Mientras revisaba el calendario de carreras en el sitio web de Mountain Goat Adventures, noté que una compañía llamada Traxxion Dynamics figuraba en la sección de patrocinadores. He vivido y corrido bicicletas en Georgia durante años, pero nunca había oído hablar de esta empresa. Intrigado, hice clic en el enlace al sitio de Traxxion Dynamics. Había mucha información sobre la suspensión de motocicletas y una pequeña sección sobre suspensión de bicicletas de montaña.
Me acerqué a su presidente, Max McAllister, para hacer una entrevista y su respuesta fue inequívoca, ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡! Recientemente, Jeff y yo hicimos un viaje a Woodstock, GA, para ver las instalaciones de Max y hablar sobre cómo empezó a andar en bicicleta.
Lo más inmediatamente perceptible de Max es su pasión. Le apasiona su negocio, la fabricación estadounidense, las bicicletas y, por supuesto, la suspensión.
Fundador y presidente de Traxxion Dynamics, Max McAllister
Max ha estado rodeado de motos toda su vida, pero de las que tienen motores de gasolina, no humanos. Comenzó dando servicio a la suspensión de bicicletas de carreras empujando una estación de trabajo móvil alrededor de la pista. Eventualmente, se graduó a una tienda móvil completa en un camión antes de expandirse a su actual instalación física.
Max nos muestra su tienda original, un carrito que empujaba por las pistas de carreras.
No fue hasta hace tres años que Max incluso comenzó a andar en bicicleta de montaña. Su amigo había comprado recientemente una bicicleta de montaña para andar por los senderos cercanos de Blankets Creek y, como dijo Max, ¿Qué se supone que debe hacer un mejor amigo? Entonces, bajé y compré una bicicleta.
Recordó estar agotado después de solo unas pocas millas en los bucles para principiantes en Blankets. Luego, solo una semana después de conseguir su bicicleta, Max chocó fuerte y se rompió ambas manos, un par de nudillos y la clavícula. Se necesitaron siete horas de cirugía para reconstruir todo. Diez días después, Max estaba de vuelta en los senderos con yeso y todo.
Estaba completamente enganchado. No me desanimó en absoluto.
Hablamos sobre por qué la gente no entiende su suspensión tanto como sus otros componentes. Max dijo que era análogo a lo que sucedió en el mundo de las motocicletas. Durante décadas, la tecnología de suspensión de motocicletas se retrasó con respecto al desarrollo del resto de las motocicletas. La gente aprendió a trabajar en los últimos motores sin invertir tiempo en la suspensión. Él piensa que las bicicletas de montaña están pasando por la misma curva de aprendizaje, pero será más corta, con acceso a tanta información sobre configuración y ajuste disponible en línea.
Max anima a las personas a investigar un poco sobre su bicicleta y suspensión para ver qué ha funcionado para otros ciclistas. Use esa configuración como línea de base y realice ajustes desde allí. Pero mencionó que, al girar perillas, Menos es frecuentemente más.
A menos que sea descaradamente obvio que es mejor, oh Dios mío, puedes volver a colocarlo y asegurarte de haber hecho lo correcto.
En cuanto a por qué es importante configurar la suspensión en primer lugar, la suspensión correctamente ajustada mejorará toda su experiencia. Estarás más cómodo, confiado, más rápido e incluso más seguro.
Un gran componente de la suspensión es la seguridad. Realmente puede salvarte cuando te pasas de la raya.
Dado que Max es relativamente nuevo en las bicicletas de montaña, no ha sufrido los dolores de crecimiento de la suspensión temprana. Está asombrado con la tecnología de las horquillas y amortiguadores actuales, pero cree que hay margen de mejora. Su vehículo personal es un Specialized S-Works Epic con algunas modificaciones personalizadas, por supuesto.
Según Max, la suspensión de las bicicletas de montaña debería evolucionar para emular lo que está haciendo Specialized con su tecnología Brain. Tu horquilla y amortiguador deben tener suficiente plataforma (firmeza) hasta que necesiten reaccionar a las características del sendero. Y una vez que su suspensión golpea un bache, debe rebotar rápidamente a su posición inicial. Parece que los fabricantes de suspensiones y las empresas de bicicletas ya se están moviendo de esta manera, ya que las palabras de moda de marketing del día parecen ser la conducción alta en su recorrido y el soporte a mitad de carrera.
Después de pasar un par de horas charlando en su oficina, Max nos llevó a Jeff ya mí a hacer un recorrido por sus instalaciones. Nos mostró su componente básico, un amortiguador de gas presurizado que cae directamente en una variedad de horquillas de motocicletas, desde bicicletas de carrera hasta cruceros. Los cartuchos de amortiguador de bicicleta de montaña de hoy en día (FIT de Fox, Charge de RockShox) se parecen notablemente a sus contrapartes de moto.
Un corte del amortiguador sellado y presurizado AK que puso a Traxxion Dynamics en el mapa. ¿Parecer familiar?
Amortiguadores Traxxion Dynamics en diferentes horquillas de moto
Una motocicleta en servicio de amortiguador trasero
Esta bicicleta está recibiendo algunas mejoras en la horquilla.
Fabrican la gran mayoría de sus componentes internamente. Algunos artículos, como resortes y sellos, provienen de otros proveedores nacionales. Traxxion Dynamics también envía partes para ser anodizadas, ya que ese es un proceso complicado que requiere muchos químicos desagradables. Todas las brocas de metal, y hay muchas, se fabrican en el taller mecánico.
Este fue solo uno de varios pasillos en su departamento de repuestos.
Uno de los componentes internos de sus amortiguadores.
Todas las habitaciones de sus instalaciones están limpias, iluminadas y organizadas. Es una operación extremadamente profesional. Sé que todos nos preocupamos por lo caras que son las motos, pero cuando las comparas con una moto de carreras de 1000 cc, empiezan a parecer una ganga. Traxxion Dynamics está acostumbrado a trabajar en motocicletas que cuestan tanto como una pequeña flota de bicicletas de carbono bien especificadas.
Bonito y limpio salón de actos.
Ojalá este fuera mi taller.
Traxxion Dynamics funcionará en cualquier marca de suspensión: RockShox, Fox, Marzocchi, Manitou, etc. Suponiendo que las piezas estén disponibles, confían en que pueden desmontar y reconstruir cualquier componente de la suspensión.
Un par de los tenedores que tenían para el servicio. Dos aplicaciones muy diferentes.
¿Alguien recuerda el Trek 69er en el que vino esta horquilla Maverick? Tengo un amigo que todavía tiene esta bicicleta.
Las partes internas de la horquilla Maverick; Max piensa que fue muy avanzado para su época.
Dynos para probar los ajustes de choque
Otro servicio que ofrece Traxxion Dynamics es el lavado de piezas por ultrasonidos. La lavadora usa un detergente suave, no tóxico y deja las piezas extremadamente limpias. Si envía su horquilla a reparar, obtendrá este nivel de atención. Max lanzó un shock sucio durante solo un par de minutos para demostrarlo, y fue mucho más limpio cuando salió. Si se hubiera dejado más tiempo, estaría impecable.
Antes
El impacto sucio que entra en el limpiador ultrasónico de piezas
Después de solo un par de minutos en el limpiador y una limpieza rápida con una esponja normal, el amortiguador se ve mucho mejor.
Max quiere demostrar que la fabricación estadounidense todavía está viva y bien. Señaló que sus máquinas se fabricaron en California, los artefactos de iluminación procedían de Georgia e incluso el revestimiento del piso se fabricó en Nueva Jersey. Siempre que puede, Max compra americano.
Stock en bruto, listo para convertirse en todo tipo de componentes. Las barras en la parte inferior eran casi del tamaño de 2×4.
Esta máquina toma el stock y lo corta a una longitud específica para que luego pueda insertarse en uno de los molinos.
Traxxion Dynamics tiene una fresadora CNC de 2, 3, 4 e incluso 5 ejes
tantos botones
Max tiene el stock en bruto con el componente casi terminado en el que se convertirá
Virutas de aluminio para reciclar
Una vez fresadas las piezas, caen en una bandeja
Todas las máquinas tienen nombres. Esta se llama Milly. ¿Consíguelo?
Herramientas de su oficio
Esta fue la máquina más avanzada, una fresadora de 5 ejes que puede producir piezas extremadamente complejas.
Esta corona de horquilla se fabricó en el molino de 5 ejes. Una vez que el operador coloca la palanquilla en bruto, la máquina se encarga del resto. En el pasado, se habrían necesitado varias operaciones diferentes en varias máquinas para crear esto. Eso aumenta la posibilidad de error.
Ver el entusiasmo que Max tiene por su negocio y por montar a caballo fue inspirador. Este es un tipo que sabe lo que hace y está más que feliz de compartir el conocimiento que ha adquirido durante décadas de trabajo en suspensión.
Si vive en el área de Atlanta, puede visitar su tienda en persona para que le hagan el servicio de suspensión. También puede enviarles su horquilla para que la reparen, con un tiempo de respuesta de una semana.
¡Gracias a Max y su equipo en Traxxion Dynamics por tomarse el tiempo para responder nuestras preguntas y mostrarnos el lugar!