En la revisión: Ellsworth Absolute Truth 27.5 – Doltcini

Esta mañana, me levanté de mi camastro, dejé a un lado mis rifles de dormir con filigranas doradas y llamé a mi sirviente Standish. Me puse mi traje de montar de seda y le pedí a Standish que completara mi vestido con mis mejores cimitarras.

Para el desayuno, comí un solo huevo escalfado en un plato dorado posado sobre la cabeza de un cisne entrenado. Hecho esto, me dirigí a mi establo de ciclismo de montaña. Una vez allí, seleccioné lo mejor de lo fino, lo más elegante de lo fantástico, lo más veraz de lo veraz: la Verdad Absoluta de Ellsworth 27.5, porque soy un hombre rico y de buen gusto. Si me encuentras, ten algo de cortesía, algo de simpatía y algo de gracia.

Sí, hoy es un gran día. No lanzo descuidadamente mi corvejón de hombre sobre cualquier simple pila de dados de dos ruedas. ¡No! Monto un dechado de atención al detalle. Saludos!

¡Esa insignia del tubo de dirección! ¡Esa pintura! ¡El tejido de carbono se muestra como un músculo ondeando debajo de la piel! Absolutamente preciosa.

Echa un vistazo a este miembro de suspensión. Ellsworth podría haber hecho un brazo de suspensión en blanco aquí, pero asumieron el tiempo, el esfuerzo y los gastos adicionales para hacer algo hermoso. También visible en el tubo del asiento es la ondulación del músculo de carbono antes mencionada.

Y además del miembro de suspensión del tirante del asiento, también tenemos un poco de fantasía de marca.

Como podemos ver, a primera vista es evidente que Absolute Truth fue fabricado por una empresa que se preocupa mucho por los detalles. Ciertamente puedo identificarme. Esa atención al detalle es la razón por la que me visto exclusivamente con seda, encaje y terciopelo. Pero la Verdad Absoluta y yo diferimos en nuestra constitución. Además de ser una cosa muy bien hecha, es una buena cosa para montar, un XC altamente afinado y un arma de resistencia, mientras que estoy podrido como una manzana de carretera.

El kit de construcción

Al igual que muchos fabricantes de bicicletas de gama alta, Ellsworth ofrece una gran variedad de opciones para configurar su máquina. Cuando compras una de estas, probablemente estés pensando, esta será la última bicicleta de montaña que compre. Ese pensamiento es, por supuesto, ridículo. Querrá actualizarse en unos años. Es simplemente la naturaleza humana. Pero olvidémonos de eso por ahora.

Aquí está el configurador de bicicletas de Ellsworth con opciones elegidas para reflejar más o menos la bicicleta de prueba que voy a montar. Digo más o menos porque la bicicleta de prueba tiene una manivela FSA, y esa ya no es una opción disponible. Además, me tomé la libertad de indicar a través de la casilla Qty: que me gustarían diez Verdades Absolutas. (Quiero poder invitar a un grupo de amigos a mi mansión para que me ayuden a montar).

Como puede ver, la bicicleta luce una cabina y una tija de sillín Loaded. La estética de Loaded combina a la perfección con Ellsworths. Me encanta, aunque un pajarito en Interbike me dijo que la opción Loaded en esta bicicleta pronto se eliminaría a favor de Thomson. No puedes equivocarte con ninguno de los dos, pero como digo, creo que la estética de Loaded es una mejor combinación.

Si parece que hay más cables en la parte delantera de lo que está acostumbrado, eso se debe a que la Verdad Absoluta en este nivel de especificación incluye un bloqueo delantero y trasero de una sola palanca para el sistema Fox CTD.

Nada menos que ser alimentado con caviar mientras conduces es más elegante que tener una sola palanca con tres opciones de descarga. Hago clic en este de un lado a otro entre configuraciones, incluso cuando viajo en secciones planas solo porque puedo. Luego me río con alegría, lo que causa un problema si Standish está tratando de correr junto a mi bicicleta y alimentarme con caviar.

En la parte delantera tenemos el 32 Float CTD con 130 mm de recorrido, y en la parte trasera tenemos 120 mm de recorrido provistos por el Fox CTD con Trail Adjust. Puede ver el Trail Adjust aquí, que es la perilla anodizada roja. Permite ajustes rápidos de rebote, tal vez incluso mientras conduces si tus dedos son lo suficientemente diestros.

La horquilla también tiene ajuste de rebote, por supuesto, pero la perilla está en la parte inferior del lado derecho, lo que hace que sea difícil de operar mientras conduces a menos que seas un poco más flexible que yo.

Nuestra bicicleta de prueba luce la manivela FSA como se mencionó anteriormente, que se ve aquí acoplada con el desviador delantero XTR.

Y en la parte trasera, el par de transmisión se convierte en giro de la rueda mediante un desviador trasero XTR y un casete a juego.

Si decide detenerse, y puedo prometerle que es muy poco probable porque se estará divirtiendo demasiado, simplemente apriete un poco los frenos XTR y apretarán los rotores por usted.

Por último, pero no menos importante, la bicicleta de prueba tiene las ruedas Stans ZTR Arch EX y los neumáticos Kenda Slant Six Pro, aunque los lectores entusiastas notarán que la bicicleta ahora viene con los neumáticos Honey Badger, que son un poco más de carreras XC. neumático que el do-it-all Slant Six Pro.

Aunque Ellsworth parece inclinado a posicionar la Absolute Truth como una máquina de carreras XC, me parece que la geometría de la pista (ángulo del tubo de dirección de 70) y el generoso recorrido se prestan más a una todoterreno súper elegante, algo así como la diferencia entre una un coche de carreras real, que sería incómodo y poco práctico para conducir a diario, y un sedán de alta gama como un BMW M5 o un Mercedes SLS. Claro, aún puede fumar casi cualquier cosa en el camino, pero aún puede sentarse en un elegante asiento de cuero.

Oh, ¿mencioné el asiento WTB de cuero con la marca Ellsworth? ¿No? Bueno, considéralo mencionado.

Permítanme mencionar también el diseño de suspensión ICT de Ellsworth. ICT significa Instant Center Tracking (más información de Ellsworth sobre esta tecnología aquí). Eso sí, estoy tan lejos de ser un ingeniero mecánico como un pedo de cerveza de un ramo de flores, pero creo que entiendo este. En resumen, el triángulo trasero de Absolute Truths está diseñado de tal manera que la fuerza del pedal está en línea con el centro de rotación instantáneo de la suspensión. Si no estuviera en línea, cuando pedaleas, la suspensión sentiría algo de la fuerza de tu pedal y la suspensión se balancearía.

Aquí hay un dibujo de la ciencia de los mismos Ellsworth.

Piensa en esto, de esta manera. Tú y un amigo están asando malvaviscos en lados opuestos de un fuego. Sostienes un cable largo con dos malvaviscos sobre dicho fuego. El peso de dichos malvaviscos está causando que dicho cable se incline un poco, pero lo estás compensando inclinando tu agarre. De repente, su amigo al otro lado del fuego ha hecho un comentario sobre la herencia de su familia por el cual debe ser castigado.

Naturalmente, querrás pincharlo en el cuello con tu alambre de malvavisco. Pero hay que tener en cuenta la caída de los cables. Si aplica la fuerza directamente hacia su grosero compañero, solo provocará más caída del cable y su honor seguirá mancillado. Para golpear con eficacia, debe levantar un poco el cable para que su fuerza tenga en cuenta la caída de los cables.

Así funcionan las TIC. Los miembros de la suspensión están situados de tal manera que el pedaleo hace que la bicicleta avance hacia la gloria, en lugar de alentar a la suspensión a tambalearse hacia la ignominia y la deshonra.

Sí. Es exactamente así. Malvavisco. Confía en mí. No lo busque ni pregunte a un ingeniero mecánico.

¿Quién debería comprar esta bicicleta?

Está bien, no hay una manera fácil de decirlo. Como habrás notado anteriormente, Ellsworth Absolute Truth te golpeará el cuello por una suma de $ 7,626.41 en especificaciones probadas. Pude obtener menos de $ 6,400 eligiendo una construcción más económica, pero aun así no es lo que llamarías económico.

Dicho esto, tampoco es pesado. Incluso con los pedales de mi batidor de huevos y sin instalación sin cámara, solo mostró 26 lb 5 oz en mi báscula doméstica.

Para mí, esta es más o menos tu bicicleta de montaña para hacer todo el esfuerzo máximo. Podrías competir en él. Podrías montar largos días en él. Puedes saltar, escalar o descender. Pero sobre todo, al final del día, podrías tomar esta bicicleta y colgarla sobre la repisa de la chimenea y simplemente mirarla, porque es algo hermoso.

El comprador de esta bicicleta es alguien con ojo para los detalles, un amor por la estética y una billetera más grande que un perro panadero. Es hermoso, pero también está listo para tomar cualquier cosa que puedas ofrecer sin sacrificar la comodidad por el rendimiento. Personalmente, me encanta. Subir a un paseo en esta cosa es un evento. La gente definitivamente querrá hablar de eso.

Para citar al inimitable Ferris Beuller, la Verdad Absoluta es tan selecta. Si tienes los medios, te recomiendo encarecidamente que elijas uno.

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