Cielos de metal para un trabajo de pintura de metal en este cuadro de aleación.
Aquí en This Web estamos entusiasmados de tener las manos y los pies en la bicicleta de enduro de viaje largo Meridas One-Sixty 700. Este será nuestro primer látigo de revisión del renombrado gigante de cuadros taiwanés.
La construcción One Sixty 700 es un cuadro de aleación de 27.5 con 165 mm de recorrido de la rueda trasera que aplasta un amortiguador RockShox Super Deluxe Select + y una horquilla RockShox Yari RC de 170 mm en el extremo de la dirección. Es interesante que Mérida optó por subestimar los números de suspensión llamando a la bicicleta One Sixty, en lugar de One Sixty Five. Esa horquilla alta se inclina hacia atrás a un ángulo fresco del tubo de dirección de 65.3, seguido de un ángulo del tubo del asiento relativamente estándar de 75, un alcance más corto de 440 mm en este tamaño mediano y vainas de 430 mm. La distancia entre ejes de la bicicleta es de 1189 mm en su máxima extensión, lo que debería hacer que la conducción sea bastante divertida.
El cuadro de aleación 6016 está adornado con un kit atractivo, que incluye una palanca de cambios y cambio Shimano XT, una cadena y un casete SLX, frenos de 4 pistones de la serie M7120 y bielas Race Face Affect. De acuerdo con la dirección de la gravedad de la bicicleta, se incluye una guía de cadena MRP 1X CS estándar para gestionar cualquier intento de expulsión.
El diseño de la suspensión trasera Float Link es la versión de Mérida de un clásico Horst Link. El amortiguador inferior se mueve con el sistema para brindar características de respuesta sensibles. Nuestros ingenieros pueden influir con precisión en la relación de transmisión y la progresión, lo que significa que un sistema de suspensión trasera Float Link parece ofrecer más recorrido de lo que sugiere el nombre del modelo. ¿Incluso más recorrido que 165 mm? Suena divertido.
El enrutamiento de cables limpio es claramente una prioridad en el cuadro One Sixty. Tanto la carcasa del desviador como las mangueras de freno salen por debajo del pedalier y se mantienen en gran medida fuera de la vista cuando llegan a la parte trasera del chasis. La carcasa de la tija telescópica es completamente interna, siguiendo su inmersión en el cuadro. No tengo ganas de ver cómo la carcasa del cuentagotas se abre camino más allá del BB, pero lo intentaré antes de la revisión a largo plazo. Las abrazaderas de cable Meridas Smart Entry mantienen la carcasa y las mangueras apretadas para reducir el traqueteo dentro del marco, y se pueden cambiar fácilmente por cableado Di2.
Como muchas bicicletas bien construidas en estos días, la One Sixty 700 tiene una cabina destinada a calmar los nervios de las personas que aprecian los controles sin desorden. La potencia y el manillar de aleación de marca de la casa están envueltos con puños Merida y una abrazadera Shimano SLX solitaria en un lado.
2.5 Asegado 
2.4 Súbdito DHR 
Sabiamente, esta bicicleta se especificó con un conjunto adecuado de banda de rodadura descendente. La carcasa trasera podría ser más pesada para nuestros senderos, pero la selección de la banda de rodadura es acertada. Como cualquier cuadro de 27,5, la One Sixty deja mucho espacio para que pase el barro.
Este marco gris oscuro y negro está cubierto de características y componentes útiles y bien pensados. Por ejemplo, la tija telescópica Merida Expert TR se aprieta mediante un par de ranuras de abrazadera a cada lado del cuadro, en lugar de una sola ranura en la parte trasera del tubo del sillín. Este pequeño detalle podría ayudar a evitar que parte del rocío de la rueda trasera entre en el cuadro debajo de la abrazadera de la tija del sillín. Además, debajo del sillín de la marca de la casa, un estuche sellado contiene una práctica multiherramienta lista para hacer la mayoría de las reparaciones o ajustes en la bicicleta. Mientras su trasero se lleve bien con este sillín, nunca tendrá que preocuparse por recordar una herramienta en el One Sixty.
Aquí hay una mirada más cercana a la combinación de colores decididamente sutil.
Eso es todo por ahora, pero volveremos con un informe completo después de que desgastemos un poco la banda de rodadura de estos neumáticos.