El nuevo Scout de Transition baila por el camino para la fiesta [Revisión de la prueba de prueba] – Este web Mountain Bike News

Hace un mes escribí un artículo titulado The Plus-Tre Trend Murió rápidamente, y los 29ers continúan empujando 27.5 fuera de la imagen. Por el título, probablemente sea fácil entender de qué trata el artículo. Sin embargo, el título por sí solo no abarca la historia completa.

Después de hablar con numerosas personas en la industria, desde dueños de tiendas de bicicletas hasta fabricantes de llantas y bicicletas, parece que después de muchas pruebas, las ruedas de 29 se han convertido en la rueda predominantemente elegida por los ciclistas de montaña y la industria de bicicletas de montaña. Sin embargo, las 29 no son una solución única para todos, y aunque muchas personas se han entusiasmado con el tamaño de rueda más grande, todavía hay mucho por lo que emocionarse cuando se trata de 27.5. Ingrese al Anexo A con el Transition Scout 2020.

Antes de dirigirme al Festival de bicicletas de montaña de Sedona, planeé algunas demostraciones con representantes de la marca para un par de revisiones de primer uso en algunas bicicletas 2020 muy emocionantes, incluidas la Ibis Ripmo, la Pivot Switchblade y, por último, la Transition Scout. Debo decir que, aunque estaba emocionado de ver el Ripmo y el Switchblade, estaba más emocionado de probar el Scout de ruedas más pequeñas y modales salvajes.

Sobre el explorador

La Scout ha estado en la línea Transition durante años y el modelo más nuevo es la tercera generación de la bicicleta de 27.5 pulgadas. A partir de 2014, la Scout tenía 125 mm de recorrido trasero y una horquilla de 140 mm. El Scout 2014 tenía un diseño de suspensión de enlace Horst y la geometría era progresiva para su época. En 2017, Transition rehizo la bicicleta, aumentando el recorrido a 130 mm/150 mm en la parte trasera y delantera, y nuevamente superó los límites de la geometría. El alcance era de 450 mm en una mediana, y los ángulos de 75,5 y 65 para el asiento y el tubo de dirección eran ciertamente progresivos hace algunos años en una bicicleta de trail de 130 mm. Para 2020, el recorrido trasero, por supuesto, se aumentó nuevamente a 140 mm y mantiene una horquilla de 150 mm.

Transition ha tenido algo de magia con su Speed ​​Balanced Geometry y el paquete de suspensión GiddyUp Horst Link, por lo que era seguro asumir que eso no cambiaría en el nuevo Scout. Más bien, acelera la progresión. La nueva Scout pasa a un cuadro íntegro de carbono, tanto en el triángulo delantero como en el trasero. La última versión solo estaba disponible en aluminio.

Mirando a través de los mapas geográficos en el Scout, es evidente que todos los ángulos fueron examinados y tomados en cuenta cuando se trata de reconstruir esta bicicleta de montaña moderna. El tubo de sillín corto y rechoncho (390 mm, tamaño M) permite una altura de apoyo baja y una máxima inserción de la tija del sillín. Los tamaños de la XS a la XL vienen con tijas telescópicas de 120, 150 y 180 mm de recorrido, y tanto la grande como la XL vienen con una tija telescópica de 210 mm de recorrido, todas de OneUp.

El tubo del sillín se ha estirado hasta 77,2 en una talla mediana, aumentando medio grado en cada talla más pequeña y aflojándose medio grado en cada talla más grande.

Hace unos años, la mayoría de nosotros pensamos en plátanos santos, cuando leímos acerca de los 64 ángulos del tubo de dirección en bicicletas que no estaban diseñadas estrictamente para uso cuesta abajo, pero se siente bastante original en el nuevo Scout de 140 mm. La transición, por supuesto, utiliza una horquilla de desplazamiento de 37 mm. El alcance solo creció 10 mm en todos los tamaños, pero la distancia entre ejes aumentó aproximadamente una pulgada.

Con la suspensión GiddyUp, Transition ajustó el anti-sentadilla y trató de equilibrar la curva de apalancamiento progresiva con una tasa de cambio más lineal a lo largo de su recorrido, y le dio un rango de hundimiento utilizable de 25 a 35 %, para que los ciclistas puedan hacer que la Scout Siéntete más amapola o plantado.

El Scout también es tan fácil de mantener como puede ser con un soporte inferior roscado, enrutamiento de cables fácil de usar y protectores de rodamientos para evitar la contaminación del agua.

Los precios no serán tan amigables como antes, ya que se ha pasado al carbono. Los conjuntos de marcos comienzan en $ 3200 y los completos comienzan en $ 4500 para una construcción SRAM NX.

Impresiones de viajes

Foto: Rick Hirsch

La gente de Transition me ayudó a seleccionar el Scout y establecimos el hundimiento en un ajustado 25 %. A partir de ahí, pedaleé hacia los senderos de Mescal Mountain desde el lugar del Sedona Mountain Bike Festival con un grupo de amigos. Tan pronto como puse las llantas de las Scouts en tierra, supe que quería jugar y seguí. Con cada giro, golpeaba mis caderas contra la esquina tan fuerte como podía para hacer que la parte trasera se tallara, y ninguna roca o raíz estaba a salvo de ser arrancada.

El Scout que monté tenía la construcción SRAM GX con un amortiguador trasero RockShox Super Deluxe Ultimate de dos posiciones, por lo que lo dejé abierto durante todo el viaje. Con un hundimiento del 25 % y el amortiguador en modo abierto, hay una posición de pedaleo firme con un balanceo mínimo y mucha reacción a los cambios en el sendero.

Acanalado para el silencio.

La posición de escalada sentado en el Scout se siente empinada y acorta la sensación del alcance de 460 mm al colocar al ciclista en la cabina. En las subidas sostenidas alrededor de Mescal Mountain, era fácil entrar en un surco en el Scout y alejarse, y la pequeña bicicleta de fiesta se sentía como un escalador extremadamente capaz, aunque era evidente que no era el más rápido en la colina. Dos de mis amigos en 29ers me siguieron muy de cerca, y si me hubiera preocupado por el tamaño de mi rueda ese día, tal vez me hubiera afectado.

Pero cronometrar la distancia era lo último en lo que pensaba cuando estaba en el Scout. Personalmente, creo que esta bicicleta se adapta bien a las misiones de montaña, pero si realmente te importa llegar primero a la cima, tal vez consideres la Smuggler. Estaba feliz de girar para ganar todo el camino hasta la intersección del sendero.

Si bien hubiera pensado que el alcance más largo, la distancia entre ejes y el recorrido trasero le habrían restado diversión a las Scouts, agregan un elemento de estabilidad al centro trasero corto que hace que la bicicleta sea fácil de manejar. En las esquinas, el Transition Scout ruega que lo empujen contra el suelo, como un auto de juguete, al que se le da cuerda y se suelta sobre el piso de linóleo de la cocina.

Una cosa que no había previsto es cuánto más tenía que agacharme para sacar la tija telescópica de mi camino. Con más de siete pulgadas de recorrido del cuentagotas, además de las piernas cansadas, mis piernas se sentían como fideos cada vez que empujaba el sillín hacia abajo con el trasero antes de un descenso. Supongo que ese es el precio que pagamos por más movimiento de cadera y espacio libre.

Pero las dimensiones bajas y agresivamente equilibradas del Scout me dieron la sensación de que podía atacar y ganar velocidad en descensos largos, y tan pronto como quería convertir algo en una patada o un salto, también estaba listo.

Pensamientos finales

El mundo de la bicicleta de montaña está lleno de grandes 29ers en este momento que escalan, cortan y saltan con los mejores, pero hay algo especial en la Scout. Personalmente, creo que es uno de los lanzamientos de bicicletas más emocionantes que he visto en poco tiempo y es refrescante ver ruedas más pequeñas en un paquete de viaje más pequeño, ya que más marcas están reservando ruedas de 27,5 para 160 mm de recorrido y más. La geometría y el rendimiento de la suspensión permiten que la Scout realice subidas largas y técnicas con un dolor mínimo. Para cualquiera a quien le guste agregar un poco de actitud de freeride a sus salidas por senderos, no hay muchas otras bicicletas que se le ocurran.

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