Cómo usar tapones de neumáticos para bicicletas de montaña sin tubeless | Cómo enchufar un agujero en un neumático para bicicleta: esta web Web Mountain Bike News

El kit Ryders Slug Plug viene con tapones para llantas delgados (negros) y gruesos (marrones).

Si ha practicado ciclismo de montaña con neumáticos sin cámara durante algún tiempo, sabe que el sellador no es la panacea para los pinchazos. Para orificios más grandes, o incluso pequeños que no se sellan por cualquier motivo, existe una solución simple y conveniente: tapones para llantas.

¿Qué es un tapón de neumático?

Un tapón de neumático de bicicleta es básicamente una tira de goma de dos pulgadas diseñada para insertarse en un pinchazo de neumático. La idea es que el tapón llene el orificio lo suficiente para que el sellador haga su trabajo, mientras permanece lo suficientemente flexible para rodar con el neumático. Desafortunadamente, los tapones para llantas no están diseñados para sellar los agujeros en una cámara, por lo que si usa cámaras, busque parches en su lugar.

Los tapones para llantas de bicicleta de montaña generalmente son pegajosos por fuera, por lo que tienden a almacenarse entre dos láminas de película plástica para mantenerlos húmedos y evitar que los tapones se peguen a los artículos de su mochila. La goma es irregular y, a menudo, ondulada para ayudar a que la tira permanezca en su lugar. Se pueden usar tapones para llantas de diferentes grosores para sellar orificios de diferentes tamaños, aunque un tapón de tamaño mediano debería llenar la mayoría de los orificios que encontrarán los ciclistas.

Las herramientas para taponar llantas son básicamente agujas gruesas con una punta afilada y un mecanismo para sujetar el tapón. Por lo general, son pequeños y livianos, a menudo con almacenamiento de enchufes dentro de la propia herramienta.

Cómo usar tapones para llantas de bicicleta sin cámara

Imagínese esto: está montando sus llantas de bicicleta de montaña sin cámara con dos onzas de sellador nuevo cuando accidentalmente se desvía hacia un cactus espinoso (o un arbusto de moras) al costado del sendero. El sellador comienza a salir inmediatamente por un agujero en la llanta delantera. Pisas los frenos, saltas de la bicicleta y levantas la rueda del suelo, girando el orificio hasta la posición de las 6 en punto para que el sellador pueda hacer su trabajo. Excepto que el sellador sigue saliendo disparado.

Sin tapones para neumáticos, lo mejor que puede hacer es seguir sacudiendo el neumático y esperar que el líquido restante selle el pinchazo. Si lleva tapones para neumáticos y una herramienta, ¡no se quede sentado y mire! Coloque un dedo sobre el orificio para evitar que se escape más sellador y presión de aire, y tome su kit de tapones.

Paso uno: enrosque el tapón

Enhebrar la aguja. Este es el Ryder Slug Plug.

Enrosque un enchufe en su herramienta. Para el Ryder Slug Plug que se muestra en las fotos de arriba, pase un tapón pequeño o grande (según el tamaño del orificio) a través del ojo de la herramienta. Con otras herramientas, como el kit de reparación de neumáticos sin cámara Blackburn Plugger que se muestra a continuación, inserte un extremo del tapón en el interior de la aguja. Con cualquiera de los dos, querrá colocar el tapón de modo que se mantenga en su lugar en el medio.

Herramienta de reparación de neumáticos sin cámara Blackburn Plugger. Los tapones son adhesivos, lo que le permite pegar el extremo libre del tapón al costado de la herramienta, manteniéndolo en su lugar.

Si está usando una herramienta como Ryder Slug Plug, querrá doblar el enchufe un poco hacia arriba como se muestra en la foto a continuación. Para una herramienta como la de Blackburn, pegue el extremo libre del tapón al costado de la aguja.

Paso dos: encuentre el orificio e inserte la herramienta

Los tapones para llantas solo funcionan si está tapando el orificio real, y no solo un lugar cercano. Esto suena obvio, pero encontrar el pinchazo puede ser difícil en algunos casos, especialmente si la llanta está seca y no hay fugas de sellador. Use sus oídos para concentrarse en el lugar, luego rocíe un poco de agua de una botella o su manguera de hidratación alrededor del área y busque burbujas para señalar el lugar exacto.

Una vez que haya identificado el agujero, inserte la herramienta. Como puede ver en las fotos de estas herramientas, las agujas son generalmente bastante fuertes (después de todo, no son para coser hilo) y se necesitará un poco de fuerza para atravesar el neumático. Tener una cantidad decente de presión en el neumático lo hace más fácil, ya que tendrá algo contra lo que empujar.

Inserte el enchufe hasta que esté aproximadamente a la mitad de su longitud doblada, dejando una buena parte del enchufe expuesta. Si inserta el tapón demasiado lejos, puede caer dentro de su neumático, lo que no ayuda. Con el enchufe insertado, la herramienta debe deslizarse hacia afuera, dejando el enchufe en su lugar.

Paso tres: Infle su neumático

Lo más probable es que se haya filtrado algo de aire durante este proceso, así que asegúrese de inflar el neumático antes de salir rodando. Si lleva sellador adicional, este podría ser un buen momento para agregar un poco más, aunque en mi experiencia, un tapón, incluso en un neumático seco, tiende a hacer un buen trabajo sellando el pinchazo por sí mismo.

Tenga en cuenta que si permite que se escape todo el aire de la llanta después del pinchazo inicial, es muy probable que el talón de la llanta se desprenda. En este caso, puede ser difícil, si no imposible, volver a colocar el neumático sin cámara con una minibomba. Si tienes un inflador de CO2, ahora es el momento de usarlo. De lo contrario, haga todo lo que pueda para mantener una cierta cantidad de aire en el neumático mientras inserta el tapón para evitar que el talón no se selle.

Paso cuatro: ¡Adelante!

Este tapón con costras (izquierda) tiene muchas millas y no hay señales de fugas.

Lo bueno de usar tapones para llantas es que permiten a los ciclistas reparar un pinchazo sin tener que quitar la rueda, lo que definitivamente ahorra tiempo. No solo eso, puede viajar con la llanta obstruida indefinidamente sin la necesidad de hacer una reparación más permanente en casa. En el pasado, mi método de reparación de llantas sin cámara en el lado del sendero consistía en colocar una cámara, lo que significaba volver a usar la llanta en casa para volver a la cámara sin cámara.

Dos herramientas para tapones de neumáticos sin cámara

Todo cabe dentro de la herramienta Blackburn.

Probé el kit de reparación de llantas sin cámara Ryder Slug Plug y Blackburn Plugger, y ambos funcionan bien.

El kit Ryder es más pequeño y liviano que el kit Blackburn con 19,3 g frente a 27,4 g. Sin embargo, el kit Blackburn tiene un lugar dentro de la herramienta para almacenar enchufes, lo que ayuda a mantener las cosas organizadas. Se incluye una correa de marco con el kit Blackburn, lo que agrega peso adicional, pero ahorra espacio en el paquete si eso es importante para usted. El orificio en el extremo de la herramienta Ryder funciona como un extractor de núcleo de válvula Presta.

Ate el Blackburn a su marco si lo desea.

Ryder incluye alrededor de una docena de enchufes en dos tamaños diferentes, mientras que el kit Blackburn viene con aproximadamente la misma cantidad de enchufes en un solo tamaño. El precio es de $10 por el kit Ryder y $20 por el kit Blackburn. La mayoría de los tapones para llantas son compatibles con las herramientas de otros fabricantes, y los paquetes de reemplazo están disponibles por alrededor de $5.

Gracias a Ryder y Blackburn por proporcionar los kits de conectores utilizados en este tutorial.

Ir arriba