En Interbike el año pasado escribí sobre algunos productos nuevos de e*thirteen y finalmente, después de unos buenos meses de pruebas, estoy listo para compartir mi revisión de la biela Downhill y la guía de cadena LG1+. ¡Siga leyendo para ver cómo se desempeñaron estos componentes en el camino!
Biela e*thirteen DH
La nueva biela e*thirteen Downhill tiene algunas características únicas que no creo que ningún otro fabricante haya igualado todavía. El enorme husillo de 30 mm con tratamiento térmico y recubrimiento de níquel presenta una interfaz poligonal, lo que resulta en un 100 % de contacto con la superficie de acoplamiento. El husillo está forjado y mecanizado en aluminio de la serie 7050 para una rigidez y resistencia excepcionales sin agregar demasiada masa. Se eliminó todo el material innecesario tanto del área de la araña como de la parte posterior y los costados de los brazos de la biela, lo que mantiene el peso ensamblado alrededor de 870 gramos, incluido el pedalier. Por supuesto, el peso real variará según la longitud del eje (113 mm o 123 mm) y la longitud del brazo de biela (165 mm, 170 mm o 175 mm).
Debido al tamaño único del husillo de 30 mm y la caja de pedalier correspondiente, e*thirteen incluye la herramienta necesaria para apretar la caja en su lugar. Hablando del soporte inferior, esta unidad es un poco diferente en la fase de instalación. Se ensambla de manera muy similar a un sistema tipo BB30 usando una arandela ondulada en el lado de empuje y cuñas en el lado opuesto a la transmisión, todo presionado sobre los protectores de los cojinetes del pedalier.
guiacadenas LG1+
Junto con la biela de DH, también instalé la guía de cadena LG1+ en mi equipo de DH. El LG1+ es una de las guías más ligeras que e*thirteen tiene disponibles (sólo superada por una nueva unidad de carbono que acaba de salir al mercado). El LG1+ se monta en las pestañas ISCG05 existentes en su plataforma o con el uso del adaptador proporcionado (también está disponible una versión ISCG OLD). Fabricado con aluminio mecanizado liviano y termoplásticos resistentes a los impactos en la jaula de la polea guía Guard, Taco y Tech 3 Stealth, el LG1+ representa un producto de primer nivel. Para reducir aún más el peso, también se incorporaron pernos y herrajes de aleación en el Taco y el Idler. La polea loca Taco, Tech 3 Stealth y la placa trasera son ajustables para afinar la guía de la cadena y garantizar un ajuste perfecto.
Instalación
La instalación de la biela Downhill y LG1+ en mi bicicleta DH tomó un poco más de una hora, ya que hay algunos pasos y medidas críticos que deben realizarse con precisión para que estas unidades funcionen correctamente. Seguir toda la documentación es primordial. No recomendaría instalar ninguno de los productos a menos que se sienta cómodo usando calibradores Vernier y otras herramientas de medición de precisión.
La instalación comienza con la medición cuidadosa y la verificación de que la carcasa del pedalier se haya enfrentado y que los lados opuestos estén paralelos. Después de esto, el caparazón BB debe estar dentro de +/- 0,50 mm del ancho apropiado del caparazón, de lo contrario, las cosas comenzarán a ir mal. Una vez hecho esto, la instalación de las cazoletas del pedalier (y los espaciadores necesarios) es fácil con la herramienta proporcionada y una llave dinamométrica. Después de eso, tendrá que seguir las instrucciones cuidadosamente para encontrar el número correcto de calzas para su bicicleta. En mi bicicleta terminé con tres calzas y un espaciador en el lado de la manivela para el posicionamiento correcto de BB.
No guardes las herramientas todavía porque ahora es el momento de espaciar y colocar correctamente la guía de cadena LG1+. Para ahorrar tiempo, enrollé la guía en el lado de la transmisión, luego coloqué mi manivela y la apreté en su lugar. Después de eso, comencé a agregar con cuidado las arandelas provistas con el LG1+ para obtener la línea de cadena correcta. Es un poco complicado encajar las arandelas una vez que la manivela está en su lugar, pero aquí hay un consejo: corte un trozo de cartulina gruesa para que parezca una paleta de tablero de tejo en miniatura para sostener y alimentar las arandelas. Una vez realizada la línea de cadena, montar correctamente el Taco y la polea Tech 3 (la trasera está indexada con el plato correspondiente). Afortunadamente, las instrucciones de e*thirteen son claras y están muy bien ilustradas.
En el rastro
Durante mi prueba, ciertamente golpeé más que mi parte de rocas con los brazos de manivela y el bash guard. Afortunadamente mis monturas Banshees ISCG son muy robustas y no sufrieron nada. La guía de cadena LG1+, a diferencia de otros sistemas, incluido el SRS+, transmite las fuerzas de impacto a través de la protección contra impactos fija al soporte real y luego a los soportes mismos. Al final de mis pruebas con el LG1+, encontré algunas grietas finas en la parte reemplazable del protector. Supongo que necesitaría reemplazar el protector inferior (una parte de $ 50) en el futuro, tal vez después de otro par de docenas de golpes.
En cuanto al rendimiento general de la biela Downhill y LG1+, ambos funcionaron bien juntos. La manivela es definitivamente una de las más rígidas que he montado parado sobre los pedales a través de jardines rocosos, haciendo caídas de más de 10 pies y todo lo demás, estos se sentían sólidos. Una de las cosas que personalmente me encanta hacer en la bicicleta es bombear a través de las secciones más planas de las pendientes y empujarla sobre los obstáculos. Con un pedal de plataforma decente, estas bielas realmente hacen un gran trabajo para mantenerme en la bicicleta, y cuando aterrizo no hay indicios de flexión. Con períodos prolongados de condiciones polvorientas e incluso tiempos de lodo goteante, el soporte inferior no mostró signos de ingestión de escombros. Después de cada viaje, normalmente desarmo la bicicleta e inspecciono todos los puntos de tensión, por lo que me complace informar que la manivela no muestra signos de falla en el corto plazo.
Aparte de las pequeñas grietas que comenzaron a desarrollarse en la parte reemplazable del bash de la guía de la cadena, el LG1+ funcionó perfectamente (las grietas podrían haber comenzado debido a un lubricante incompatible que utilicé, consulte e*thirteen para obtener más detalles). Ni una sola vez, ni siquiera en las pendientes más retorcidas, la guía de la cadena dejó caer mi cadena. Otra gran cosa fue el rendimiento silencioso del LG1+ si no hubiera mirado hacia abajo, habría olvidado que estaba incluso en la bicicleta. Algunas otras marcas provocan el roce de la cadena en un bloque o guía de desgaste, lo que hace dos cosas: primero, genera ruido. En segundo lugar, induce arrastre. Para mí, elijo arrastrar gratis siempre que sea posible.
Por $ 300 puede obtener la manivela DH (sin plato, ya que debe obtener un BCD 4104) mientras que el LG1 + cuesta $ 150. Definitivamente recomendaría la manivela a cualquiera, ya que puede soportar una paliza durante mucho tiempo. Reservaría el LG1+ más para la persona competitiva o alguien que necesita que su bicicleta sea lo más liviana posible. De lo contrario, el SRS+ sería una mejor opción simplemente por razones de longevidad. Eche un vistazo a e*thirteen usted mismo y vea estos y otros artículos geniales, incluido el equipo dulce 19 y 110.
Gracias a la gente de e*thirteen por proporcionar estos productos para su revisión.