El YT Izzo toca en la Isla de Endurance [revisión] – Esta web Web Mountain Bike News

La YT Izzo representa un gran alejamiento de las motos ruidosas que la marca ha diseñado hasta este momento. YT comenzó con una bicicleta de salto de tierra y rápidamente pasó al lado de la gravedad, armando bicicletas altamente capaces pero accesibles que los ciclistas emergentes podían pagar más fácilmente. Antes de Izzo, la marca enfocó singularmente su oferta de productos en ciclistas de gravedad jóvenes y talentosos, dejando a la próxima generación de campeones de la Copa del Mundo XC e innumerables atletas de NICA pagar bicicletas de alta calidad de marcas como Trek y Specialized, o conformarse para máquinas de carrera de resistencia más asequibles, pero menos capaces.

Este cuadro de YT deja en claro que, aparte de su primera bicicleta, la Dirtlove, la Izzo es la única YT (hasta ahora) que no está diseñada para correr o montar en enduro. Si hubiera una columna XC en la lista, la línea rosa de Izzo también podría cubrirla legítimamente.

Más que construir un puente para llegar a los ciclistas de resistencia, el Izzo es realmente un salto a una isla completamente nueva donde los nativos hablan un idioma diferente. Mientras que especificar un kit de construcción un poco más pesado, pero mucho más asequible y capaz en una bicicleta de gravedad es una compensación que los compradores de YT en tierra de enduro han demostrado estar dispuestos a hacer, los nativos de la isla de la resistencia adoran al dios de la escalada que está enojado por tal pensamiento. Quizás es por eso que a YT le tomó tanto tiempo agregar una bicicleta de trail adecuada a la línea; No existe una manera obvia de complacer al dios del ciclista y del contador de gramos sin hacer una costosa ofrenda.

YT utiliza palabras como rígido , preciso , ágil y rápido en sus materiales de marketing para el Izzo, notablemente más que palabras como divertido y juguetón que a menudo se asocian con la conducción por senderos. Pero no es que la Izzo sea una máquina de carreras XC recta; es una bicicleta de trail diseñada para andar en cualquier lugar, en cualquier momento, pero claramente en los lugares que están lejos de los parques de bicicletas y los descensos de montaña retorcidos.

En la superficie, el Izzo parece un YT con las mismas líneas angulosas y ásperas en los tubos superior e inferior por las que la marca es conocida. Ese aspecto vanguardista, sin embargo, desmiente una máquina mucho más práctica y eficiente debajo de la superficie. Es esta dualidad la que convierte a la Izzo en una bicicleta que tanto los niños como los adultos pueden apreciar, aunque ninguno esté dispuesto a admitirlo ante el otro. Piense demasiado en esto y el factor genial podría desaparecer fácilmente.

La geometría tiende a ofrecer una visión más objetiva de las intenciones de una bicicleta, e incluso puede insinuar cómo andará una bicicleta. Para una bicicleta de trail de recorrido corto, la Izzo presenta una geometría sólidamente moderna con un tubo de dirección que se puede ajustar tan bajo como 66 con el flip chip y un tubo de asiento apto para escalar que se endereza hasta 77.5. El alcance de 492 mm en la bicicleta de tamaño XL que he estado montando es adecuadamente largo, y las vainas de cadena de 437 mm no son para matar el zumbido de ninguna manera.

La cuestión es que, a pesar de lo progresiva que es la geometría de la Izzo, todavía se conduce como una bicicleta de trail de recorrido corto realmente marcada. Nos gusta imaginar que algún día alguien logrará incorporar capacidades de descenso de nivel de enduro en una bicicleta XC. O crea una bicicleta de trail de 130 mm que ande como una bicicleta de enduro de 160 mm mediante una combinación mágica de los números de geometría correctos.

Al igual que sus otros modelos, el Izzo presenta números de suspensión equilibrados con 130 mm de recorrido delantero y trasero. Si bien muchas marcas hoy eligen agregar un poco más de fiesta en la parte delantera al negocio en la parte trasera, la Izzo va a lo seguro con los negocios en ambos extremos de la moto. El resultado es una sensación de conducción equilibrada que mantiene su enfoque de acero en recorrer kilómetros y rodar con el terreno. Esta es una bicicleta que sabe lo que es y no intenta ser algo que no es.

YT actualmente no ofrece una versión de aleación del Izzo, y no me sorprendería si esperaran agregar uno por un tiempo, si es que lo hacen. A diferencia del enduro y la competencia de gravedad, cuando se trata de XC y carreras por etapas, las bicicletas de aluminio con componentes de nivel de entrada no tienen tantas probabilidades de dar el paso. Eso no quiere decir que no sea posible una construcción Izzo de aluminio razonablemente liviana; la pregunta es, ¿cuántos ciclistas querrían uno?

Impresiones de viajes

En el camino, el YT Izzo es un placer para pedalear. Paso mucho tiempo andando en bicicletas de montaña rígidas, y la Izzo no hizo que las extrañara en las subidas. La bicicleta acelera en pendientes pronunciadas y contundentes y la transferencia de potencia se siente casi instantánea. En algunas bicicletas de doble suspensión, el primer golpe de pedal puede sentirse como pisar arenas movedizas acuosas o, en el mejor de los casos, masa para galletas. Machacar con el Izzo se siente más como machacar con plastilina, o para usar un mejor ejemplo del mundo de las bicicletas, D3O. Golpéelo con fuerza y ​​se siente como si hubiera una fuerte resistencia, pero debajo de la superficie, la suspensión funciona para mantener la tracción y suavizar el traqueteo.

Mientras probaba la Izzo, a menudo me sentía como esos chicos y chicas de los videos de bicicletas que están pedaleando furiosamente hacia el sendero, o a través de los llanos entre descensos fluidos, con el corazón acelerado, pero de alguna manera nunca sin aliento. Es un sentimiento fugaz que estoy acostumbrado a experimentar solo en mis mejores días, con el sol brillando y los niveles de energía altos. Montando el Izzo encontré esa zona sorprendentemente regular y con facilidad. De repente me sentí más rápido, más concentrado y libre.

El control remoto de bloqueo de choque de cambio de agarre insinúa las intenciones de esta bicicleta.

Según YT, el Izzo pesa casi dos libras menos que su Jeffsy de montaña de precio similar. A juzgar por sus habilidades para escalar, el Izzo se siente liviano, aunque el peso oficial de 30.04 lb. El peso de la bicicleta de prueba extra grande probablemente no impresionará a todos. YT dice que una bicicleta de tamaño pequeño sin pedales pesa un poco más de 27 libras. que suena mucho mejor. Ese peso ligero hace que sea fácil agregar un estilo enérgico al paseo, o con la misma facilidad, pasar a todos en las subidas.

En senderos estrechos y técnicos, el Izzo demuestra su agilidad y capacidad de respuesta. Las curvas incómodas son un poco menos incómodas gracias a la geometría fácil de escalar, pero también a la capacidad de encenderse instantáneamente en el momento justo. La parte trasera es lo suficientemente corta como para que sea maniobrable, pero no hasta el punto de ser juguetona. El Izzo se siente como un bisturí (el cuchillo, no la bicicleta), diseñado para tallar eficientemente una sola pista. Dicho de otra manera, está mucho más cerca de una herramienta que de un juguete.

El enfoque serio de las bicicletas tampoco cede en los descensos. Ciento treinta milímetros de recorrido no es mucho para jugar en descensos rápidos y rocosos, por lo que YT opta por un diseño de suspensión de cuatro enlaces bien manejado que prioriza la tracción y el control sobre la comodidad y el aplastamiento. El resultado es una sensación de conducción atrevida que no rebota, pero aún requiere que el ciclista ceda un poco también. Para paseos de todo el día, el Izzo ofrece la cantidad justa de suspensión para que el ciclista se sienta fresco.

Tubería lisa pero angular.

Realmente nunca enredé con el control remoto de bloqueo de choque estilo agarre-cambio en esta bicicleta, que tiende a torcerse en el momento equivocado, o golpeo accidentalmente la liberación mientras busco el control remoto cuentagotas. Un control remoto de bloqueo montado en la barra es un toque atrevido, aunque creo que la mayoría de los ciclistas están dispuestos a prescindir de él. También limita la selección de agarre en el camino.

Según las condiciones locales y el estilo de conducción, es posible que los compradores deseen cambiar los neumáticos Maxxis Forecaster 2.35 originales por algo más carnoso, especialmente si el Izzo se utilizará para la conducción diaria en senderos. Sin embargo, los neumáticos originales son agradables y flexibles, y no tuve ningún problema con ellos durante mi prueba, aparte de una herida relacionada con el envío que tapé de inmediato. Al igual que los neumáticos, los frenos SRAM G2 RS se adaptan bien a la bicicleta y sus intenciones, pero no parecen ofrecer la misma potencia de frenado que otros frenos de 4 pistones que he probado.

De acuerdo con su personalidad de ninja, el Izzo es silencioso como un susurro en el camino gracias al enrutamiento de cables y mangueras marcados y un protector de cadena acanalado. Incluso el tren motriz GX orientado al valor fue confiablemente silencioso durante las pruebas y brindó un rendimiento ágil.

¿Quién es Izzo?

Lo admito, es un poco extraño describir una bicicleta de trail como atrevida. Quiero decir, hay carreras de XC y Enduro, y una Copa del Mundo de descenso ferozmente competitiva. Incluso los freeriders y los amantes de la pista tienen Crankworx y el FMB World Tour. Lo más parecido a las carreras de bicicletas de trail es probablemente algo así como la BC Bike Race, una carrera por etapas de un solo carril de varios días a través de kilómetros de terreno notoriamente desafiante (y hermoso). El Izzo definitivamente parece ser una excelente opción para las carreras por etapas, capaz de manejar una variedad de terrenos sin desgastar el motor impulsado por oxígeno y burritos. Pero debe haber más que eso, ¿verdad? La mayoría de nosotros, si tenemos suerte, podemos hacer una carrera por etapas una vez al año, o tal vez solo una vez en la vida.

Lo que me lleva de vuelta al aterrizaje aparentemente seguro de YT en la isla de la resistencia. Muchos jóvenes ciclistas de montaña se están iniciando en el deporte a través de las ligas de ciclismo de montaña de la escuela secundaria, especialmente aquí en los EE. UU., donde las carreras están decididamente enfocadas en XC. Pero los jóvenes ciclistas no tienen la moneda ni la experiencia suficiente para poseer un carcaj de bicicletas que se adapte a cada ocasión. Necesitan una bicicleta que pueda ser competitiva en las carreras de fin de semana y que también sea divertida para jugar el resto de la semana con amigos. No solo eso, la bicicleta tiene que ser genial, lo cual, convenientemente, es la especialidad de YT.

Conté al menos 18 logotipos de YT pegados en el marco, las piezas y las chucherías de Izzo.

Resulta que muchos guerreros de fin de semana tienen casi exactamente las mismas necesidades que los jóvenes talentos. Quieren una bicicleta con la que posiblemente puedan correr en la serie local de verano sin que les den vueltas, pero también quieren una bicicleta que puedan llevar en un viaje de fin de semana con amigos. Y sí, incluso a las personas de mediana edad les gusta sentirse bien.

Después de un par de meses montando la YT Izzo, es difícil encontrar fallas en esta bicicleta. Es una opción tan buena como cualquier otra en la categoría de viajes cortos, me atrevo a decir campo a través, y ofrece resultados impresionantes, particularmente dado el precio de etiqueta de la versión Pro de $3,899. Si bien este puede ser un territorio nuevo para la marca YT, está claro que han hecho su tarea y pueden ofrecer una bicicleta de trail bien pensada que a los ciclistas les encantará.

Para obtener más fotos e información detallada sobre la compilación revisada, asegúrese de leer el artículo YT Izzo in for Test.


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