazamiento de 44 o 52 mm.

Ahora volvamos a la discusión pendiente. Todos fueron humanos considerados aquí, así que me saltaré el descargo de responsabilidad de andar en barro y dejaré que tomes esa decisión. Si puedes andar por senderos locales en el barro sin destruir nada, entonces conoces la alegría infantil de deslizarte de lado hacia un surco profundo. Es igualmente estimulante para la mente y terrible para las costosas piezas de bicicleta. Básicamente, estamos pegando arena a las piezas móviles y dejándolas autolijar hasta quedar obsoletas. Esta es la razón por la que algunas personas conducen monovelocidades rígidas durante los meses de invierno, y reservan el hotrod convertible para los días soleados. Siempre he mantenido un tenedor rígido por esta misma razón. No solo hay menos piezas móviles para destruir, sino que el ahorro de peso es bienvenido cuando hay un kilo de barro esparcido por el marco.

Con neumáticos de 29 x 2,4, hay mucho espacio para el barro debajo del pequeño guardabarros. Probablemente pegaré una extensión en el guardabarros en algún momento para una mejor protección de los ojos.

Si todos tus amigos están comprando bicicletas de grava para disfrutar del paisaje de caminos de tierra cercanos, una horquilla rígida puede transformar casi cualquier bicicleta rígida de viaje corto en una máquina de triturar grava sin agregar otra bicicleta al establo. Si bien cualquier bicicleta se puede usar en caminos de tierra, con o sin suspensión, una horquilla rígida y liviana hará que su pedal rígido sea más eficiente, sin suspensión que consuma los vatios. Además, mientras tus amigos hablan sobre sus monstruosas cubiertas de grava de 45-55 mm, la Mountain Fork puede adaptarse a una banda de rodadura de hasta 29 x 3 con el guardabarros instalado.

La ventaja final de esta horquilla para caminos de tierra es que te permite mantener la misma posición cómoda del cuerpo que disfrutas en el camino mientras recorres esos kilómetros de camino suave. El manillar y el sillín pueden permanecer en su sitio, lo que te permite marcar un ajuste de bicicleta y mantenerlo durante todo el año en lugar de cambiar las cosas para acomodar los manillares de caída. Finalmente, si estás entrenando para un evento, mantener tu posición de carrera mientras desarrollas músculo y resistencia ayudará a que esa condición física se transfiera de vuelta al sendero.

Precio $625, disponible en Enve.com
Peso 719 g con el guardabarros, antes de cortar la dirección
Longitud del eje a la corona 490 mm para la versión boost en el desplazamiento de 44 mm, 470 mm sin boost
tubo de dirección 300 mm de largo sin cortar, solo cónico
Compensar 44 o 52 mm
Tamaño máximo de neumáticos 29×3,0
Tamaño máximo del rotor 180 mm
Monturas para accesorios Tres por pierna solo en el modelo boost

Cuando se trata del manejo general, la Mountain Fork se siente bastante similar a una horquilla de cross country moderna en terrenos suaves, a pesar de su bajo peso. Los ingenieros de Enve claramente pensaron un poco en la disposición de carbono, ya que se flexiona y amortigua la vibración lo suficiente en superficies más lisas y mantiene una base sólida contra la que empujar al salir del sillín. Como era de esperar, la horquilla rígida te obliga a conducir de manera diferente, eligiendo líneas con más cuidado y saltando obstáculos más grandes para suavizar la pista. Ciertamente, esta no será la horquilla que instales para superar un tiempo de descenso anterior. Con el enfoque cambiado hacia la aventura y el disfrute, permitirá pasar buenos momentos en el sendero o la grava, y menos tiempo para el mantenimiento de las horquillas.

Tengo una horquilla de carbono Enve en mi bicicleta de ciclocross y la diferencia entre las dos es evidente. La horquilla de montaña tiene más flexibilidad hacia delante y hacia atrás para suavizar los terrenos más accidentados, mientras que la horquilla CX hace que la parte delantera se sienta similar a una bicicleta de carretera. Parece que hay muy poca flexión lateral en las patas de la horquilla, lo que le da una sensación precisa en barro y terreno suelto. Esa misma rigidez puede hacer que la rueda delantera salte y se deslice bajo una fuerte presión en las curvas, lo que hace que la elección de la banda de rodadura y el PSI sean variables clave a considerar cuando se conduce con esta horquilla.

Enve dice que la versión Boost de Mountain Fork debería ser compatible con cuadros diseñados alrededor de 100-140 mm de recorrido delantero, mientras que la horquilla que no es Boost se recomienda para cuadros de 80-120 mm.

El guardabarros se puede quitar a mano en cuestión de segundos.

Cumbre arriba

El Mountain Fork es una excelente herramienta para ciclistas, entusiastas del gravel y amantes del lodo que pueden pagarlo. Puede ayudar a hacer dos bicicletas de una, con poco tiempo entre conversiones, y podría refrescar su perspectiva de los senderos que conoce demasiado bien. Si alguna vez surge algún problema, la protección contra incidentes de por vida de la marca reemplazará la horquilla con un nuevo soporte de rueda de carbono fabricado en EE. UU., sin cargo. Para enunciar una sola queja, me gustaría que el guardabarros siguiera el neumático casi el doble de lejos hacia el suelo, pero esa es una modificación fácil de la que se encargará una pieza de plástico negro o fibra de carbono y epoxi.

Encuentre la bifurcación de la montaña Enve en Enve.com.

Ir arriba