Convertir 3x a una configuración de 2x: Doltcini

Foros Foro de Mountain Bike Cómo convertir una configuración de 3x a 2x

Pío Añadir a la revista Flipboard. Viendo 10 hilos de respuesta

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    • 18 abril 2020 a las 23:14 #314771
      bigtasty1368

      Hola tios,

      Acabo de registrarme después de obtener mi primera mtb, bueno, pásame realmente un Cube Acid 2012 en las mejores condiciones.

      Actualmente funciona con las marchas estándar de 30 velocidades, con la siguiente configuración de Shimano:

      Shimano Deore FD-M590 Columpio superior 34,9 mm, 10 velocidades
      Desviador trasero Shimano Deore XT M786 Shadow+ 10 velocidades
      Shimano Deore SL-M591 Rapidfire-Plus, 10 velocidades

      Descubrí que no me gusta tener tantos engranajes y quiero bajar los engranajes a una configuración de 2x, eventualmente puedo optar por una configuración de 1x.

      Mi pregunta es, ¿qué tan fácil será y las piezas, si es que necesitaré alguna?

      Gracias por adelantado.

    • 19 de abril de 2020 a las 11:38 #314790
      GJmtb

      Iría directamente a un 112 si puedes. Acabo de hacer el cambio de un 29 a un SRAM GX Eagle 112 dinero bien gastado.

    • 19 de abril de 2020 a las 11:43 #314793
      peluquero jeff

      Estás viendo un desviador delantero, una palanca de cambios y platos nuevos, si no un juego de bielas nuevo. Como dijo GJmtb, probablemente sea mejor que saltes directamente a 112. Hay algunas opciones realmente asequibles en este momento.

    • 19 de abril de 2020 a las 12:16 #314797
      GJmtb

      Ir a un 112 también le ahorrará algo de peso. Siempre algo bueno para mí.

    • 19 de abril de 2020 a las 14:28 #314802
      bigtasty1368

      Saludos por el consejo/info. Miré en una configuración de 1 x 12, pero:

      1. Estoy empezando y mis habilidades para montar dejan mucho a la imaginación.

      2. Más importante aún, son los fondos los que me impiden aventurarme por una ruta de 1 x 12.

      Creo que el punto 2 fue el factor principal para decidir optar por una ruta de 2 x 10 en el futuro previsible, hasta que haya $$$ disponibles.

    • 19 abril 2020 a las 15:06 #314868
      peluquero jeff

      Para sus puntos, 112 no requiere más habilidad que 210. De hecho, requiere menos habilidad porque el cambio es mucho más fácil de resolver.

      Un tren motriz SRAM NX de 12 velocidades cuesta alrededor de $ 250, que no es barato, pero está cerca de lo que podría terminar gastando 210.

      Estimaría que las piezas que necesita para 210 costarían:

      • $50 por palanca de cambios
      • $ 100 por juego de bielas, o dos platos nuevos si su biela se puede convertir
      • $50 por un desviador delantero

      Si su cadena está desgastada, deberá reemplazarla, y posiblemente también el casete trasero si la cadena ha pasado demasiado tiempo sin reemplazo. Si eso sucede, podría terminar gastando más que la de 12 velocidades.

    • 19 abril 2020 a las 19:28 #314948
      bigtasty1368

      Saludos, Jeff. Echaré un vistazo a algunos de los equipos que has mencionado y calcularé cuánto costará en términos de conversión a una configuración 112. Puedo esperar hasta encontrar los artículos en Ventas y comprarlos en momentos separados y luego hacer que me los ajusten.

      Gracias una vez más jeff

    • 20 de octubre de 2020 a las 08:33 #509055
      Impulsado por la locura

      No estoy seguro de dónde viene toda esta información pobre o incorrecta. Convertir a 2x está bien, convertí mi 39 a 29 y luego a 19 sin partes. Permítanme reiterar. No necesitas ninguna pieza.

      Simplemente quita el plato más grande y ajusta el tornillo de límite del desviador delantero para bloquearlo. 210 hecho.

      Con respecto al ahorro de peso al cambiar a 112. No, eso tampoco es necesariamente cierto de los otros carteles. Esos casetes del tamaño de un plato de cena a menudo pesan más que una palanca de cambios adicional y un plato delantero. Potencialmente puede ahorrar peso.

      Salud

      -D

    • 20 de octubre de 2020 a las 16:12 #509057
      Impulsado por la locura

      No estoy seguro de dónde proviene toda esta información pobre o incorrecta. Convertir a 2x está bien, convertí mi 39 a 29 y luego a 19 sin partes. Permítanme reiterar. No necesitas ninguna pieza.

      Simplemente quita el plato más grande y ajusta el tornillo de límite del desviador delantero para bloquearlo. 210 hecho.

      Con respecto al ahorro de peso al cambiar a 112. No, eso tampoco es necesariamente cierto de los otros carteles. Esos casetes del tamaño de un plato de cena a menudo pesan más que una palanca de cambios adicional y un plato delantero. Potencialmente puede ahorrar peso.

      Salud

      -D

    • 15 febrero 2021 a las 10:55 #580954
      Dwining

      Estoy considerando la misma conversión. No estaba seguro de por qué necesitaría un nuevo detallador y palanca de cambios… sin embargo, ¿no necesitaría un espaciador o algún tipo de kit para quitar la tercera rueda dentada más grande en la parte delantera? ¿O simplemente puedes eliminarlo?

    • 15 febrero 2021 a las 13:38 #580992
      partidario de schwim

      Estoy en el campamento de quitar el tercer anillo y colocar el candado alto en el medio. Tengo dos bicicletas en las que lo he hecho sin problema. En cuanto a la parte trasera, todo lo que necesito en cualquier bicicleta es un casete alto de 10 velocidades y un tornillo abdominal o el enlace del desviador para adaptarse a los engranajes más altos. El costo es mucho más barato que una configuración 112 y funciona bien.

      He hecho la conversión en todas las bicicletas que he tenido y nunca he comprado un juego de bielas 2x o 1x. Solo uso lo que tengo. El costo total de una conversión 2x ​​con un casete alto es muy inferior a 100 dólares para mí.

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