La Syncline es la máquina de carreras rígida rígida (HT) de Polygons anunciada a principios de este año en Sea Otter. Con un cuadro de carbono ligero y rígido, Polygon diseñó esta bicicleta con geometría de carrera, componentes de alfombra roja y años de experiencia con ruedas de 27,5 pulgadas, lo que resultó en un arma XC rápida, ágil y agresiva.
Polygon no lanzó nada demasiado salvaje en la geometría Syncline, ya que la mayoría de sus números están en línea con otras bicicletas de esta clase, pero hay algunos ángulos y medidas que vale la pena mencionar.
De Polygonbikes.com, cuadro de tamaño 17.5 probado
Con 1.102 mm (43,3), la Syncline tiene una de las distancias entre ejes más largas que existen para una rígida de 27,5*, pero la medida de la vaina está a la par con la mayoría de la competencia con unos ajustados 425 mm (16,7). De acuerdo con estos números, el 61,5% de la distancia entre ejes de Synclines está por delante del eje de pedalier (677 mm de adelante hacia el centro). Esto, junto con su holgura (para XC) 69 ángulo del tubo de dirección puede mejorar aún más la estabilidad de Synclines al descender terrenos técnicos empinados. Como referencia, en el papel, la geometría Synclines se parece mucho a la Santa Cruz Highball 27.5.
El Syncline se ofrece actualmente en cuatro versiones escalonadas (Syncline 5, 7, 8 y 9), y Polygon tuvo la generosidad de enviarme sus especificaciones de gama alta. Si bien el Syncline 9 es tan brillante como lo es en la línea Polygons XC, si necesita menos componentes que los mejores o si es un ciclista con un presupuesto limitado, los modelos 5-8 están construidos con la misma tecnología avanzada de cuadro de carbono ACX, a partir de alrededor de $ 2,000.
Sincronización 9
- Cuadro: Cuadro de carbono ACX Advanced, 12×142 mm
- Horquilla: Fox 32 Float Factory Remote con Kashima, 100 mm de recorrido, dirección cónica
- Manetas de cambio: Shimano XTR Di2 M9050
- Desviador delantero/trasero: XTR Di2 M9070/M9050GS
- Frenos y manetas F/R: XTR M-9000
- Juego de bielas: XTR M9000 38 x 28 dientes, 170 mm (SM), 175 mm (L)
- Pedalier: Shimano PFBB
- Cadena: XTR HG900
- Casete: XTR M9000, 11-40
- Ruedas: XTR M9000, aleación
- Neumáticos: Schwalbe Racing Ralph, 27,5 x 2,1
- Sillín: Fizik Tundra 2, raíles de manganeso
- Tija de sillín: carbono Ritchey Superlogic, 30,9 mm
- Potencia: carbono Superlogic C260, 90 mm
- Manillar: Superlogic 2X de carbono, 680 mm
- Asiento de dirección: Polígono, conicidad 42/52, tapa de carbono
El Syncline 9 es XTR de arriba a abajo y de adelante hacia atrás. Las ruedas, las palancas de cambio, los frenos y las bielas pertenecen a la impresionante serie M9000 de Shimanos. Para colmo, el Syncline 9 se trata con una transmisión Di2 enrutada internamente y altamente promocionada. Aunque es una cosa absolutamente hermosa, sigo siendo cautelosamente optimista sobre cualquier dispositivo digital alimentado por batería que se desplace.
Cables XTR Di2 enrutados internamente
Fuera del mercado de las bicicletas de carretera, no estoy nada familiarizado con los componentes de Ritchey, ¡pero puedo decirles que esto parece malo! La robusta potencia Superlogic envuelve 260 alrededor de la barra antes de atornillar la placa frontal, que pretende brindar mayor rigidez y resistencia sin peso adicional. Palpando el resto de la cabina, encontré para mi sorpresa la circunferencia bienvenida de una tija de sillín de 30,9 mm (también de carbono Ritchey) atornillada a uno de mis sillines favoritos de todos los tiempos: el Fizik Tundra 2.
Pantalla Shimano Di2 perfectamente escondida dentro de la cabina Ritchey Superlogic. Mando a distancia CTD de doble gatillo de Foxs a la derecha del conductor.
Fox se ocupa del aplastamiento en la parte delantera con una horquilla de 32 mm de puntal y 100 mm de recorrido equipada con amortiguador FIT, eje pasante 15QR y un CTD remoto accionado por gatillo doble. Para aquellos que son nuevos en Fox, C = subir, la configuración que brinda la menor cantidad de recorrido; T = sendero, una cantidad moderada de recorrido al pedalear por terreno ondulado; y D = descender, abriendo las horquillas a plena capacidad al descender cuesta abajo. La palanca superior marca la posición de elección de las horquillas, mientras que la palanca inferior libera inmediatamente la posición actual para descender.
Como referencia, peso 58, peso 175 libras, tengo una entrepierna promedio para la altura y el marco de 17.5 se siente perfecto. Con 707 mm, la altura entre bastidores es muy baja, y los amplios 422 mm de alcance me dan algo de espacio para jugar cuando se trata de marcar el ajuste perfecto.
Llevo solo un par de recorridos cortos, pero me sorprendió de inmediato lo rápido que pude sacudir esa sensación incómoda de bicicleta nueva a bordo de la Syncline 9. También fue evidente al instante cuán diferentes se sentían las ruedas de tamaño mediano en esta bicicleta en comparación con las rígidas 29er. . De hecho, hubo una rapidez en la aceleración y facilidad en la maniobrabilidad que un tamaño de rueda más grande simplemente no puede ofrecer. Estas fortalezas inmediatas se materializaron durante cortas trifulcas en bosques estrechos y senderos dentro de la ciudad, por lo que queda mucho terreno por recorrer para llegar a conclusiones reales.
Si bien se trata principalmente de una preferencia personal y una cuestión de ajuste correcto, me gustaría ver que más bicicletas de XC sigan los caminos de la combinación de potencia más corta y manillar más largo. Encuentro el control y la estabilidad de una cabina más corta/ancha más ventajosa que la ventaja sutil en la destreza de escalada y la dinámica del aire de una configuración más larga/estrecha. Creo que un punto más dulce sería una potencia estándar de 70 mm y una longitud de barra igual o superior a 700 mm.
1. ¿Hasta dónde se puede empujar el Polygon Syncline?
Más allá de la comodidad, el manejo, las fortalezas, las debilidades y el rendimiento general, las mentes inquisitivas quieren saber qué tan lejos más allá de las afirmaciones de carrera de Polygons XC se puede llevar esta bicicleta. No tengo dudas de que la Syncline sería una bicicleta de carrera adecuada, pero incluso el corredor más decidido se encuentra la mayor parte de su tiempo entrenando y disfrutando de senderos más allá del terreno típico de carrera de XC.
2. ¿Las ruedas de tamaño 27,5 pertenecen a las bicicletas de carrera XC?
Será interesante ver cómo las ruedas de 27,5 pulgadas encajan en una bicicleta diseñada para carreras de XC. Monté y corrí en 26ers durante un par de años antes de cambiar a 29ers, que (para mí) fue un cambio de juego. Seguí disfrutando del rendimiento de las bicicletas de 29 pulgadas durante los siguientes cuatro años y, desde que hice la conversión el año pasado a ruedas de 27,5 pulgadas en mi bicicleta de trail Burlier, decidí que en el futuro equiparía una bicicleta de carrera XC con nada menos que 29 ruedas de pulgadas.
3. ¿Qué tan confiable es Shimano Di2?
De suma importancia será la fiabilidad y durabilidad del grupo Shimanos Di2. Solo la idea de tener algo electrónico controlando una parte de la bicicleta que sufre el mayor desgaste me hace temblar. Dicho esto, me hizo cosquillas la automaticidad, la precisión y el rendimiento suave como la mantequilla durante una prueba rápida en asfalto.
MSRP: $5,699
El Syncline viene en otras tres versiones, desde $ 1,949
Preguntas de los lectores: ¿Qué le gustaría saber sobre Polygons Syncline 9 durante mi proceso de revisión?
* Las cifras de geometría se compararon con Giant XTC Advanced, Orbea Alma, Santa Cruz Highball, Pivot LES y Felt 7Sixty (todas las tallas medianas).