Construyendo un viejo GT Karakoram … Podría estar loco – Doltcini

Foros Foro de Mountain Bike Construyendo un viejo GT Karakoram Podría estar loco

Pío Añadir a la revista Flipboard.

Etiquetado: Shimano , Caminata

Viendo 27 hilos de respuesta

• Publicaciones del autor
• • 3 febrero 2015 a las 22:44 #126615
    mono700

    Permítanme comenzar diciendo hola. Soy nuevo en el foro, pero he estado merodeando por el sitio durante unos meses. Recientemente recogí lo que algunos podrían llamar una causa perdida. Es un GT Karakoram de los 90. $20 de descuento en CL completo. Permítanme decirles que no soy un profesional de MTB y sé que la mayoría de la gente me diría que compre un cuadro nuevo en lugar de tirar dinero en este cubo viejo. Sin embargo, me encanta el aspecto y la sensación de los cuadros antiguos de Chrome. Tenía una Trek 930 que me robaron después de pintarla y actualizarla. Desde entonces he estado buscando otro viejo proyecto para retomar. Escuché que el marco de Karakoram es a prueba de balas. Se trata más de la diversión de hacerlo yo mismo.

    

    Lo que se ha hecho hasta ahora:

    Traje el marco a casa y lo despojé de todos los componentes. Luego envié el marco para ser pulido y recubierto con polvo. Debería estar listo en un par de días. Las fotos vendrán más tarde esta noche. Esto consistió en comprar todas las herramientas necesarias para quitar la biela, el pedalier y las copas de dirección, y luego hacer el trabajo. Voy a mantener todos los componentes Shimano Deore LX para la bicicleta y básicamente cambiaré todo lo demás.

    
    
    

    Así que ese es el estado actual de las cosas. ¡Ahora las cosas divertidas, las actualizaciones planeadas!

    Aquí está la lista:
    Nueva cadena
    nuevo BB
    Sillín WTB Speed ​​V
    Juego de dirección Cane Creek serie 40
    Juego de ruedas Vuelta Zerolite
    Horquilla RockShox XC30TK
    Juego de discos delanteros Avid BB7
    Freno Avid Single Digit V para la parte trasera
    Kool Stop Almohadillas de montaña de doble compuesto
    Manillar de doble altura de fibra de carbono LVWA
    Potencia RaceFace de 70 mm y 6 grados
    Maxxis High Roller II 2.3 para la parte delantera
    WTB Weirwolf 2.3 para la parte trasera

    Por favor, siéntase libre de participar y darme consejos o sugerencias. ¡Realmente quiero tener esto como una crónica de la construcción de principio a fin y los problemas con los que me encuentro, si los hay!

  • 4 febrero 2015 a las 05:39 #126616
    partidario de schwim

    Si te gusta la bicicleta, constrúyela, malditos sean los detractores. Dicho esto, no podrías pagarme para volver a la era de la bicicleta.

    ¡Comparte algunas fotos del progreso!

  • 5 febrero 2015 a las 14:20 #126617
    mono700

    Actualización: ¡El marco ha regresado de la tienda y las piezas han comenzado a llegar!

    
    

  • 5 febrero 2015 a las 14:24 #126618
    partidario de schwim

    Jaja, estuve a punto de ordenar esa barra en Amazon, pero al final me quedé con la barra de carbono Race Face de imitación china en eBay por $ 12.

  • 5 febrero 2015 a las 15:01 #126619
    mono700

    Probablemente debería haber hecho eso. Sin embargo, por $ 50, este seguro se siente sólido. ¡Supongo que la verdadera prueba será después de que la bicicleta esté completa!

    Una cosa que noté en la capa de polvo es que cubrieron los postes de los frenos traseros. Tendré que lijar estos, ¿verdad?

  • 5 febrero 2015 a las 15:39 #126620
    partidario de schwim

    Estoy bastante seguro de que necesitarás tener el ajuste adecuado en las publicaciones. Parece que su BB y sus auriculares están limpios y en buen estado, así que está listo.

  • 5 febrero 2015 a las 16:13 #126621
    monkey700 "schwim" escribió

    Estoy bastante seguro de que necesitarás tener el ajuste adecuado en las publicaciones. Parece que su BB y sus auriculares están limpios y en buen estado, así que está listo.

    Sí, me aseguré de que la tienda no cubriera el BB y los auriculares, pero olvidé mencionar los postes de freno. Supongo que lo intentaré esta noche y veré cómo encajan los frenos allí.

  • 6 febrero 2015 a las 13:35 #126622
    mono700

    Así que pude limpiar los postes de freno anoche con un cuchillo y un poco de lijado ligero. Los frenos traseros ahora están activados, y estoy emocionado por cómo se verá el negro sobre rojo en este. ¡También obtuve algunas partes más hoy! Potencia y dirección Cane Creek 40, también calcas NOS en negro. (¡Me los pondré esta noche!)

    

    

    

  • 6 febrero 2015 a las 13:45 #126623
    partidario de schwim

    ¡Muy agradable! Me alegra ver que no elegiste los auriculares CC de gama baja. Me sorprendió cuando abrí los auriculares de la serie CC 10 y encontré una corona de plástico.

  • 6 febrero 2015 a las 13:52 #126624
    monkey700 "schwim" escribió

    ¡Muy agradable! Me alegra ver que no elegiste los auriculares CC de gama baja. Me sorprendió cuando abrí los auriculares de la serie CC 10 y encontré una corona de plástico.

    Eso es exactamente por qué tengo este. Leí un comentario en alguna parte que mencionaba la carrera de plástico.

  • 8 febrero 2015 a las 10:10 #126625
    mono700

    Bueno, llegaron las calcomanías y decidí que sería más fácil ponerlas ahora. Todavía no he podido localizar la calcomanía de Karakoram para el tubo superior si alguien sabe dónde podría encontrarla, hágamelo saber. Perdón por las fotos de baja calidad de antemano.

    
    
    

    Estoy presionando el auricular hoy, y todas las demás partes, excepto las ruedas y los neumáticos, deberían estar aquí el miércoles. Estoy agregando un nuevo cassette para la parte trasera, ¿debo o puedo incluso cambiar las ruedas dentadas delanteras en el brazo de la biela? ¿O eso requiere una nueva manivela?

    • 12 de diciembre de 2015 a las 08:28 #181060
      cobra7

      Hola, sé que este hilo tiene unos meses, pero estoy comenzando mi propio proyecto de reconstrucción, ya que tengo un Karakoram 94 que solo se ha usado poco y está en bastante buena forma. Las calcomanías de mi marco están en mal estado después de años de secarse y agrietarse/descamarse. Parece que no puedo encontrar reemplazos en ningún lado. ¿Puedo preguntar de dónde sacaste tus nuevas calcomanías?

      Gran construcción por cierto. ¡Estoy inspirado por lo que has hecho!

  • 8 febrero 2015 a las 10:33 #126626
    partidario de schwim

    En primer lugar, ¡se ve genial! ¡Sigue compartiendo el progreso!

    En segundo lugar, hay platos de 5 tornillos disponibles para comprar. No puedo ver ningún detalle del juego de bielas en la imagen, pero parece un juego de bielas cónicas cuadradas con un patrón de 5 pernos más grande, tal vez un 110 BCD.

    Puedes comprar un juego de bielas Shimano Hollowtech de 4 pernos 104 BCD de despegue en eBay por muy poco dinero. Creo que su BB es de 68 mm, por lo que no debería ser un problema en cuanto al ajuste y probablemente podría obtener una configuración completa por menos del costo de los platos en el conjunto antiguo.

    El último juego de bielas/BB que compré en eBay me costó $25.

  • 8 febrero 2015 a las 10:55 #126627
    monkey700 "schwim" escribió

    En primer lugar, ¡se ve genial! ¡Sigue compartiendo el progreso!

    En segundo lugar, hay platos de 5 tornillos disponibles para comprar. No puedo ver ningún detalle del juego de bielas en la imagen, pero parece un juego de bielas cónicas cuadradas con un patrón de 5 pernos más grande, tal vez un 110 BCD.

    Puedes comprar un juego de bielas Shimano Hollowtech de 4 pernos 104 BCD de despegue en eBay por muy poco dinero. Creo que su BB es de 68 mm, por lo que no debería ser un problema en cuanto al ajuste y probablemente podría obtener una configuración completa por menos del costo de los platos en el conjunto antiguo.

    El último juego de bielas/BB que compré en eBay me costó $25.

    Definitivamente es de 5 pernos con conicidad cuadrada. Después de inspeccionarlo más de cerca, parece que algunos de los dientes están un poco desgastados, así que comenzaré la búsqueda en eBay. Había pedido un Shimano UN55 BB para reemplazar el actual BB. ¿Necesitaré uno diferente para el Hollow Tech? Estoy empezando a entender cómo se arman las bicicletas, pero todavía soy un novato. Estoy acostumbrado a desarmar autos.

    

    Puede ver la diferencia en el desgaste de los dientes a continuación:

    

  • 8 febrero 2015 a las 11:14 #126628
    partidario de schwim

    En general, se sugiere reemplazar los platos al reemplazar la cadena/cassette. los tres elementos se desgastan juntos y, a menudo, reemplazar solo uno o dos en el grupo hará que la nueva cadena no estirada salte o salte cuando los dientes ya no encajan perfectamente en la cadena. Dicho esto, si el desgaste es menor, a veces puede salirse con la suya reemplazando solo una parte del grupo.

    Mi razón principal para sugerir un nuevo juego de bielas es la siguiente: parece un anillo grande de 48 dientes que nunca será usado por un ciclista de montaña casual en una bicicleta de 20 años, a menos que descubra que ha dado un giro equivocado en el camino y accidentalmente entró el Tour de Francia. En cuanto a los otros anillos, está limitado en cuanto a qué tan pequeño puede ir por el BCD (diámetro central del perno). Finalmente, los precios de las especificaciones de la era antigua suelen ser mucho más altos que los de la tecnología actual.

    Si ya tiene un BB nuevo, también puede encontrar brazos cónicos cuadrados en eBay. Buscaría algo con un BCD 104 de 4 tornillos, que le permita encontrar platos de repuesto a bajo precio.

    El pedalier roscado de 68 mm te permite un cierto margen de maniobra para las bielas, ya que es un estándar muy popular y muchas cosas se ajustan a él. Eso te deja muchas opciones a la hora de comprar de segunda mano o nuevos despegues. Le he puesto bielas cónicas cuadradas SRAM GXP, Shimano Hollowtech, Raceface y Truvativ.

  • 8 febrero 2015 a las 20:08 #126629
    mono700

    Empezaré a buscar una manivela más nueva. Parece que mis platos son 46-26 en la parte delantera.

    Además, tengo los auriculares presionados hoy. Ahora es el momento de sentarse y esperar más partes.

    
    
    

  • 9 febrero 2015 a las 12:16 #126630
    mono700

    Pregunta. Estoy tratando de entender todo el asunto de la velocidad 7 8 9. Tengo cassette de 7 velocidades en la parte trasera, la manivela que encontré que me gusta es una manivela de 9 velocidades. Esto solo se refiere al espacio y tamaño de la cadena, ¿verdad? ¿Puedo usar el plato y la biela de 9 velocidades con mi casete de 7 velocidades?

    Aquí lo que iba a conseguir: http://www.amazon.com/dp/B005YP4WAA/ref 4YU3&psc=1

    También me gustó la idea de un BB externo.

  • 9 febrero 2015 a las 12:36 #126631
    partidario de schwim

    Consulte este excelente artículo sobre compatibilidad de cadenas y engranajes. Básicamente, generalmente puede mezclar dentro de lo razonable, pero puede perder algo de nitidez en la operación.

    Cita de importancia de su página:

    Hasta 9 velocidades, todos los cassettes usan casi el mismo ancho de dientes de rueda dentada y funcionarán con cadenas de 7/8 o 9 velocidades.

    Al ser una velocidad de 7, es muy poco probable que pueda actualizar el cassette a una mayor cantidad de engranajes debido al tipo de rueda libre y al ancho de la puntera. Su mejor opción para la rentabilidad es optar por una manivela y una cadena de 9 velocidades.

  • 11 febrero 2015 a las 23:15 #126632
    mono700

    Así que terminé comprando una manivela SRAM de 9 velocidades. Solo costaba alrededor de $ 45 nuevos y creo que lo actualizaré bastante rápido a otra cosa. Tal vez BB externo, pero voy a empezar aquí. También recibí el asiento, la cadena, el kit de cambios Jagwire, los espaciadores de dirección y las horquillas delanteras. Decidí ir con un espaciador de 10 mm en el tubo de dirección y monté todo y listo. ¡Santo cielo! el Cane Creek Forty es suave como la mantequilla, no puedo esperar para ponerlo en el camino. Tengo algunos pedales nuevos que llegarán mañana junto con el BB, y tal vez mi kit de cable de freno Jagwire. Lo último que hay que pedir son los neumáticos, las llantas y la rueda libre. ¡Acercándose!

    
    
    
    
    

  • 12 febrero 2015 a las 05:15 #126633
    partidario de schwim

    Arregla esas fotos para que podamos ver las cosas divertidas.

    Estoy viviendo indirectamente a través de tu construcción. Estás haciendo un gran trabajo

  • 12 febrero 2015 a las 11:12 #126634
    mono700

    ¡Recibí algunas golosinas más hoy, recibí mi UN55 BB, junto con un juego de pedales Shimano Saint con los que estoy muy emocionado! Tengo un juego de puños WTB, pero en persona son mucho más grandes de lo que parecían en la imagen. Así que podría enviarlos de vuelta y simplemente recoger un buen juego de empuñaduras estándar para las barras. ¿Alguna recomendación sobre esto? También obtuve una llave inglesa Parktool para mis pedales solo para darme cuenta de que tienen pernos de llave Allen en la parte posterior y no necesitan la llave inglesa.

    

  • 12 febrero 2015 a las 11:37 #126635
    partidario de schwim

    Wow, se ve fantástico, hombre.

    RE: tus puños, uso puños ODI en todas mis bicicletas y son fantásticos. También son bastante económicos en Amazon. Solo asegúrese de obtener las abrazaderas con ellos, ya que algunos proveedores venden solo las empuñaduras de repuesto. El sistema de abrazadera en ellos también funciona fantásticamente con las barras de carbono.

  • 13 febrero 2015 a las 16:47 #126636
    mono700

    Así que mi BB llegó ayer y pude hacer muchas cosas anoche. BB, manivela, pedales, desviadores limpios y reinstalados, palancas de cambio y palancas limpias y reinstaladas, decidieron darle una oportunidad a los puños WTB. También corrió los cables de cambio Jagwire. Lo último que necesito son ruedas y neumáticos, junto con el kit de frenos Jagwire. Ambos deberían llegar la próxima semana. ¡Estoy tan cerca que casi puedo saborearlo! Eventualmente, también podría cambiar las palancas de cambio por algo un poco más nuevo, pero ahora me quedaré con lo que tengo de la bicicleta original.

    
    Shimano UN55 BB instalado.

    

    
    ¡Pedales y manivela atornillados y listos!

    
    Desviador trasero limpiado e instalado

    
    ¡Puños y palancas de cambio bloqueados! Jagwires instalados pero aún no ajustados.

  • 18 febrero 2015 a las 12:37 #126637
    mono700

    ¡Casi ahí! Iba a pedir un juego de llantas Vuelta pero terminé encontrando un nuevo juego de llantas Alex DH22 con bujes Shimano. Costaron $ 120 por el juego y siempre puedo actualizarlo más tarde. Pedí un WTB Weirwolf 2.3 para la parte trasera y un Continental Mountain King Protection 2.4 para el frente (2.4 porque las revisiones sobre esto decían que el neumático era demasiado pequeño, así que opté por un neumático más grande en la parte delantera). Los monté con cámaras por ahora, pero podría actualizar luego y convertirlos a tubeless. Bloqueado en un nuevo casete trasero HG-50 13-28. ¡Todo está montado y se ve bastante enfermo! Me encontré con un problema al ejecutar las líneas de los frenos traseros que me hizo pensar en volver con un buen juego de cantis en la parte posterior en lugar de los frenos en V. Voy a publicar más sobre esto más tarde esta noche. Solo queda pasar la cadena e instalar el disco delantero cuando llegue. ¡Emocionarse un poco por correr esto por el camino! ¡Una cosa que encontré es que la bicicleta es enorme! El marco es de 24" y yo de 61" y apenas puedo montarlo a horcajadas.

    

  • 18 febrero 2015 a las 14:05 #126638
    partidario de schwim

    ¡Se ve fantástico hombre!

    Bummer sobre el tamaño del marco. Sin embargo, quién sabe, es posible que algún día encuentre un marco de tamaño más apropiado para otro lugar de 20. Puede tomarse su tiempo y limpiarlo todo a su gusto mientras conduce este.

    En serio, un gran trabajo, hasta ahora. ¡Estás súper cerca!

  • 2 de marzo de 2015 a las 16:45 #126639
    mono700

    Ha sido mucho trabajo y una experiencia de aprendizaje, ¡pero finalmente he terminado la bicicleta! Aquí hay una actualización rápida de mi última publicación.

    Frenos traseros: terminé optando por los frenos cantilever, debido a la ruta original del cable de freno, así como a la compatibilidad con las palancas que venían en mi bicicleta. Lo que me lleva a mi siguiente número. La palanca de cambios derecha que vino con la bicicleta terminó rota. Así que tuve que pedir nuevos conjuntos de palanca de cambios. Sin embargo, terminó siendo bueno porque la palanca de la nueva palanca de cambios es compatible con el Avid BB7 que puse en la parte delantera. Todo dicho y hecho, dejé el conjunto original de la palanca de cambios a la izquierda y el nuevo conjunto a la derecha. ¡Todo funciona sin problemas! Instalé la cadena, hice funcionar el resto de los Jagwires y marqué el desviador para que cambie bien y sin problemas. He decidido que eventualmente usaré un casete de 8 velocidades en la parte trasera y tal vez un plato simple o doble en la parte delantera. Así que sin más preámbulos, ¡aquí está ella!

    

    ¡Y después de su primer paseo por Marshall Canyon en las montañas de San Gabriel!

    
    

  • 3 de marzo de 2015 a las 06:59 #126640
    partidario de schwim

    Hombre, hiciste un trabajo fantástico en esa bicicleta. ¡Te lo vas a pasar bomba!

  • 3 marzo 2015 a las 13:18 #126641
    C-Lo

    Esa es una bicicleta bonita. Gracias por publicar toda la información.

  • 3 marzo 2015 a las 18:35 #126642
    mateo bonner

    Me encantan los antiguos gt. acaban de dar en el blanco en los años 90. También terminé de construir mi GT hace aproximadamente un mes. Tu bicicleta va a arrasar con la competencia.

• Publicaciones del autor

Viendo 27 hilos de respuesta

Debes iniciar sesión para responder a este tema.