El equipo de gimnasia especializado cuesta diez centavos la docena. Hay dispositivos ingeniosos producidos en masa, para fines de nicho, y algunos se comercializan para un grupo aún más específico de clientes potenciales. La mayoría de ellos funcionan hasta cierto punto. Algunos son más funcionales y versátiles que otros.
Praep, una empresa con sede en Alemania, tiene un nuevo dispositivo dirigido directamente a los ciclistas de montaña, que tiene como objetivo ayudar a los ciclistas a desarrollar la fuerza y la estabilidad del núcleo, y proporcionar un entrenamiento que reproduzca las fuerzas que experimentamos en un descenso técnico. El sitio web de Praep tiene pocas palabras, pero su copia del producto dice: ¡Convierta su manillar en la herramienta de entrenamiento más efectiva que jamás haya tenido! El galardonado ProPilot fue desarrollado por ciclistas para ciclistas y lo lleva a un nivel completamente nuevo donde el entrenamiento se convierte en juego con nuestra aplicación.
Deslice las cuñas y asegúrelas con la llave hexagonal de 4 mm.
El Praep ProPilot convierte un manillar de 31,8 o 35 mm en un dispositivo de empuje, que se balancea y rueda, y requiere fibras musculares adicionales para ayudar a estabilizar al usuario. ¿Cansado de tratar de manejar una bicicleta DH o de enduro de 35 libras por un sendero de gravedad de pendiente del 20%, con rocas y caídas? El ProPilot quiere ayudar. Como sistema completo, el ProPilot Moto Kit cuesta $200. Eso incluye un manillar de 780 mm de ancho y 31,8 mm, un juego de empuñaduras deslizantes, el dispositivo en forma de lágrima que sujeta el manillar y un kit de montaje para que los usuarios puedan montar un teléfono en el ProPilot y ver GoPro footy o los videos de ejercicios. a través de la aplicación Preap. La pieza central en forma de lágrima de ProPilots tiene tres posiciones, siendo la posición más difícil en el vientre de la gota.
Praep también vende solo el ProPilot, sin empuñaduras ni manillar, por $100. Incluían un entrenador de fuerza de agarre, con forma de palanca de freno. El TRGGR (me dan ganas de decir TR-Double-Guh-er) , se puede usar para fortalecer los dedos de frenado, usando los dedos medio e índice, o simplemente punteros, que es como la mayoría de la gente frena en estos días.
El juego de puños incluido 
Diferentes posiciones para diferentes dificultades.
El TRGGR se siente más adecuado para ejercicios generales de fuerza de agarre del antebrazo, a menos que esté usando algunos frenos accionados por cable muy elásticos.
Entonces, ¿esta es solo una forma costosa de hacer flexiones?
Foto: Hannah Morvay
Este fue mi primer pensamiento. ¿Por qué alguien pagaría $ 100-200 por algo que podría hacer fácilmente por mucho menos dinero o gratis? Hay algo más en el ProPilot que solo flexiones, aunque ese es el ejercicio principal y más efectivo que proviene del dispositivo.
Estos ejercicios se ilustran mejor con la aplicación ProPilot, pero la advertencia es que requieren más equipo. Las flexiones son bastante instantáneas con el ProPilot después de la instalación. Otros ejercicios requieren bandas de resistencia adicionales, que son relativamente económicas.
Mi primera impresión visual del ProPilot es que parece que Praep quiere crear un dispositivo que haga que los ciclistas de montaña se entusiasmen más con la aptitud física funcional porque el entrenamiento de la base, los brazos, los hombros, etc., puede olvidarse fácilmente por muchos. de nosotros, especialmente cuando hace buen tiempo. Pero ser más rápido en un descenso o tener una defensa sólida contra los choques es una razón suficiente para entrenar la resistencia con regularidad.
De todos modos, sí, hay más en ProPilot que flexiones. La aplicación ProPilot enumera algunos videos de ejercicios útiles; seis para ser exactos. Una rutina matutina tiene ciclistas haciendo sentadillas y sentadillas divididas con el ProPilot extendido frente a ellos definitivamente no es necesario, giros rusos modificados; tal vez sea útil como refuerzo para torcer el núcleo, y luego flexiones y escaladores de montañas, dos ejercicios obviamente desafiantes con el dispositivo.
Entonces, básicamente, cualquier plancha modificada o lagartija con el ProPilot será altamente efectiva. Praep tiene entrenamientos básicos que utilizan estos ejercicios, y con la ayuda de una banda de resistencia, las barras se pueden usar para curls, filas verticales, prensas de tríceps, prensas de hombros, sentadillas y muchos otros ejercicios, aunque se puede hacer lo mismo. usando un mango de escoba o un tubo/barra y una banda de resistencia. Las bandas de resistencia también pueden ser bastante livianas para ejercicios compuestos como prensas o incluso curls. Sin embargo, es genial que ofrezcan estos entrenamientos en video para los consumidores.
Tres posiciones marcadas en el ProPilot
Al usar algo como el ProPilot que desafía tu estabilidad, en lugar de hacer flexiones en una plataforma sólida como el suelo, reclutas más fibras musculares para la actividad, especialmente aquellas en el centro, ya que el tronco debe controlar más tu movimiento.
Los beneficios pueden incluir un mejor equilibrio y desarrollo central, lo que podría contribuir a un mejor rendimiento atlético. Algunos estudios también han encontrado una probabilidad reducida de lesiones entre los atletas que entrenan en superficies inestables. Como casi todo lo que se puede medir y estudiar en el mundo de la ciencia, existen debates sobre la efectividad y si el entrenamiento de inestabilidad debe combinarse con el entrenamiento de resistencia, que es exactamente lo que hace ProPilot.
Sin embargo, el deber y el no deber depende de los objetivos de los atletas. Si está tratando de maximizar la fuerza del press de banca, el ProPilot no será muy útil. Pero, si está tratando de desarrollar fuerza central e incluso prevenir lesiones, podría ser muy útil. Muscle and Fitness resume bien algunos de estos estudios, así como los pros y los contras.
Dicho más claramente, una ventaja del entrenamiento del equilibrio y un núcleo más desarrollado, según un estudio de Journal of Strength and Conditioning Research dice: Debido a que las habilidades deportivas a menudo se realizan sin equilibrio, una mayor estabilidad del núcleo proporciona una base para una mayor producción de fuerza en la parte superior. y extremidades inferiores. Básicamente, si tiene un núcleo más fuerte, sus brazos y piernas pueden trabajar de manera más efectiva.
Configuración y despegue de ProPilot
Los alpinistas trabajan bien. Foto: Hannah Morvay
El ProPilot se puede usar para manillares de 31,8 y 35 mm, e incluyen una cuña para adaptarse a ambos tamaños. La configuración es bastante sencilla, pero encontré este video más útil que las instrucciones en papel. La parte más importante es asegurarse de que las barras encajen audiblemente en su lugar, como se muestra, de lo contrario, tendrá problemas. Mi kit incluía un juego de empuñaduras deslizantes, pero como tenía un par de empuñaduras con bloqueo, las usé en su lugar.
Fui entrenador personal durante varios años en la universidad, por lo que estoy familiarizado con muchas piezas de inestabilidad como la pelota BOSU y las correas TRX. Sin embargo, no he obtenido la certificación desde hace bastante tiempo y mi conocimiento está bastante oxidado, así que contacté al entrenador de ciclismo de montaña Mike Durner de Mind Right Endurance para conocer su opinión sobre el ProPilot y lo que la gente debería poder hacer antes de usar el manubrio. Durner dice que es un fan.
Siento que es realmente útil para la estabilidad del núcleo y los hombros y la fuerza de los hombros y el pecho. En cuanto a la progresión hasta el uso del ProPilot, diría que comience con flexiones estándar, el siguiente paso sería flexiones con un TRX, luego flexiones en algo como un Bosu y finalmente pasar a la posición más fácil en el ProPilot. Entonces podría volverse completamente loco y poner los pies en el TRX mientras usa el ProPilot.
Mike también comentó sobre el dispositivo de fuerza de agarre TRGGR. En teoría, si tiene más fuerza en el antebrazo, puede sentir mejor las barras/agarres y permanecer más relajado y tener mejor resistencia en esos músculos para descensos largos.
Totalmente loco de hecho. Las correas ProPilot y TRX hacen un entrenamiento divertido. 
Los bombarderos en picado también son un buen ejercicio para la barra.
Fotos: Hannah Morvay
Incluso en la posición más fácil, el ProPilot requiere algo de trabajo. Personalmente, me encanta este tipo de entrenamiento y lo encuentro mucho más emocionante que tratar de levantar mucho peso, tal vez porque los beneficios son más relevantes para mi deporte principal, el ciclismo de montaña.
Una característica medio molesta del ProPilot es que requiere la llave hexagonal de 4 mm cada vez que desea cambiar el ángulo. Supongo que esto no es un problema ya que ha cambiado como una cuestión de progresión, en lugar de una intensidad variable para los entrenamientos, sin embargo, algunos usuarios que se fatigan con la configuración más dura de ProPilot y quieren dejar de lado el entrenamiento pueden querer una forma más rápida de cambiar eso.
Sin embargo, en general, el ProPilot ofrece un método desafiante y divertido para el entrenamiento de estabilidad, si se usa en una posición de tabla o de flexión. No me convence la idea de montar mi teléfono en el ProPilot para ver los videos, pero es una opción.
Pero, ¿realmente necesitamos el ProPilot?
Foto: Hannah Morvay
Para reiterar la frase anterior, el ProPilot es realmente útil para ejercicios en esta posición. Los ejercicios de planchas o flexiones modificadas son atroces, pero divertidos con el ProPilot. Sin embargo, no es necesario usarlo para mucho más, ya que requieren bandas de resistencia, y puedes hacer esos mismos ejercicios sin el dispositivo, con una barra sustituta o solo con las bandas.
Tengo un juego de correas TRX que me regaló mi pareja y soy fan de ellas desde hace mucho tiempo. Por un precio mucho más bajo que el kit completo de ProPilot, el TRX realiza gran parte del trabajo de ProPilot y puede utilizarse para muchos otros ejercicios diferentes. En serio, el TRX es uno de los equipos de entrenamiento más versátiles y funcionales que existen, especialmente para ejercicios básicos y de estabilidad.
Pero todos tienen sus propias motivaciones y para algunos ciclistas de montaña, el ProPilot puede ser exactamente lo que necesitan para motivarse. También diré que es una pieza divertida de equipo de entrenamiento. Si usted es alguien que necesita una motivación específica y un entrenamiento de pecho, triatlón, hombros y núcleo realmente intenso y desafiante que podría mejorar el rendimiento en el camino y tal vez incluso prevenir lesiones, entonces definitivamente eche un vistazo al ProPilot.