Quitar gramos de una resistente bicicleta de gravedad para que se sienta mejor en las subidas y en el despegue no es una empresa sencilla, ni barata. Aparte del desembolso de dinero sin fin, la parte más complicada es decidir qué componentes pueden permitirse una dieta reducida. Nunca los neumáticos o los frenos, probablemente tampoco las ruedas, y el peso del marco está bastante ajustado. ¿Qué pasa con las bielas: cuánto quieres golpear la fibra de carbono en las rocas en comparación con el aluminio?
Las bielas de carbono LG1 Race de e*thirteen tienen una reputación y una construcción robusta que me hizo pensar dos veces antes de las bielas de carbono en mi reciente construcción rígida de montaña. Si los corredores de DH de la Copa del Mundo confían en ellos, seguro que yo también puedo hacerlo. Los ingenieros de la marca tuvieron la gran tarea de reducir el peso sin eliminar las características de seguridad y confiabilidad de estos enormes hilanderos, y a $ 399 (disponibles en JensonUSA y Amazon), los consumidores están pagando una prima por su arduo trabajo. Un juego de bielas de carbono LG1 pesa aproximadamente 475 g con un plato de 32 t, inclinando la balanza por debajo de la oferta XTR de Shimano.
Las bielas, el plato y el pedalier se venden por separado para que puedas seleccionar las medidas precisas para tus necesidades. Los brazos de biela vienen en longitudes de 160, 165, 170 y 175 mm, y e*thirteen afirma ser la única marca que ofrece bielas DH en una longitud de 160 mm para adaptarse a los soportes inferiores extrabajos. Los ejes de manivela de aluminio ultraligero se pueden obtener en anchos de 73 u 83 mm para adaptarse a bicicletas de trail/enduro o DH, y los platos vienen en una opción sin Boost, Boost o Superboost con entre 30 y 38 dientes.
Opté por un brazo de biela bastante estándar de 170 mm, atornillado a un eje de 73 mm con un plato Boost de 32 dientes. Montar las bielas LG1 Race es tan fácil como cualquier otro juego. El eje está unido al brazo de la biela del lado opuesto a la transmisión para que sea más fácil instalar y quitar las bielas sin quitar la guía de la cadena y/o la protección contra golpes. Simplemente apriete el plato con el anillo de seguridad y la herramienta provista, luego engrase el eje y deslícelo, finalmente apriete el perno hexagonal de 8 mm según las especificaciones. Cualquier espacio restante se puede llenar con el anillo de precarga del rodamiento en el lado opuesto al de transmisión. Con el número recomendado de espaciadores de BB instalados, no tuve que mover el anillo de precarga en absoluto. Todo encajaba con precisión.
Las bielas LG1 Race funcionarán con la mayoría de los soportes inferiores estándar y, afortunadamente, mi bicicleta personal tiene una funda de cojinete roscada BSA que es fácil de reparar y cambiar. El BB externo viene en anchos de eje de 73, 83 y 100 mm (bicicleta gruesa) y diámetros de 30 o 24 mm, por $ 36.95.
Los rodamientos grandes y sellados que giran en el eje de 30 mm todavía se sienten suaves y limpios después de un largo verano de conducción, y deberían seguir rodando bien durante los abusivos meses de invierno. Para las personas que prefieren limpiar y volver a engrasar sus cojinetes BB varias veces antes de reemplazar las cazoletas, los sellos grandes a ambos lados deberían hacer que el mantenimiento sea relativamente sencillo.
Las botas de goma en el extremo del pedal y la protección adhesiva transparente en los lados son medidas bienvenidas para mantener los brazos LG1 Race en buen estado. Por lo general, froto la pintura o pulo mis bielas en algunos paseos, pero este juego aún se ve muy bien después de pedalear mucho y no hay astillas en las puntas de carbono. En cuanto a la fuerza, e*thirteen dice que los brazos de la biela LG1 tienen una disposición y una construcción con clasificación de DH de la Copa del Mundo, fibra de carbono compactada, con 3k adicionales agregados a las caras delantera y trasera de la biela para resistencia al impacto.
He convertido estos brazos de carbono en varios objetos estáticos y estoy convencido de que no puedo romperlos. Un juego de bielas lo suficientemente resistente para DH y lo suficientemente liviano para XC parece valer el dinero extra si lo tienes. No habría pensado que las bielas fueran un lugar seguro para ahorrar peso, pero el juego LG1 Race lo ha hecho manteniendo toda la rigidez de transferencia de potencia que un ciclista podría desear.
El borde exterior de los brazos de la biela tiene una forma que se adapta bien a mis tobillos, lo cual no es algo que pueda decir de todos los juegos. La superficie lisa no ha molestado mi postura con los pies separados, y no he tenido ningún problema con mi tobillo delantero golpeando el brazo de la biela mientras montaba descensos accidentados como lo hace con otras formas de biela.
Las botas de goma reemplazables del LG1 Race son mucho más gruesas y aparentemente más efectivas que cualquiera de las otras que he probado, y no se deslizan tan pronto como golpean una piedra. Es una sensación desconcertante pisar el pedal después de dar un giro y descubrir que el botín de la manivela se ha resbalado y se ha alojado entre el pie y el pedal. Afortunadamente, estos protectores se mantienen en su lugar.
Tuve un problema con el 32t SL Guidering cuando llegó por primera vez. La cadena Shimano de 12 velocidades no envolvía completamente los dientes, lo que inutilizaba el plato. Traté de andar con él y la cadena se cayó cada cinco pies más o menos. Le informé a e*thirteen sobre el problema y encontraron un problema con algunos platos de un lote que no combinaban bien con las cadenas Shimano. Inmediatamente enviaron un nuevo anillo que ha funcionado muy bien desde entonces.
Por el bien de la ciencia, limé los dientes de ese primer anillo con una herramienta Dremel en incrementos de un cuarto de milímetro hasta que la cadena se conectó correctamente. Siempre es bueno saber cómo solucionar problemas, y aún mejor saber que la empresa cuenta con un excelente equipo de atención al cliente para solucionar cualquier problema.
Gracias a E*thirteen por proporcionar las bielas LG1 Carbon para las pruebas.
Disponible en Jenson USA y Amazon.