Componentes de caja One Carbon Wheelset Review: Doltcini

Box Components comenzó en BMX, pero en los últimos años, han estado causando sensación en el ciclismo de montaña. Probablemente hayas visto reseñas de la transmisión de Box en This Web. También ofrecen potencias y manubrios, cada uno con el estilo único de Box. Más recientemente, Box comenzó a producir juegos de ruedas de fibra de carbono, que se analizan aquí.

Externamente, las ruedas de carbono Box One miden 33 mm, con un ancho interno de 26 mm y una altura de 24 mm. Ese ancho relativamente estrecho puede desanimar a algunos ciclistas, pero no fue hace mucho tiempo que las carreras de descenso de la Copa del Mundo se ganaban con llantas Stans Flow de 25 mm de ancho. Si desea tener la capacidad de usar llantas extra, estas no son ideales, pero si usa llantas de 2.3 a 2.5 pulgadas de ancho, las ruedas Box One son una buena opción. Naturalmente, las llantas están listas para usar sin cámara, y Box optó por incluir un ligero gancho de talón.

Gancho de cuentas muy leve

Tanto la rueda delantera como la trasera utilizan 28 radios rectos Sapim Race de doble conificado, entrelazados en tres cruces con los propios bujes de Box. El buje trasero usa un sistema de tres trinquetes en un anillo de trinquete de 36 dientes, lo que le da a las ruedas un enganche de 10. Me gustaría ver un enganche más rápido, pero tal como está, la resistencia fue mínima y los bujes son casi silenciosos.

Box envía las ruedas One precintadas, con válvulas, radios de repuesto y controladores Shimano y SRAM XD. Probé un juego de ruedas 27.5 One con un espacio delantero de 15100 y un espacio trasero de 12142. Box también ofrece una versión Boost-spaced. Los pesos declarados son 746 g para la parte delantera y 908 g para la parte trasera, con cinta incluida. Pesé las ruedas con válvulas instaladas y obtuve cifras ligeramente superiores: 770 g delante y 920 g detrás.

El precio minorista de un juego de ruedas Box One es de $1,500: $700 para las delanteras y $800 para las traseras.

Actualización : Box se puso en contacto para informarnos que también tienen dos opciones adicionales de ancho de llanta: 30 mm interno y 35 mm interno.

Durante la duración de mi prueba, tenía las ruedas Box One montadas en mi bicicleta de trail Kona Process 153. Usé neumáticos Maxxis High Roller II (2.4) y Minion DHF (2.3) inflados a 28-32 PSI, según el sendero recorrido. Como se mencionó anteriormente, el ancho interno de 26 mm se adapta perfectamente a los neumáticos de senderos de ancho normal. Una vez inflados, los neumáticos tenían un buen perfil: ni demasiado redondos ni demasiado cuadrados.

Gracias a su bajo peso, las ruedas del Box One giraron impresionantemente rápido. Como mencioné en las especificaciones, preferiría ver que Box acelere el compromiso del concentrador, pero en el camino, el compromiso lento no fue un problema. Con las ruedas de acoplamiento lento, a menudo puedo hacer que el buje trasero salte y salte cuando subo una subida técnica, pero eso nunca sucedió con los bujes de Box. Después de unos meses de uso moderado, ambos concentradores siguen girando silenciosa y suavemente.

La calidad de conducción, que es la más subjetiva de las características, fue excelente. Soy un tipo grande, por lo que la flexión lateral es un problema que noto de inmediato, especialmente en las ruedas. Las ruedas de Boxs One demostraron ser fuertes al empujar en bermas, saltar caras y martillar a través de jardines de rocas. La rigidez combinada con un bajo peso hizo que las ruedas Box One fueran especialmente ágiles al acelerar o al descender en las curvas.

Podría decirse que algunas ruedas de carbono en el mercado son demasiado rígidas, lo que hace que la conducción sea incómoda. Estoy feliz de decir que estas ruedas Box no entran en esa categoría. Realicé recorridos de 30 a 40 millas con las ruedas One Carbon montadas y nunca me arrepentí, sin importar cuán difícil fuera el camino. Box diseñó un grado de cumplimiento en estas ruedas, y se adaptaba bien a ellas: eran lo suficientemente rígidas para ofrecer un manejo preciso, pero no tanto como para que las rocas errantes lo derribaran.

Durante la prueba solo tuve un solo radio suelto. A pesar de que el radio carecía por completo de tensión, el borde se mantuvo en su mayor parte fiel. No fue hasta que verifiqué a mano la tensión que incluso noté el radio ondulado. Un par de vueltas con una llave de radios fue todo lo que se necesitó para que la rueda volviera a funcionar. La rueda delantera se mantuvo firme y completamente tensada durante la prueba.

Como era de esperar, hay un puñado de muescas en el borde y rayos de rocas y otros escombros de senderos variados, pero nada indebido. El discreto acabado mate ayudó a minimizar la aparición de rozaduras y raspaduras. Box eligió calcomanías de transferencia de agua discretas para los gráficos, y aún se ven nítidos meses después.

Repasar los labios de ambas llantas con un ojo crítico no reveló nada más que un carbono perfecto. Si toqué fondo las llantas, ciertamente no muestran ningún signo de ello. Dicho esto, utilizo neumáticos resistentes a presiones relativamente altas, lo que ayuda a mitigar los impactos.

En general, quedé impresionado con el primer juego de ruedas de carbono de Box. Son ligeros, rígidos, duraderos y cómodos en el camino. Box merece puntos de bonificación por lograr todos esos atributos sin piezas patentadas ni patrones de cordones extravagantes. Una vez más, me gustaría ver un centro más rápido a este precio, y con la reciente adquisición de la tecnología True Precision Components Stealth Hub de Box Components, estoy seguro de que están en ello. Si bien el ancho interno de la llanta funcionó perfectamente para mis neumáticos preferidos, otros pueden preferir un poco de circunferencia adicional. No me sorprendería ver que Box ofrece múltiples anchos de llanta en futuros juegos de ruedas.

Gracias a Box Components por prestarnos el juego de ruedas One Carbon para su revisión.

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