Foto: Raaw MTB
No hace mucho tiempo, en un día de primavera particularmente cálido, llevé a mi hija a la cima de una larga escalada, y las cámaras de aire elásticas se expandieron entre nosotros para demostrar su único uso moderno. Estaba practicando la posición del cuerpo y pesando el neumático delantero en los descensos, y el remolque de tubo triplica con creces la cantidad de carreras que puede manejar.
Cuando llegamos a la cima, un ciclista corrió hacia nosotros e inmediatamente quiso hablar sobre mi bicicleta. Bueno, realmente quería decirme que el banco de pruebas Privateer 161 que estaba montando es una copia exacta de su Raaw Madonna. Estaba tan emocionado de decirme que la bicicleta era una copia que arrasó con la conversación en la que ya estaba involucrado y la repitió varias veces para asegurarse de que estaba de acuerdo con él. No estaba de acuerdo, pero en estas situaciones, la verdad rara vez es un punto focal. Necesitaba tener razón, y parecía que había esperado mucho tiempo para decirle a alguien en un Privateer que su bicicleta era el verdadero negocio. En lugar de profundizar en los detalles con él, simplemente me dediqué a lo que estaba haciendo antes y lo dejé despotricar mientras nos preparábamos para descender.
Foto: Raaw MTB
Ambas bicicletas usan rodamientos masivos y todo lo externo para minimizar el mantenimiento.
No importaba que este ciclista al azar conociera los detalles más finos de nuestros marcos. Lo que importa es que existen diferencias importantes entre estos dos marcos y muchos otros que usan el mismo enlace de suspensión dentro de los mismos géneros. Parece que vale la pena delinear esa delimitación, y este gato me dio un ejemplo fácil. Hemos probado varias bicicletas de enduro con extremos traseros Horst-link que muestran una personalidad completamente diferente en el camino. Algunos se mueven como un conejo al costado del camino, saltando alegremente de un lado a otro, mientras que otros son más criados en carreras y se desempeñan mejor cuando saltan a través de las rocas a la máxima velocidad.
Para ser justos con mi encuentro demasiado entusiasta, el Privateer 161 y Raaw Madonna se ven sorprendentemente similares en la vida real. Ambas bicicletas están diseñadas para carreras de enduro, ambas están hechas de grandes tubos de aluminio, ambas tienen sistemas de suspensión trasera Horst-link de 160/161 mm con amortiguadores de muñón montados verticalmente que se acoplan con horquillas de 170 o 180 mm, cada bicicleta coloca el pivote principal justo encima del plato y utiliza un eslabón basculante de aleación, el par tiene enrutamiento de cable externo y BB, y cualquiera de las dos bicicletas está totalmente dirigida a ciclistas que valoran la función y la durabilidad sobre la forma y la pintura elegante. Ah, y solo puedes comprar estas bicicletas en un acabado negro mate o crudo. Es cierto que parecen copias entre sí, pero por varias razones clave, no lo son.
Foto: Raaw MTB
Ambas bicicletas mantienen la carcasa y las mangueras sujetas al tubo de dirección para un andar silencioso, pero solo la 161 pasa el cable del cuentagotas dentro del tubo inferior.
Comencemos con los ingenieros. La primera Madonna se lanzó en 2017, diseñada por el propietario de Raaw, Ruben Thorenbeek, y su equipo de empleados de confianza. Desde entonces, esa bicicleta se ha actualizado con tubos más livianos, diferentes acoplamientos de almacenamiento de engranajes y una nueva forma de tubo superior. El Privateer 161 fue diseñado por Alastair Beckett, con la ayuda del equipo de Privateer, lanzado en 2019. Dada la gran cantidad de horas que dedicaron al diseño de estos marcos, dudo que ninguno de estos equipos de ingeniería apreciaría el comentario de que su creación es un Copiar. Es muy probable que hayan mirado algunos cientos de otros cuadros, incluidos los que han montado y poseído, para tomar todas las decisiones de diseño de estas bicicletas.
Se puede ver una variación considerable en los detalles del marco y los tubos, donde Madonna tiene un juego de tubos patentado y el 161 usa una selección de tubos lista para usar entre sus ángulos. Si bien los tubos estándar reducen el precio del marco, no son necesariamente una opción inferior. Todo tipo de cuadros de acero se han construido con los mismos juegos de tubos durante años, y las bicicletas resultantes suelen ser únicas y geniales. El 161 también usa geometría fija, donde Madonna tiene una selección de inserciones de puntera que ajustan la medida de atrás hacia el centro, lo que da como resultado un equilibrio del cuadro y un apalancamiento de suspensión diferentes. Además, Madonna está disponible con dos eslabones de balancín diferentes para adaptarse mejor a ciclistas de diferentes tamaños. Ambas bicicletas unen todo esto con los cojinetes de pivote principal más grandes posibles, ya que ambas están dirigidas a pilotos exigentes que quieren montar más de lo que quieren girar.
Corsario 161geometría
En cuanto a la diferencia más obvia entre estos desgarradores de aleación dulce: la geometría. Mientras que la 161 y la Madonna V2 vienen en cuatro tamaños, la bicicleta Privateer más pequeña solo acepta ruedas de 27,5, mientras que el tamaño Raaw más pequeño es una 29er. El Privateer es notablemente más largo en general, con un alcance de 470 mm en el Tamaño 2, donde el tamaño Raaw equivalente tiene un alcance de 455 mm. Ambas bicicletas de este tamaño usan vainas de 440 mm, y ambas cambian la longitud de sus vainas para equilibrarlas con las medidas de alcance en toda la carrera de tamaño. El tubo del asiento en el Privateer es más inclinado que el del Raaw para que el alcance más largo se sienta cómodo mientras está sentado, y el ángulo del tubo de dirección del Raaw es ligeramente más inclinado en 0.5. Las bicicletas Raaw mantienen una caída de BB consistentemente baja de 35 mm en toda la gama, donde el Privateer se encuentra un poco más alto a 30 mm en sus modelos de 29 ruedas. Las medidas de pila en las bicicletas Raaw son un poco más altas, lo que podría favorecer a los ciclistas más altos que necesitan que su manillar esté elevado para que coincida con la altura del sillín.
Geometría Raw Madonna V2
Algunos ciclistas deberían poder seleccionar un cuadro de cualquiera de las marcas en función de la medida de alcance que prefieran. Con una altura de 175 cm y una entrepierna de 76,5 cm, la Privateer Size 2 con su alcance de 470 mm me queda perfecto, y puedo correr con un cuentagotas de 170 mm gracias al tubo de sillín corto de 420 mm. Si estuviera buscando un viaje similar en el Madonna V2, necesitaría un tamaño más grande, con su alcance de 480 mm, aunque existe la posibilidad de que se sienta demasiado largo debido al tubo del asiento más flojo. También podría tener que montar una tija telescópica con menos recorrido en la Raaw, dado que el tubo del sillín es más largo, de 445 mm. Al final, probablemente lo pasaría mejor montando una Madonna V2 de tamaño mediano, montando una potencia un poco más larga y disfrutando de la facilidad de cargar peso sobre la llanta delantera. Con suerte, probaré uno este verano para averiguarlo.
Estas son solo algunas de las diferencias geométricas más marcadas entre estas dos bicicletas, y hay muchos otros factores que vale la pena considerar. Si bien se podría suponer que la Madonna será una bicicleta más divertida y la 161 más un arado, esas sensaciones dependen en gran medida del tamaño de cuadro que elija, qué suspensión se seleccione y cómo se ajuste, y la cinemática de cada bicicleta.
Relación de apalancamiento de Madonna V2. 
Relación de apalancamiento Privateer 161.
Si bien estos dos sistemas Horst-link ofrecen relaciones de apalancamiento y tasas de progresividad relativamente similares, hay algunas distinciones que, combinadas con su geometría diferenciada, los harán sentir diferentes en el camino. Para profundizar en los números, consulte los gráficos extendidos en los sitios web de Privateer y Raaw.
Ambas bicicletas tienen una trayectoria del eje hacia atrás hasta aproximadamente 50 mm en el recorrido que debería ayudar a mantener la velocidad en pequeños baches. Una vez que el eje se balancea hacia adelante, Madonna se balancea un poco más hacia adelante, del orden de unos pocos milímetros. Los gráficos anti-sentadilla que muestran cuánto se verá afectada la suspensión por las fuerzas de pedaleo son casi idénticos, con el Privateer corriendo un porcentaje más alto, pero los gráficos anti-elevación que muestran cómo las fuerzas de frenado afectan la suspensión son tan diferentes como podrían ser.
No es necesario comprender todos esos números o ser un aficionado a las tablas de geometría para saber que ninguno de estos marcos es una copia del otro. Sin embargo, son dos máquinas capaces creadas por personas que viven para andar en bicicleta de montaña, y es probable que cualquiera de ellas haga que cualquier ciclista de gravedad esté igualmente entusiasmado por salir y disfrutar del bosque.
En una nota final, el marco Privateer se vende al por menor por 1799 con un amortiguador de aire RockShox Super Deluxe Ultimate, mientras que el Raaw Madonna V2 se vende por 2290 sin amortiguador.