El enrutamiento interno de cables puede parecer desalentador al principio
El enrutamiento interno de cables es posiblemente una de las tareas de mantenimiento más abrumadoras de la bicicleta moderna, y por una buena razón. Muchas bicicletas pueden parecer limpias y simples en estos días con sus líneas ordenadas y cables ocultos, pero el trabajo de reemplazar esos cables puede ser una pesadilla si no estás familiarizado con algunos de los trucos que usan los profesionales. ¡Lea esta guía para mejorar sus habilidades de mantenimiento de bicicletas y deje que los cambios deficientes y las tijas telescópicas pegajosas sean cosa del pasado!
Hay un montón de maneras diferentes de abordar esta bestia en particular, y cada bicicleta es única con diferentes puertos de cable, tamaños de puerto y opciones de enrutamiento, por lo que querrá detenerse y observar bien su bicicleta antes de comenzar a hacer algo. Hay alrededor de un millón de consejos y trucos diferentes; este artículo no es exhaustivo, pero cubre algunos de mis favoritos. Todos tienen sus propios métodos preferidos, así que pruebe algunos y vea qué funciona para usted. ¡Incluso podrías descubrir una mejor manera que no he mencionado aquí!
Querrá comenzar comprobando por dónde salen los cables del cuadro
Retrocede y mira
Como ya he dicho, apártese y eche un vistazo a su bicicleta e intente averiguar dónde van los cables y/o mangueras. Una de las cosas más importantes que debe saber es si la bicicleta usa o no una carcasa de longitud completa (una longitud ininterrumpida de la carcasa del cable desde la palanca de cambios hasta el desviador) o no. La mayoría de las bicicletas modernas usan carcasas de longitud completa, pero es posible que algunas no (por ejemplo, cualquier Trek Fuel 2016-2019 con desviador delantero). En este caso, los puertos de cable son en realidad tapones de cable con cable desnudo que atraviesa el marco. Esta guía solo cubrirá el método más común de ejecutar una carcasa de longitud completa.
Los puertos de cable en este Giant Reign son bastante grandes y fáciles de pasar por los cables una vez que se quitan los ojales.
Eche un vistazo a dónde pasan los cables a través del marco. ¿Dónde va a ser difícil avanzar y en qué dirección? Algunos se enrutan mejor de adelante hacia atrás y otros de atrás hacia adelante. Un método de enrutamiento común para los cables del cuentagotas es que pasen sobre la carcasa del pedalier a través del cuadro. Esto puede generar un ajuste particularmente apretado y, a menudo, significa quitar el BB para enrutar un cable nuevo si el anterior está completamente desconectado. Esto es un fastidio en las bicicletas con BB de ajuste a presión, como la Giant Trance y algunas bicicletas Trek.
Preparación
Hay dos o tres tipos de línea que necesitará enrutar: cable de cambio mecánico, manguera hidráulica (para frenos y/o tijas telescópicas Rockshox Reverb) y, ahora menos común, cable de freno mecánico.
Si está trabajando con cables mecánicos, afloje las abrazaderas de los cables y recorte los extremos engarzados de los cables para tener longitudes de cable limpias con las que trabajar. A continuación, puede deslizar el cable y/o la carcasa para ver cómo entra en el marco y dónde. Solo tenga cuidado de no perderlo dentro del marco.
Si está trabajando con una manguera hidráulica, deberá quitar un extremo y posiblemente recortar la lengüeta/oliva, ya que la mayoría de los puertos de cable no son lo suficientemente anchos como para dejarlos pasar. Recórtelo lo más cerca posible de la lengüeta y la oliva para que haya suficiente longitud para reutilizar la manguera. Preste mucha atención a la manguera, muchas de ellas tienen un conector banjo engarzado en un extremo. Esto no es reutilizable, y si recorta este extremo, deberá comprar una nueva manguera específica para su freno. Averigüe qué extremo es este (si lo hay) y planifique cómo lo sacará en consecuencia. Retire las pastillas de freno si es necesario para evitar la contaminación.
Si puede quitar los puertos/cubiertas de los cables sin quitar los cables, hágalo primero para que pueda ver con qué está trabajando y para facilitarle la vida.
El kit de enrutamiento interno de Park Tool es SUPER útil si puede pagarlo, pero no es 100% necesario.
¡No lo saques!
Si tiene una carcasa de longitud completa, el método mejor y más fácil para reemplazar el cable es NO sacar la carcasa anterior. Saque el cable interno y luego use un conector dentado Stealth de RockShox o (mi kit de herramientas favorito) el kit de enrutamiento de cables internos IR-1.2 de Park Tool. Debería poder obtener la lengüeta RockShox en casi cualquier tienda de bicicletas, ya que generalmente tendrán algunas por ahí. Esta es una herramienta súper práctica y simple que simplemente conecta dos piezas de manguera/carcasa.
Este pequeño es mi favorito para enrutar la mayoría de los cables.
Corte aproximadamente la longitud correcta de la carcasa y enrosque la lengüeta en un extremo de la carcasa antigua (recorte un poco el extremo para obtener una sección limpia y agradable), luego enrosque la carcasa nueva en el otro extremo y tire suavemente a través de la bicicleta. El centro de la carcasa se saldrá si tiras demasiado fuerte, lo que provocará que la pierdas en el marco, así que ten cuidado.
Se enrosca en la carcasa/manguera así.
De lo contrario, enrosque la herramienta Park en la carcasa antigua, tire de modo que el cable azul quede dentro del marco. Use la carcasa vieja para cortar una nueva sección a la medida, conéctela a la herramienta roscada y luego tire hacia atrás en la dirección opuesta. Una vez más, tire con cuidado, ya que podría salirse de la carcasa. Estas herramientas funcionan mejor con una manguera hidráulica y puede tirar de ellas con un poco de fuerza, pero es un poco más difícil trabajar con la carcasa del cable del engranaje, así que tenga cuidado. Por lo general, hago la nueva pieza de vivienda un poco más larga para tener en cuenta que la vivienda se arruina al final.
Puede usar la herramienta como marcador de posición para la carcasa antes de sacar las cosas nuevas.
¡Voila! Debe tener su nuevo cable y/o manguera instalados y listos para usar. Esta es la forma más fácil de hacerlo, pero si esto no funcionó, consulte otros métodos.
No tire demasiado fuerte o esto puede suceder
golpe de suerte
Así que no ha tenido éxito y ahora tiene que enrutar un cable nuevo sin cable guía. A veces simplemente puedes tener suerte. Si los puertos de los cables están bien colocados y/o son lo suficientemente grandes, puede usar lo que me gusta llamar el toque de la suerte. Este suele ser mi primer puerto de escala, porque a veces tienes suerte.
Empuje la carcasa del cable/manguera a través del marco, apuntando hacia donde desea que salga. A veces puede ser útil doblar ligeramente la carcasa para ayudar a sacarla. ¡Si tienes suerte saldrá enseguida!
Afortunadamente, los marcos de Santa Cruz, entre otros, son realmente fáciles de cablear.
Muchos cuadros de carbono en estos días tienen tubos guía dentro del cuadro, por lo que el toque de la suerte funciona siempre (y ni siquiera es tan afortunado). Por ejemplo, los triángulos delanteros de carbono de Santa Cruz están completamente guiados, y el método Lucky poke funciona siempre para el triángulo trasero.
Radios e imanes
Tal vez el toque de la suerte no te haya funcionado, así que aquí es donde necesitarás ser un poco más creativo Algunas herramientas simples pueden ser tu mejor amigo aquí. Siempre guardo un radio J-bend regular en mi caja de herramientas para ocasiones como estas.
Un simple radio j-bend puede hacer maravillas para pescar cables y carcasas
Si puede hacer que la carcasa atraviese la mayor parte del marco y puede verla pasar el puerto pero no puede pasar, simplemente puede usar un radio para enganchar el extremo y guiarlo hacia afuera.
A veces esto puede ser un poco complicado, especialmente en bicicletas con curvas cerradas y puertos de cable pequeños. Este es el momento de abandonar la vivienda por ahora. Por lo general, tengo algunos cables de cambio viejos/de repuesto para el enrutamiento de cables. Son baratos y muy útiles. Un cable de cambio es más flexible que la carcasa, por lo que puede ser mucho más fácil engancharlo con un radio. También puede usar un imán fuerte como el del kit Park Tool IR-1.2 para guiarlo a través del marco y/o hacia afuera a través del puerto. Una vez que el cable esté en su lugar, puede deslizar con cuidado la carcasa sobre la parte superior y tirar de ella hasta el final, asegurándose de no perder ninguno de los extremos. Una brida para cables o un trozo de cinta aislante alrededor de la cabeza del cable puede garantizar que no caiga en el marco.
Los imanes funcionan muy bien, estos son de Park Tool, pero puede usar fácilmente un cable de cambio y un imán normal.
Este método también funciona para la manguera hidráulica. Un cable de cambio encajará en el centro de la manguera, solo asegúrese de que el cable no esté deshilachado para no dañar la manguera. Recuerde que cuando haga esto, desplazará el fluido, así que use un trapo para atraparlo e intente que no entre en contacto con las pastillas de freno, etc. También recuerde que deberá realizar una purga completa del sistema ya que introducirá una tonelada de aire. .
También notará que el Park Tool IR-1.2 tiene un montón de cables con pequeños imanes al final. Puede usarlos para el mismo propósito que el cable de cambio. Use el imán más grande para guiar a los más pequeños a través del marco, luego use el extremo de la herramienta (por ejemplo, el roscado) para sacar uno nuevo.
Use el imán más grande para guiar el imán pequeño o cambie el cable a través del marco
Sustitución de cables DI2
Si está ejecutando cambios electrónicos DI2 en su bicicleta, hay un par de trucos ligeramente diferentes. El IR-1.2 tiene un soporte de goma específicamente para pasar los enchufes Shimano DI2, pero descubrí que un cable de cambio con una férula de freno de 6 mm conectada funciona igual de bien.
Un cable de cambio con una férula de freno en el extremo funciona muy bien para tirar de los cables DI2.
Luego puede usar este cable para enrutar los cables DI2 de la misma manera que un cable mecánico/manguera hidráulica.
Otras cosas para probar
Si por alguna razón las cosas no han funcionado y tienes dificultades para pasar el cable, intenta inclinar la bicicleta en el soporte de trabajo para que el cable vaya donde quieres. He oído hablar de personas que usan cintas y/o cuerdas muy finas dentro del marco y usan una aspiradora para aspirarlas fuera de los puertos de los cables. Luego puede atarlo al extremo de su cable y pasarlo. También puede usar aire comprimido para soplar un cable o una cinta/hilo fino a través del marco.
Como con cualquier otra cosa, la preparación y la planificación son la clave. Siga los pasos anteriores y debería estar bien. ¡Buena suerte!