Durante las últimas dos décadas, he usado una variedad de pedales de muchos fabricantes, tanto conocidos como desconocidos. El único gran nombre que se me ha escapado hasta ahora es el venerable fabricante francés de componentes Time. Cuando surgió la oportunidad de revisar las ofertas actuales de Times, me entusiasmó poder completar mi experiencia con los pedales con esta marca de la que había oído hablar mucho pero que nunca había experimentado. Time diseñó el ATAC MX8 para el ciclista agresivo de estilo trail/enduro, por lo que estaba dirigido directamente a mí y se convirtió en mi elección natural.
Hora de la charla técnica de ATAC MX8
Como todos los pedales de bicicleta de montaña Time, los ATAC MX8 emplean el concepto de ajuste de tensión automático Times (de ahí el acrónimo ATAC). La idea detrás de ATAC es proporcionar un sistema que permita una rotación óptima y una flotación óptima junto con una amplia ventana de entrada y retención segura de la cala, todo mientras maximiza la transferencia de potencia. Los resortes en sí se parecen a los batidores de huevos de Crank Brothers, pero a diferencia de los batidores de huevos, los resortes superior e inferior funcionan independientemente uno del otro.
La característica más exclusiva del ATAC MX8 es la capacidad de cambiar el ángulo de liberación según cómo se monte cada cala asimétrica. Tienes la opción de un ángulo de liberación de 13 relativamente fácil, que es especialmente útil para los ciclistas más nuevos o para aquellos que no se sienten del todo cómodos mientras conducen en terreno técnico, y un ángulo de liberación de 17 para ciclistas que desean la máxima seguridad en la retención.
En términos de construcción, el ATAC MX8 combina un cuerpo de fibra de carbono con un eje de acero hueco de gran tamaño para lograr la mejor combinación de ahorro de peso y durabilidad a nivel de enduro. Con 364 gramos por par, registran un peso de combate muy respetable para un combo sin clip/plataforma. La plataforma en sí es de tamaño mediano a grande en relación con otros pedales combinados.
En el espíritu del modelo T de Henry Ford, puede obtener el ATAC MX8 en cualquier color que desee, siempre que desee negro. El ATAC MX8 no tiene una opción de llave de pedal plano; la instalación/extracción se realiza con una llave hexagonal de 8 mm en el eje interior.
Hora de charla sobre senderos ATAC MX8
(foto: Lisa Fisch)
Lo primero que busco en cualquier pedal automático es cómo logra un equilibrio entre la facilidad de entrada y la retención de liberación. El ATAC MX8 no hace concesiones en ninguno de los extremos de ese espectro. El sistema ATAC funciona como se anuncia, lo que permite la entrada más fácil de cualquier pedal automático que haya probado. No te preocupes por colocar el pie exactamente en el lugar correcto: siempre que estés cerca, el resorte engancha la cala sin problemas.
En el otro extremo del espectro, no hay que preocuparse por la liberación prematura o no deseada, ya que el muelle sujeta la cala con una seguridad que genera confianza. Esto apareció cuando daba vueltas con mucha G en terreno accidentado donde podría deslizarme sin darme cuenta de otros resortes automáticos y, aún más para mi placer, cuando levantaba la bicicleta en el aire para encontrar contratiempos repentinos en el camino. No hay nada más espeluznante que el pie y el pedal logran una separación no deseada durante el vuelo, pero los ATAC MX8 siempre mantuvieron mi pie en contacto perfecto e inquebrantable con la cala y la plataforma por igual.
Al igual que una buena fijación de esquí, cuando la seguridad exige la liberación, el ATAC MX8 también lo hace sin problemas. Vale la pena señalar que realmente hay una diferencia significativa en la dificultad de lanzamiento entre las configuraciones 13 y 17. La configuración 13 puede ser inadecuada para un ciclista avanzado que pasa por una gran cantidad de inglés corporal agresivo cuando atraviesa jardines de rocas de alta velocidad o incluso secciones técnicas de baja velocidad que requieren muchas maniobras cerradas. Por el contrario, la configuración 17 podría ser problemática para un ciclista que no es completamente competente y cómodo para liberarse de un pedal automático, especialmente en terreno técnico.
Hora de hablar de la plataforma
La mayoría de las veces, los combos automáticos/plataforma terminan siendo malos compromisos, perdiendo demasiado de los mejores elementos de ambos. Este no es el caso del ATAC MX8. Todavía no brinda todos los beneficios de un verdadero pedal de plataforma con buenas clavijas acopladas a un bonito zapato de plataforma con suela pegajosa. Sin embargo, se acerca mucho más que la mayoría de los pedales combinados, y lo hace sin sacrificar ninguno de los beneficios (salvo por una ligera penalización de peso) de un pedal automático puro.
Para la mayoría de los combos, el sistema de retención evita un buen contacto completo con la plataforma, lo que a menudo lo hace superfluo; o eso, o elevar la plataforma para facilitar el enganche hace que sea más difícil enganchar la cala en el resorte. El ATAC MX8 de alguna manera hace que sea tan fácil enganchar la cala como cualquier otro pedal Time, y más fácil que cualquier otro pedal que no sea Time que haya probado, pero es posible emplear la plataforma al mismo tiempo. Esto es especialmente útil durante esos momentos inciertos cuando intenta volver a enganchar un taco mientras comienza en secciones altamente técnicas. Con el ATAC MX8, ni una sola vez pensé en caminar a la siguiente sección suave para entrar, incluso en descensos muy empinados.
La única advertencia de esta maravillosa capacidad es que requiere el calzado adecuado. Un zapato súper rígido con suela de carbono no se flexionará lo suficiente como para hacer un uso perfecto de la plataforma. Para poder maximizar el combo sin clip/plataforma, el zapato debe tener una suela semiflexible que pueda hundirse simultáneamente en el clip en el centro, mientras que el perímetro se extiende para agarrar los puntos de la plataforma.
La transferencia de energía del ATAC MX8 también es excelente, sin desperdicio de movimiento ni disipación de energía ineficiente. Los ATAC también arrojan barro y suciedad de una manera que los usuarios de SPD solo podrían soñar.
El MSRP para el ATAC MX8 cuesta $ 250, pero generalmente se pueden encontrar por mucho menos. Si aún desea un pedal digno de enduro pero desea ahorrar otros 50 gramos, Time fabrica el ATAC MX12 con un eje de titanio a un precio aún más rígido de $ 400 (nuevamente, generalmente disponible por un poco menos). Por otro lado, si está buscando todas las funciones sobresalientes del combo ATAC MX y no le importa llevar un poco más de peso, el ATAC MX4 cuesta aproximadamente la mitad del precio del MX8.
Hora de la línea de fondo
Con todos los pedales automáticos, planos y combinados que he montado a lo largo de los años, he encontrado que la mayoría de ellos ofrecen un buen rendimiento y estaba muy feliz montando casi todos ellos. Sin embargo, siempre había un nit o dos que podía elegir, algo que impedía que fueran perfectos en mi libro. La mayoría eran excelentes, pocos eran sobresalientes, ninguno era perfecto.
Hasta ahora.
Después de dos meses con los ATAC MX8, no puedo encontrar ni un solo liendre, ni siquiera un minuto, para picar. Incluso los usé para mi día de aireación en el parque de bicicletas Angel Fire, y nunca me había sentido tan seguro. Para mí, estos son pedales realmente perfectos y me atrevo a decir que serían para prácticamente cualquier ciclista agresivo de trail o enduro.
Gracias a Time por proporcionar los pedales ATAC MX8 para su revisión.