El sensor GT 2020 equilibra las necesidades de los corredores de senderos modernos [revisión] – Esta red web Mountain Bike News

Hacia el final del verano, GT envió su confiable bicicleta de trail, la Sensor, para que la probara en mis senderos locales. Si bien muchas bicicletas son de carrera en el sentido de que son livianas y ágiles para las carreras de XC, o brutales y contundentes para el enduro, las bicicletas de trail pueden ubicarse en un segmento poco atractivo para muchos, como el hijo del medio en una familia.

Las carreras venden, y el mercado de enduro ha sido intenso durante años, atrayendo la atención hacia bicicletas que a menudo son demasiado para la mayoría de los ciclistas. Soy culpable de esto también, y estoy muy feliz cuando tengo esa pulgada extra de recorrido en ciertos casos, pero una bicicleta como la GT Sensor resulta ser la herramienta adecuada para el trabajo en un espectro más amplio que la mayoría de XC o enduro. bicicletas

Poco después de recibir la bicicleta, escribí sobre las diferencias entre los modelos Sensor 2020 y 2019. Esta generación debutó en 2019 y, desde entonces, GT agregó 10 mm más de recorrido en la horquilla y un desplazamiento más corto, llevándolo a 140 mm, y agregaron el RockShox Deluxe Select+ superpuesto. El Sensor también ganó los nuevos frenos SRAM G2, una poderosa actualización de los niveles especificados anteriormente.

Especificaciones

  • Recorrido: 130 mm / 140 mm (R/F)
  • ruedas de 29 pulgadas
  • Triángulo delantero de carbono, trasero de aluminio
  • 76 ángulo de asiento
  • 65,5 ángulo de la cabeza
  • Pedalier roscado
  • Eje trasero reforzado
  • Plataforma de suspensión Tuned Linkage
  • Geo ajustable Flip-chip
  • Tallas XSXL
  • Peso: 32.6 lbs (talla M, versión experta)
  • Precio: $2000 $5500 ($4350 probado)

Impresiones de viaje

Poniendo el Sensor a trabajar en el Parque de Bicicletas de Vail. Foto: Hannah Morvay

El Sensor ha estado en la alineación de GT durante mucho tiempo y esta generación vio un regreso a la suspensión LTS, que es una plataforma de enlace Horst sintonizada con GT. En esta versión, GT dice que la plataforma está diseñada para el rendimiento de frenado, la tracción y la absorción de baches, con una relación de apalancamiento progresiva, que suena a la par para una bicicleta de trail de recorrido más corto que necesita ser un poco más inteligente con la forma en que usa su suspensión.

Entra en la ranura.

El Sensor, como el Force y el Fury, están diseñados pensando en la simplicidad, con elementos como el Groove Tube, un canal en la parte superior del tubo inferior para el enrutamiento de cables externos, lo que facilita los intercambios y el servicio. También hay un soporte inferior roscado y una falta general de accesorios y componentes patentados.

El Sensor deja características llamativas a favor de la funcionalidad y la practicidad y eso es lo que llegué a apreciar de la bicicleta.

Empecé a andar en la GT hacia el final del verano después de pasar mucho tiempo en bicicletas de campo traviesa. Me alegró descubrir que la Sensor no perdía mucha eficiencia de pedaleo en comparación con las plataformas delanteras de XC que había estado montando. Como mencioné antes, el Sensor está equipado con un RockShox Deluxe Select+ ahora, con una palanca de dos posiciones. Está en modo abierto o bloqueado. Dado que los modos de bloqueo generalmente solo son buenos para el pavimento, estaba un poco escéptico acerca de tener la bicicleta en modo abierto todo el tiempo.

Sin embargo, la suspensión trasera mantiene una cantidad sólida de anti-hundimiento y eficiencia, y convirtió a la Sensor en una opción fácil para paseos de todo el día en el campo cuando buscaba la cantidad justa de bicicleta. En las subidas rocosas, la suspensión se sumerge suavemente en su carrera media para obtener más tracción y la sensibilidad a los pequeños baches se siente genial, en parte debido al pivote del eje trasero entre la puntera y la vaina.

Foto: Hannah Morvay

Además de los componentes, la geometría de los sensores le permite superar su categoría de peso. El pronunciado ángulo del asiento de 76° coloca al ciclista en una posición de pedaleo cómoda y erguida. El alcance está marcado en 445 mm en la posición baja, pero no se siente tan largo con la potencia más corta de 45 mm.

Ya es difícil decir cuál es el rango promedio para el ángulo de la cabeza en una bicicleta de trail, con bicicletas alrededor de este rango de recorrido que varía de 67 a 65. Por lo que vale, el ángulo del tubo de dirección de 65.5 en el Sensor se adapta bien, y Noté lo mismo que noté en la nueva Tallboy cuando la monté a principios de este verano: una bicicleta de trail ya no tiene que estar limitada por su geometría. Con la Sensor, me aventuré en algunos jardines rocosos bastante retorcidos y rollos de roca que no habría montado en una bicicleta de montaña unos años antes.

La suspensión más corta significa que probablemente no puedas andar tan rápido como puedas en una bicicleta de enduro, pero aún puedes andar en una bicicleta de trail de recorrido más corto a través de algunas cosas aterradoras sin preocuparte por ir fuera de pista. Estaba bastante feliz de tener una bicicleta de trail con un gran factor de arado.

Comprobación de componentes

Es obvio ver dónde GT aprovechó al máximo su inversión en la construcción Sensor Carbon Expert que probé, y eso es justo en la horquilla y el amortiguador. La Pike Select+ es una horquilla increíblemente suave, al igual que el amortiguador Deluxe Select+. Estos dos son los componentes preciados atornillados al marco del Sensor.

Los compradores de Sensor Carbon Expert también obtienen un par de SRAM G2 RSC, que es una oferta bastante buena. En comparación con los Shimano XT más nuevos, que he estado montando en una bicicleta de revisión diferente, se sienten como si tuvieran un poco menos de potencia y agarre, pero se sienten como un freno rígido y consistente. Personalmente, me gusta la forma en que se sienten los Guide RSC, pero con suerte, los G2 son una mejora en la confiabilidad, y ciertamente son una actualización de los Levels, previamente especificados en el Sensor.

Mi momento decisivo con el Sensor llegó cuando puse un juego de ruedas de carbono que vino a revisión. Las ruedas Sensors están compuestas por llantas Stans Flow S1, unidas a bujes OEM Formula y vienen montadas con cámaras. Fue bastante transformador cuando puse el juego de neumáticos sin cámara y ruedas de carbono en el Sensor. La bicicleta de trail cobró vida con mucha más velocidad y personalidad, sin mencionar que redujo una buena parte del peso. Si recogiera un sensor, comenzaría a ahorrar de inmediato para comprar un juego de ruedas del mercado de accesorios.

GT también ha comenzado a fabricar su propia tija telescópica interna de marca llamada DropKick. La configuración fue muy fácil con la publicación. Su regreso fue rápido y consistente, y nunca tuve un problema con él, aunque es un lanzamiento muy ligero en el control remoto.

En general, la construcción se siente sabiamente especificada y si estuviera buscando un Sensor, me saltaría el Carbon Pro de primera categoría por un Carbon Expert y pondría el extra grande en un juego de ruedas del mercado de accesorios. Las puntas RockShox del Expert se sienten tan bien, si no mejor, que el amortiguador Fit4 de suspensión Fox especificado en el Pro. Además, ¿qué tan bien se ve el verde OD brillante? Realmente bueno.

última palabra

No es un arado de enduro y no es una flecha XC; el sensor se encuentra justo en el medio. Para la mayoría de los ciclistas de senderos, apostaría a que el sensor satisfaría todas sus necesidades, desde paseos de todo el día hasta senderos divertidos y fluidos para bicicletas, y se enfrentaría a una carrera por etapas con orgullo.

Mira la reseña del video aquí:

Encuentre el sensor GT 2020 en Jenson USA.

Ir arriba