Incluso los karts merecen portabicicletas de calidad.
Aquí, en Bellingham, Washington, un sendero cubierto de senderos, casi todos los autos en el comienzo del sendero tendrán un chupete familiar en la parte trasera. Bueno, cualquiera que no tenga almohadillas para el portón trasero. El doohickey es un conjunto brillante y plano de plataformas con una apariencia especialmente diseñada. Son portabicicletas de 1UP USA, diseñados y fabricados en Wisconsin desde 2001.
A diferencia de sus competidores en Yakima, Thule, Rocky Mounts y Saris, 1UP ha puesto muy poca energía en marketing desde sus inicios. Rara vez vemos su logotipo en las listas de patrocinio de equipos o eventos, y no encontrará muchos anuncios de sus estantes en REI o en las páginas de su revista favorita para actividades al aire libre. Entonces, ¿cómo la marca de estantes directos al consumidor construyó un seguimiento de culto tan considerable? Charlamos con el propietario de 1UP, Robbie Lange, para buscar el secreto de la salsa de las marcas.
La empresa fue iniciada por un ingeniero llamado Cal que desde entonces se ha mudado. A principios de la década de 2000, 1UP también fabricó una bicicleta estacionaria que se vendió tan bien como sus portaequipajes, pero una vez que las bicicletas estáticas giraron hacia una interfaz totalmente digital en 2019, la empresa decidió centrarse en el lado del portaequipajes y dejar ir esos entrenadores estacionarios. Lange dice que no éramos una empresa de software, así que simplemente la eliminamos gradualmente.
La patente de diseño que empujó a 1Up a la vanguardia fue alrededor de esos dos brazos que sujetan los neumáticos y no tocan el cuadro. Hasta hace poco, la patente de esas piezas se mantuvo firme, y si vio otro bastidor que usaba este sistema, era porque 1UP había sido pagado a través de un acuerdo de licencia. La patente se venció en 2016, y vimos que más marcas adoptaban el estilo 1UP, posiblemente con la esperanza de que parte de ese culto los siguiera a su lado del camino.
Los portabicicletas tienen que soportar algunos abusos por el peso de las bicicletas y la fuerza de los giros o los baches, así como la suciedad y la sal de la carretera. 1UP fue una de las primeras marcas en ofrecer un portabicicletas compatible con bicicletas gordas, y tenían que ser más resistentes para soportar los duros inviernos de Wisconsin. En los bastidores conocido corpulencia, dijo Lange,Es un poco risible. siempre está sobrediseñado. Sobreconstruir todo. Y eso está en nuestro ADN aquí; para hacerlo más robusto que cualquier otra persona.
La marca de Wisconsin también fue una de las primeras con un portabicicletas lo suficientemente resistente como para sostener las primeras bicicletas eléctricas de 70 a 80 lb, y esa necesidad persiste con las personas que desean transportar más de un viaje con batería al sendero.
Si bien no es exclusivo de 1UP, otro elemento interesante de la mayoría de los portabicicletas es que los propietarios pueden ordenar y reemplazar las piezas rotas desde casa. Las empresas suelen fabricar las brocas que se desgastan o se dañan con frecuencia para sus modelos más antiguos. Si recibe un golpe trasero con un estante 1UP en su automóvil, existe la posibilidad de que pueda reemplazar las piezas rotas en su garaje y mantener el resto del estante en uso. De esta manera, el portaequipajes es realmente una extensión del automóvil, diseñado para mantenerse durante generaciones de manejo.
Dada la ventaja del abastecimiento nacional, 1UP no sufrió los tiempos de entrega masivos provocados por las congelaciones de envío y el reciente auge de la bicicleta. Experimentaron algunos desafíos para satisfacer la nueva demanda, pero actualmente envían pedidos dentro de una semana o menos de la compra, lo que es mucho mejor de lo que les ha ido a algunas empresas.
A la compañía no solo le está yendo bien, sino que recientemente compró Recon Racks con sede en Bellingham el otoño pasado, agregando un estante vertical de estilo colgante a su creciente línea. Lange dice que se acaba el tiempo, siendo un poco más grandes, podríamos utilizar nuestra infraestructura un poco más y ofrecer el Recon Rack. Así que llegamos a un muy buen acuerdo para adquirir Recon y funcionó muy bien.
Esos portabicicletas recién agregados sostienen entre cinco y seis bicicletas por el neumático delantero en una orientación vertical, con una correa alrededor de la parte trasera para evitar el balanceo. Con esta adición, 1UP USA ahora tiene casi todas las opciones de portabultos montados en el enganche que un ciclista de montaña podría desear.
Ahora, ¡bienvenido a ese lede enterrado! Lange compartió su perspectiva sobre cómo la marca logró lograr un éxito tan amplio con historias o campañas de marketing casi nulas.
Creo que hay algunas cosas que llevan a eso. Tienes razón, nuestro presupuesto de marketing ha sido bastante reducido todo este tiempo. En última instancia, el portabicicletas es un producto único, porque vive en la parte trasera del vehículo. Y con la industria del ciclismo, a mucha gente le encanta mirar el equipo de los demás. Entonces, en un comienzo de sendero popular, notas cosas que se destacan, y nuestro diseño se ve muy diferente a las cosas importadas. No hay piezas moldeadas de plástico. ¿Sobresale como si alguien lo hubiera hecho en un garaje? Luego te levantas y dices ahh es un poco más extravagante que eso. Creo que esa es probablemente la historia principal. No tienes que promocionarte tanto porque las personas que los usan están mirando las cosas de los demás.
Y luego, hemos mantenido un nivel de credibilidad. Si sucede algo, tenemos un número de teléfono con personas creíbles en las líneas aquí. Todos trabajan internamente y siempre lo han hecho, por lo que tienen una comprensión completa de los procesos aquí. No estamos alquilando centros de atención telefónica ni haciéndote revisar las preguntas frecuentes. De hecho, puedes hablar con alguien. Todavía contesto los teléfonos aquí de vez en cuando. Prácticamente todos los días cuando alguien va a almorzar.
El hecho de que tantas personas hayan tenido bastidores 1UP durante diez años o más y quieran compartir esa historia con sus amigos para asegurarse de que hacen la compra correcta; eso también es parte de la narrativa del éxito de 1UP. El boca a boca definitivamente no está muerto. 1UP USA tiene grandes planes para comenzar a apoyar a ciclistas y eventos, haciendo un poco de ese marketing que habían pasado por alto en el pasado. Le preguntamos a Lange qué equipo nuevo podemos esperar de 1UP y, pero él no está tan interesado en el lío de los adelantos. Dijo que cualquier producto nuevo que lancen estará disponible cuando se lancen y mantendrán el enfoque de las marcas en la funcionalidad duradera.