Contra el grano: un argumento a favor de la ciclismo excesivo: Doltcini

Para el lugar donde vivo, esta es probablemente la bicicleta menos capaz con la que me molestaría, y mantengo neumáticos de gravedad montados durante todo el año para nunca tener que desenfundar la cámara.

Against the Grain no es el mejor álbum de Bad Religions, pero es una excelente oferta. Las canciones tienden a tener mucha guitarra solista, y yo pondría las diez pistas de Suffer arriba de ellas para la lista de lo mejor de la banda. Sin embargo, contra la corriente como filosofía de vida se ajusta a muchas de mis preferencias personales y a algunos procesos de toma de decisiones. Tal vez cuestionar todo es una mejor manera de expresarlo.

Mi inclinación por andar en bicicleta en exceso cae fuertemente en esta grieta conceptual, ya que casi todos mis amigos de senderos son fanáticos del otro lado: andar en bicicleta por debajo. En pocas palabras, andar en bicicleta significa que tiene una bicicleta con un poco menos de recorrido o capacidad de lo que necesita en la mayoría de los viajes, y andar en bicicleta significa que tiene un poco más de esos mismos elementos. A mis amigos ciclistas les gusta decir que una bicicleta menos capaz los obliga a mantener sus habilidades más afiladas y hace que el camino sea más emocionante. Pro Rider Geoff Kabush prácticamente ha hecho una marca personal de viajes cortos en grandes senderos. Esa es una perspectiva fantástica y válida, y yo tengo una diferente.

Habiendo montado y competido con bicicletas XC y CX de una sola velocidad durante muchos años, entiendo el atractivo de andar en bicicleta. También me recuerdo a mí y a otros conductores de una sola velocidad en nuestras rígidas diciendo cosas como si hubiera limpiado eso, pero ya sabes, es más difícil en una sola velocidad. Si bien ciertamente no es cierto para todos los conductores de velocidad única, ahora veo que la capacidad de mi bicicleta se estaba utilizando como excusa. Esas mismas excusas a veces se pueden extender a bicicletas de recorrido más corto, donde las personas dirán que no golpearon la caída porque no tienen suficiente recorrido. La realidad más humilde podría ser que no se sentían cómodos al caer en ninguna bicicleta, o que no estaban de humor ese día en particular. Si anda en bicicleta por el sendero, no puede hacer ninguna de esas afirmaciones y, en cambio, debe ser humilde y sentirse cómodo con sus decisiones de seguridad personal. Afortunadamente, hay una buena posibilidad de que no necesites decir nada porque a nadie le importa si golpeas la caída o la esquivas. Tus amigos solo quieren divertirse juntos en el bosque. No hay necesidad de señalar con el dedo a la bicicleta.

Esta Raaw Madonna es mi bicicleta de prueba actual a largo plazo, lamentablemente sobre senderos para bicicletas en todo Galbraith mientras come raíces cuando nos aventuramos fuera de la ciudad juntos.

De la misma manera, puede llevar esa bicicleta que es demasiado para sus pistas locales a una pendiente más retorcida sin la necesidad de poseer una flota de costosos juguetes para senderos. Si bien es genial tener la herramienta adecuada para el trabajo, la mayoría de nosotros no podemos permitirnos tener una bicicleta adecuada para cada lugar en el que podamos pedalear. Una bicicleta de 160 mm diseñada para carreras de enduro requiere un poco de energía adicional para moverse por senderos locales más llanos y se siente como en casa cuando me aventuro hacia picos más altos. La elusiva quiver killer podría ser la bicicleta que funciona en todas partes y sobresale en los lugares más desafiantes.

¿Sobrebicicleta? Tal vez, pero es divertido como el infierno.

Con un recorrido adicional y una geometría más agresiva, puede ir más grande en los senderos fríos, lo que podría hacer que la bicicleta se sienta un poco menos agotada y más fiestera. A la gente le gusta decir que los trineos de gravedad de piernas largas hacen que los senderos se sientan demasiado fáciles, pero ¿han intentado duplicar el ritmo y la altura de elevación en esos mismos senderos? Si bien es probable que viajar menos tenga sentido, una bicicleta grande puede ser muy divertida en senderos suaves si sueltas los frenos y apuntas a saltar como un conejo o golpear con la nariz todo lo que esté a la vista.

Una de las mejores cosas de andar en bicicleta es que esa mierda rara vez se rompe. Mi bicicleta siempre está lista para los senderos más retorcidos que mis entrañas pueden manejar, y los neumáticos y componentes reforzados rara vez fallan. Esto es esencialmente lo contrario de mi experiencia con bicicletas XC livianas de una sola velocidad y con engranajes, y no tengo prisa por volver a los componentes ligeros. Cuando hay un trozo áspero en un sendero domesticado, puedo atravesarlo con todas mis fuerzas y nunca preocuparme por un pinchazo o una llanta rota. Los problemas mecánicos todavía ocurren, pero su frecuencia es casi irrelevante en comparación con los pinchazos diarios que se aceptaban como norma en años pasados.

Entonces, ¿hay un exceso de bicicleta? Sí, sin duda. Sigo prefiriendo pedalear hasta la cima de la montaña, y las bicicletas DH no están diseñadas para ascender. Algunas máquinas de doble corona son más livianas que la Madonna de tamaño grande que conduzco, con distancias entre ejes más cortas, pero los ángulos flojos del tubo del asiento las relegan al telesilla o al remolque lanzadera. El límite para mí es con bicicletas que no se pueden pedalear con un nivel tolerable de eficiencia y comodidad.

Además de los privilegios atribuidos que me dan ventajas no ganadas en la vida, como nacer hombre y blanco, tengo el privilegio de tener mucho tiempo para andar en bicicleta y probar los mejores juguetes nuevos. Es más fácil para alguien como yo, que puede mantener un nivel decente de condición física, disfrutar del ciclismo. Si solo pudiera andar en bicicleta los fines de semana, o si no pudiera permitirme viajar a nuevos centros de senderos que requieren una bicicleta de viaje más larga, probablemente me uniría al equipo debajo de la bicicleta.

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