El Diamondback Release 29.1 es una MTB de suspensión completa con una construcción de presupuesto [revisión] – Esta red web Mountain Bike News

La Diamondback Release 29.1 es una de las 29ers de doble suspensión más nuevas y asequibles de la línea de la marca. Con 130 mm de recorrido en la parte trasera y una horquilla de 140 mm en la parte delantera, esta bicicleta de trail está diseñada para conducirla todos los días, y durante las últimas semanas la he estado poniendo a prueba. Para obtener una descripción general de la bicicleta y la construcción, asegúrese de leer mi artículo de prueba publicado el mes pasado.

Haciendo algunos ajustes

Con un precio de $2,500, la versión 29.1 entra en la categoría de presupuesto para bicicletas de montaña con suspensión total, lo que significa que los compradores encontrarán una combinación de componentes en su mayoría básicos. A favor de esta bicicleta, la especificación del componente es inteligente, con una transmisión de 12 velocidades, una tija telescópica, una cabina cómoda con una barra y un vástago de 35 mm de diámetro, e incluso ruedas y neumáticos listos para usar sin cámara. Aún así, la combinación deja un poco que desear en el frente de rendimiento, así que hice algunos ajustes sencillos para aprovechar al máximo la bicicleta.

Para empezar, decidí probar la afirmación de compatibilidad sin cámara de Diamondbacks después de sufrir un pellizco en la cámara al principio de mi prueba. La bicicleta no se envía con válvulas sin cámara, por lo que los compradores deberán elegir un juego (alrededor de $ 12 en Amazon) junto con un poco de sellador de neumáticos sin cámara. Necesitaba un compresor de aire para montar las llantas, y después de un poco de enjabonado y discusión, ambas llantas retuvieron el aire perfectamente.

¡Encontré la fuga!

Ir sin cámara definitivamente le dio a la bicicleta un gran impulso en términos de sensación de manejo. El peso de rotación más ligero ofreció un poco más de fuerza, y la reducción de peso general, aunque menor, fue bienvenida. No solo eso, al ir sin cámara pude correr presiones más bajas y descubrí que la bicicleta se manejaba mucho mejor y se sentía más suave en el camino.

El siguiente ajuste que hice fue en la configuración de la suspensión. Después de ajustar el hundimiento correctamente para mi peso, descubrí que la suspensión se sentía un poco lenta y blanda. Si bien la horquilla y el amortiguador SR Suntour incluidos son bastante decentes, aún no ofrecen la baja fricción estática y la acción suave que los ciclistas encontrarán con componentes de gama alta. Para compensar, aumenté el rebote en ambos con unos pocos clics para una sensación de conducción más animada. Esto por sí solo marcó una gran diferencia, y no costó ni un centavo.

foto: Chris Kelly

Tenía muchas ganas de encontrar una manera de llevar una botella de agua en la bicicleta, pero la ubicación de los soportes debajo del tubo inferior hace que esto sea casi imposible. Los portabotellas tradicionales no funcionan, ya que tienden a soltar la botella (¡ja!) Tan pronto como golpeas un bache. Además, el neumático delantero tiende a rociar lodo sobre una botella montada debajo, por lo que tendría que encontrar una con una tapa que cubra la boquilla.

El Fidlock Twist de $ 45 no es barato, pero pensé que era mi mejor opción. El soporte Fidlock no solo cuenta con potentes imanes para sujetar la botella, sino que también gira para colocarse en su lugar para mayor seguridad. Bonificación: la botella cuenta con una cubierta antipolvo para la tapa.

Desafortunadamente, perdí mi botella en su viaje inaugural. Y no, tampoco estaba en un sendero rocoso y retorcido; esto fue en un paseo con mis hijos un miércoles. Mi consejo es que evite usar los soportes de botella del tubo inferior en esta bicicleta o en cualquier otra bicicleta de montaña, a menos que no le importe comprar una botella de repuesto después de cada viaje.

La construcción

Si bien cubrí la compilación con más detalle en mi artículo del mes pasado, quería resaltar algunos elementos en función de mis pruebas.

Los frenos de disco hidráulicos TRP Slate funcionaron sorprendentemente bien para mí, a pesar de que la versión 29.1 presentaba la versión menos potente de 2 pistones. El rendimiento de los frenos es aún más impresionante dada la naturaleza pesada de esta construcción general. Encontré potencia de frenado más que suficiente y los frenos se sintieron suaves y consistentes durante las pruebas.

Esta construcción especifica una transmisión SX Eagle que los ciclistas de montaña reconocerán como el grupo de 12 velocidades más asequible que ofrece SRAM. Como tal, el sistema agrega un poco de peso a la construcción general y no funciona tan suavemente o tan silenciosamente como los grupos Eagle más caros. Encontré que el desviador trasero funcionaba bien inicialmente, pero con el tiempo necesitó un ajuste, lo cual no es tan raro ya que los cables se estiran y las piezas se desgastan.

Para lo que no estaba preparado era para la destrucción total del desviador durante un viaje en el Parque Estatal Chewacla en Alabama. Después de andar más de una docena de millas, cambié a una marcha más grande y escuché un crujido repugnante en la parte trasera de la bicicleta. Congelándose después de un octavo de golpe de pedal, ya era demasiado tarde: el desviador había sido arrancado limpiamente. Todo sucedió tan rápido que no estoy seguro de qué causó el problema, pero sospecho que el fondo de la jaula se enganchó en un rayo, aunque ni siquiera estaba en el engranaje más grande en ese momento.

Sorprendentemente, el desviador se rompió, dejando la patilla intacta. No es así como se supone que deben ir las cosas, por lo que el desviador SRAM SX es demasiado débil o la patilla del desviador Diamondback es demasiado fuerte. O simplemente fue mala suerte.

Como mencioné en mi informe inicial sobre la versión 29.1, el sillín WTB Koda se siente muy bien y me siguió sirviendo bien durante mi prueba. Si planeara pasar más tiempo en la bicicleta, cambiaría los puños por un par sin brida interior. También mejoraría los neumáticos, ya que los WTB Vigilantes se arrastran un poco en el paquete duro y nunca me sentí completamente cómodo con las transiciones en las curvas.

En el rastro

Tenga en cuenta mi botella de agua en la riñonera, no montada en el tubo inferior. foto: Chris Kelly

La Release 29.1 es la bicicleta de montaña Diamondback más asequible que presenta la plataforma de suspensión Level Link de la marca. En el sendero, funciona como se anuncia, brindando una plataforma de pedaleo relativamente estable mientras se desempeña bien en descensos bruscos y rápidos. Sin embargo, no estoy seguro de que el amortiguador Suntour Edge R permita que Level Link funcione con todo su potencial, ya que experimenté cierta lentitud en la parte trasera. Como mencioné anteriormente, aumenté un poco el rebote, lo que mejoró la capacidad de respuesta en los descensos e incluso hizo que las escaladas fueran más rápidas, pero aún así me sentí como si no pudiera experimentar todo el potencial de los marcos.

Una gran parte de la sensación de lentitud proviene del peso total de las bicicletas: 35.5 libras, más o menos. Esto no solo afecta negativamente la capacidad de ascenso de las bicicletas, sino que también hace que los descensos sean menos divertidos. Quitar raíces y rocas requiere un poco más de esfuerzo para levantar la bicicleta, y eso suponiendo que no estés agotado por la subida a la cima.

En general, la geometría Release 29.1 se siente cómoda, tanto para subir como para bajar, incluso en recorridos de varias horas. Tengo 63 años, así que probé una talla extra grande y encontré que el manejo era un poco incómodo a veces. Para empezar, la bicicleta presenta una caída de pedalier corta de 25 mm en todos los tamaños, lo que coloca al ciclista en un centro de gravedad un poco más alto en comparación con otras bicicletas de trail con doble suspensión. La tija telescópica TransX incluida en mi bicicleta de prueba ofrece 150 mm de recorrido, que es una cantidad respetable para muchos ciclistas, pero tener 175 mm o incluso 200 mm de recorrido coloca a los ciclistas altos como yo en una posición mucho más estable para descender.

El ángulo del tubo del sillín de 73 también es relativamente flojo para los estándares actuales, lo que le da a la bicicleta una sensación de pereza en las subidas. Afortunadamente, cuando se combina con el ángulo del tubo de dirección de 67,7, la rueda delantera permanece plantada y sigue bien al pedalear cuesta arriba. Si bien el ángulo del tubo de dirección es bastante pronunciado para una bicicleta de trail moderna, descubrí que la bicicleta desciende con bastante confianza, gracias en parte a la horquilla de 140 mm.

Línea de fondo

Como revisor de productos, es importante para mí evaluar una bicicleta de montaña en función de su comprador previsto y caso de uso. Sí, he probado muchas bicicletas que cuestan cuatro veces más que la Diamondback Release 29.1, y aunque esas bicicletas son muy superiores a esta, las personas que compran bicicletas de $10,000 no son las mismas que podrían considerar la Release. Dicho esto, voy a sugerir a los compradores que pasen la versión 29.1 y consideren tomar una ruta diferente.

Para los ciclistas principiantes, o para aquellos que consideran que una bicicleta de montaña de $ 2,500 es demasiado económica, la rígida Diamondback SyncR es una opción mucho mejor en mi opinión. Al igual que la Release 29, la SyncR cuenta con una horquilla de 140 mm en la parte delantera, la misma transmisión SRAM SX Eagle de 12 velocidades e incluso viene con una tija telescópica. La mejor parte es que, a $1450, esta bicicleta ahorra a los compradores más de $1000 en comparación con la versión 29.1, y sospecho que también pesa un poco menos. Sí, el SyncR rueda sobre ruedas y neumáticos de 27,5+ en lugar de 29ers, pero muchos encontrarán que los neumáticos más anchos son más permisivos, lo que es especialmente una buena noticia para los nuevos ciclistas. Alternativamente, los compradores podrían gastar el presupuesto completo de $ 2,500 en una rígida diferente para una bicicleta muy liviana y altamente capaz.

Los ciclistas más experimentados o aquellos que han llegado al límite de su bicicleta de montaña rígida pueden tener el corazón puesto en una bicicleta de doble suspensión como la Release 29.1, y no los culpo. En ese caso, recomiendo ahorrar un poco más para pagar la versión 29.2. Esa construcción presenta el mismo cuadro que el Release 29.1 que probé, pero viene con componentes de suspensión de gama alta, una transmisión Shimano de 12 velocidades más suave y confiable y neumáticos Maxxis Minion que son difíciles de superar. Con un precio de $ 3,250, la versión 29.2 es significativamente más costosa, pero debería ahorrar dinero a los compradores a largo plazo en comparación con la actualización de componentes individuales en la versión 29.1 en el futuro. Si $ 3,000 es un presupuesto de corte estricto, el Canyon Spectral 7, que probé a principios de este año, es otra opción que puedo recomendar.

  • MSRP $ 2500
  • Disponible en REI y otros minoristas en línea
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