EPIC EVO: ¿Reemplazar o complementar? – Doltcini

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etiquetado: epic , hightower , stumpjumper , Tallboy

Viendo 13 hilos de respuesta

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• • 10 junio 2020 a las 18:50 #423819
    clemendleton

    Vivo en Dallas, pero normalmente viajo en varios lugares de Arkansas, Texas y, a veces, en Colorado.

    He tenido mi Specialized Epic EVO durante aproximadamente nueve meses y realmente me encanta para los senderos de estilo campo a través. Sube ridículamente bien. La eficiencia del pedal es tan buena como parece. Y es súper rápido. ¿Mi único problema? No es estable a altas velocidades en los descensos, y no le gusta que lo empujen por senderos más técnicos. Así que comerá cualquier cosa con un índice de dificultad azul sólido, pero no es fanático de nada más que eso.

    Así que puedo optar por reemplazarla con una bicicleta de trail de viaje corto más capaz (pero aún vanguardista), o puedo complementarla con una segunda bicicleta más completa. He investigado un poco al respecto y siento que mis opciones son las siguientes. Un Santa Cruz Tallboy puede reemplazar, o un Stumpjumper especializado (o SC Hightower) puede complementar. ¿Cuál creen que es la mejor manera de hacerlo?

  • 11 junio 2020 a las 18:25 #424701
    empollón de la bicicleta

    Tres cosas hacen que una bicicleta descienda mejor, llantas más anchas, más altas, más agresivas, geometría más floja y progresiva y un recorrido más largo. Sin embargo, hacer esas cosas también hace que la bicicleta sea más pesada y menos divertida en las subidas y las llanuras.

    Al final, creo que es mejor elegir una bicicleta que sea más adecuada para el lugar en el que conduces el 90% del tiempo. Rara vez deberías encontrarte con exceso o falta de bicicleta en los lugares en los que más viajas. No puedes equivocarte con una buena bicicleta de trail moderna y completa con un recorrido trasero de aproximadamente 130 mm, neumáticos Trail agresivos de 292,4-2,6 (no neumáticos de Enduro ni neumáticos XC) y geometría progresiva (aproximadamente un ángulo de cabeza de 66 grados y un ángulo de asiento de 76 grados) . La Commencal Meta TR y la Trek Fuel EX son dos bicicletas que me vienen a la mente. Con un neumático 2.4 liviano y de rodadura rápida como el Maxxis Rekon, estas bicicletas pueden ser casi XC. Pero, con un neumático 2.6 agresivo y corpulento como el Maxxis Minion, estas bicicletas pueden ser All-Mountain.

  • 11 junio 2020 a las 19:22 #424725
    empollón de la bicicleta

    PD Ponle unos neumáticos Gravel a tu viejo Epic. Tengo una Epic full-sus y he usado neumáticos Panaracer Gravel King SK 70043 y 70050 en esa bicicleta. Una bicicleta XC con llantas Gravel livianas y de rodamiento rápido es una excelente bicicleta para todas las superficies. Es muy rápido sobre pavimento y grava, pero sigue siendo muy capaz en singletrack. Ahora uso mi XC-Gravelbike casi tanto como mi Mountainbike. Mi XC-Gravelbike con mi Mountainbike normal hace un establo perfecto para dos bicicletas.

  • 11 junio 2020 a las 19:33 #424735
    clemendleton

    Oh hombre, esa es una muy buena idea. Mi otra bicicleta que suelo buscar es una Specialized Diverge con neumáticos de 38 mm. Me gusta bastante para una mezcla de grava y pavimento, pero sería inteligente poner neumáticos más anchos en las ruedas Roval cuando la grava se vuelve más gruesa.

    Gracias por las sugerencias adicionales. El emparejamiento de suspensión 140/130 (+/-10) es lo que he estado mirando. Las dos bicicletas que he estado mirando caen dentro de ese rango, y estoy tratando de tener mucho cuidado de no excederme con la última incorporación.

  • 12 de junio de 2020 a las 12:54 #425001
    empollón de la bicicleta

    Considere también el Norco Optic de 125 recorridos traseros y el Norco Fluid FS e Ibis Ripley de 120 recorridos traseros.

  • 12 junio 2020 a las 14:56 #425032
    dlawson

    Bike Nerd hace un gran comentario: ¿qué porcentaje del tiempo es ideal para su Epic EVO? Además, ¿qué tan importante es para ti ser realmente rápido en tus senderos locales?

    Si la Epic es excelente para la mayor parte de tu conducción y realmente te gusta ser rápido, entonces tener una segunda bicicleta tiene sentido. Si la bicicleta de trail se utilizará principalmente cuando viaje, consideraría alquilar algunas bicicletas diferentes antes de realizar otra compra.

    Si la Epic es incompleta en algunos de sus senderos locales y la diversión es más importante que la velocidad, entonces cambiar a una bicicleta de senderos más capaz puede ser una mejor manera de hacerlo.

    Soy un gran fanático de las bicicletas dw-link, por lo que secundo la recomendación de Bike Nerds sobre el Ibis Ripley (o Pivot Trail 429). Principalmente viajo a lo largo de Front Range de Colorado y me divierto más en un 27.5 Mojo. Sin embargo, si viviera en Dallas y viajara a Colorado varias veces al año, esas dos bicicletas estarían en lo más alto de mi lista cuando busque una bicicleta de trail que lo haga todo.

    Además, mi hijo vive justo al norte de Dallas y lo visitaré en un par de semanas. ¿Cuál es el mejor lugar para montar?

  • 12 junio 2020 a las 15:34 #425040
    clemendleton

    la Epic ha sido ideal la mayor parte del tiempo, porque trato de llevarla solo por senderos para los que sé que está construida. Allá en Denver, se ha hecho muy bien en Green Mountain y Centennial Cone. De hecho, probé un Stumpjumper en Green Mountain hace algún tiempo, y realmente no me gustó, el movimiento del pedal me volvió loco. Creo que cambiaron la geometría desde entonces, pero sé que habrá una pérdida de eficiencia con la nueva versión.

    En Dallas, sobre todo viajo por el Cedar Hill State Park. Pero mucha gente realmente disfruta de los senderos en el lado norte del lago Grapevine, así que también lo revisaría.

  • 12 junio 2020 a las 15:52 #425045
    clemendleton

    El Epic tiende a ser bastante predecible en el manejo cuando lo empujo cuesta arriba, o cuando estoy descendiendo en pendientes más suaves con o sin raíces y rocas. Donde se vuelve incompleto es en pendientes más empinadas donde hay rocas y raíces. Ese ángulo más pronunciado del tubo de dirección quiere lanzarme hacia adelante y puedo redistribuir el peso para mantener la estabilidad. En cuanto a recibir el golpe en sí, no sé si es la horquilla de 120 mm que se está quedando sin recorrido o si es porque los neumáticos se metieron más debajo de la bicicleta lo que obliga al neumático a absorber el golpe (tal vez una combinación de ambos), pero puede ser un poco sacudida. La suspensión trasera tiene la válvula de inercia del cerebro, la compresión se retrasa y sé que me quedo sin el recorrido de 100 mm rápidamente.

    Entonces, en el noroeste de Arkansas, está completamente en casa en Hobbs State Park. Pero donde va a estar nuestro hogar, justo al lado del sistema de senderos Back 40 (y el sistema de senderos Little Sugar en evolución), es un poco menos tranquilo. Y estoy buscando hacer el Womble y LOViT en algún momento del otoño, así que no quiero andar en bicicleta en un viaje de 40 y 60 millas.

  • 13 junio 2020 a las 16:33 #425372
    empollón de la bicicleta

    Las bicicletas de XC descienden mal sobre todo por los neumáticos y la geometría y no por la cantidad de recorrido que tienen. La geometría XC coloca tu centro de gravedad tan lejos sobre la rueda delantera que la bicicleta se enrosca fácilmente. Los neumáticos XC tienen tan poca banda de rodadura que la bicicleta tiene malas curvas y, especialmente, mala tracción de frenado. Una vez que la llanta delantera comienza a patinar, vas a caer. Además, los neumáticos XC son tan endebles y se rompen fácilmente que tienden a hacer que el ciclista sea más cauteloso. Un mayor recorrido hace que sea más fácil pasar por superficies irregulares más rápido, pero no hace que una bicicleta sea un descensor más capaz.

    Si mantuviera todo igual pero le diera a su Epic 150 mm de recorrido, aún descendería como una mierda pero superaría grandes baches más fácilmente. Sin embargo, si tomo su Epic Evo y no cambio nada, pero le doy geometría progresiva y llantas agresivas de 292.6, descendería bien. De hecho, me gustaría comprar un descensor capaz de recorrido corto construido así, 100 mm de recorrido, ligero, geo progresivo y neumáticos 292.6.

    Si desea más control al descender, busque neumáticos más anchos y geo progresivos. Si desea superar grandes baches más rápido, busque más recorrido.

  • 13 junio 2020 a las 18:03 #425394
    clemendleton

    Estoy de acuerdo con casi todo en el primer párrafo! Tuve una Copa del Mundo épica antes del EVO, y fue muy agresiva hacia adelante. Los neumáticos fueron hechos para la velocidad, no para la durabilidad. En el EVO, sin embargo, Spesh mejoró su juego y puso protección GRID en ambos neumáticos.

    el Fox 34 Step Cast tiene espacio para un neumático 2.6, por lo que podría terminar cambiándolo en lugar del 2.3 que hay ahora mismo. Buena idea.

    Estoy de acuerdo con el comentario de geometría también. Esa es una de las razones por las que estoy mirando el Tallboy, Ripley, etc., el Stumpjumper tendría un poco más de recorrido, sería un poco más pesado y un poco menos progresivo en la geometría.

  • 14 junio 2020 a las 11:38 #425674
    empollón de la bicicleta

    Es probable que las llantas de su Evo sean demasiado angostas para neumáticos 2.6. La llanta razonable más estrecha para un neumático 2.6 es i25 mm, pero para obtener el mejor rendimiento, una llanta i30-35 sería la mejor. Supongo que tu bicicleta tiene llantas i23. Un 2.4 es probablemente el neumático más ancho que querrías usar con esa llanta.

    Ponga un juego de neumáticos 2.4 agresivos en su Evo, empuje el asiento completamente hacia atrás, coloque la potencia más corta con la que se sienta cómodo, un juego de manillares anchos y su bicicleta descenderá mejor. Sin embargo, seguirá sin descender tan bien como una bicicleta con geometría progresiva.

  • 21 de enero de 2021 a las 13:09 #578370
    hombre

    No estoy seguro de si esto es aplicable todavía, pero el modelo Epic Evo de 2021 podría ser su respuesta.

  • 26 de septiembre de 2021 a las 17:16 #603372
    Pennywise1341

    Mann, definitivamente estoy de acuerdo en que la nueva epic evo es una bicicleta totalmente nueva, y una que podría ser más capaz con su ángulo de cabeza de 66.5 grados.

  • 27 de septiembre de 2021 a las 19:56 #603534
    partidario de enduroexpert78

    ¿Ha considerado un auricular ajustable? https://canecreek.com/product/angleset/

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