Morgane Charre se deslizó al cuarto lugar en la general en el doble título de EWS de este año en La Thuile, Italia.
Tuvimos la oportunidad de bailar con el modelo anterior de Pivot Firebird, y la bicicleta ciertamente no decepcionó. Es probable que los fanáticos de Firebird hayan visto esta última actualización dirigida por atletas de EWS antes de su fecha de lanzamiento oficial, y ahora está disponible para el consumo público.
La actualización más notable del cuadro es que el amortiguador pasó de una orientación horizontal a una vertical, lo que brinda espacio para una botella de agua y una cámara de repuesto dentro del triángulo delantero en los cuatro tamaños. No es un pivote alto como muchas de las últimas máquinas de carreras de enduro, y rueda sobre cualquier combinación de ruedas que prefieras. Además, es realmente naranja. El cuadro también está disponible en Galactic Green Metalic, pero la pintura que hemos visto correr hasta ahora coincide bastante bien con la horquilla Fox.
El hardware de montaje y un puerto para Fox Live Valve debajo del tubo superior se ven bien y limpios. Esos dos pernos también se pueden usar con el sistema Pivots Tool Dock.
Si bien el Firebird creció un poco, aún encajará en algunas de las ropas escolares del año pasado. El alcance en una talla mediana es de 468 mm en la posición baja, mientras que en el modelo de cuadro anterior era de 454,7 mm. Las vainas de ese mismo tamaño ahora son 3 mm más largas y la altura del pedalier ha aumentado 2 mm para despejar algunas rocas más a 350 mm. Las personas altas que aman los senderos empinados estarán encantadas con la altura de pila un poco más alta, y podemos apreciar el tubo de dirección 1 más flojo que se inclina hacia un estándar de la industria 64. Finalmente, sus gritos en las subidas se escuchan, y el equipo de Pivot aumentó El ángulo del tubo del sillín de esta bicicleta es de 76 en el tamaño pequeño en la posición baja, y se inclina a lo largo del recorrido de tamaño a 77 para las bicicletas XL.
Pivot se mantiene con el amado sistema de suspensión trasera DW Link para el aplastamiento compatible con bobina de 165 mm, y la nueva orientación del amortiguador mantiene todos los diales listos para un fácil ajuste. También tiene el chip flip, aunque la posición baja probablemente sea un pilar para la mayoría de la gente. Junto con una horquilla de 170 mm, Pivot dice que han maximizado la trayectoria del eje trasero de la bicicleta para lograr una gran suavidad.
Ese eje trasero es uno Super Boost, y Pivot dice que algunos de nuestros diseñadores e ingenieros en Pivot tienen pies anormalmente grandes, y todos sabemos lo que dicen sobre los pies grandes. Yepbad espacio libre en el talón. Entonces, con eso en mente, nos aseguramos de que nuestro espacio libre en el talón sea el mejor en su clase. Si despeja nuestros pies de payaso anormalmente grandes (lo que hace), despejará los tuyos.
Enrutamiento interno de tubo en tubo para una configuración silenciosa y de cambio rápido. A pesar de su tubo de dirección de 1,5, la Firebird no está clasificada para una horquilla de doble corona.
Toda esa tecnología rápida tiene un costo, con versiones que comienzan en $7,299 y suben a $13,099 para la versión completa de AXS/Live Valve. Obtenga más información y especificaciones en el sitio web de Pivot.