El producto terminado
Descargo de responsabilidad: no soy ingeniero ni experto en compuestos de ninguna manera. Solo soy un tipo al que le gusta trabajar en bicicletas y tratar de descubrir cosas nuevas. Esta guía pretende ser un recurso útil para alguien que esté considerando reparar su cuadro de carbono en casa. NO intente reparar manillares, tijas de sillín, horquillas, sillines, etc. de fibra de carbono. Las empresas de reparación profesionales ni siquiera los tocarán.
Mi bicicleta de carretera de fibra de carbono tenía un boquete bastante serio en el tubo inferior al dejar caer la cadena. Sucedió hace años y lo he recorrido probablemente más de 15,000 millas desde entonces sin problemas. Supuse que, dado que mi estructura no se había roto en los años intermedios, el daño no era estructural. Sin embargo, fue una monstruosidad. Después de encontrar un kit de reparación de fibra de carbono de bricolaje en Amazon, decidí intentar arreglar mi cuadro.
Una mirada al área dañada; no estructural, pero feo
La resina y el endurecedor incluidos en el kit.
Pedí el kit Easy Start de una empresa llamada Gorilla Carbonworks en Amazon. El kit de $40 incluye una hoja de 39×6 de fibra de carbono 3K, una botella de epoxi, una botella de endurecedor, cera para desmoldar, una brocha, un recipiente para mezclar y guantes. Resulta que debería haber prestado más atención a lo que había en el kit, ya que faltaba una pieza crucial necesaria para el tipo de reparación que estaba haciendo.
Un montón de fibra de carbono para algunas reparaciones más
El kit Easy Start es para hacer una forma de fibra de carbono usando un molde. Pero necesitaba agregar fibra de carbono a una estructura existente . Claro, podría agregar fácilmente capas de tela a mi marco, pero no tenía forma de comprimirlo. Sin compresión, habría un exceso de resina y el producto terminado se vería chatarra.
Miré otros kits de reparación de fibra de carbono como este de Predator Cycling y me di cuenta de que necesitaba una cinta de liberación retráctil, un tipo de cinta altamente especializado que se usa en compuestos. Tuve que buscar mucho para encontrar esta cinta. Predator Cycling lo ofrece en su sitio web, pero a $ 15 (más envío) por solo 5 yardas de cinta, busqué una mejor oferta. Finalmente encontré un rollo de cinta de 100 yardas en línea de una compañía de suministro de compuestos llamada Composite Envisions. Con el envío, costaba alrededor de $25, pero ahora tengo suficiente cinta para proyectos futuros.
Encontrar esta cinta fue un dolor en el culo
Como tuve que desmontar completamente mi bicicleta para hacer la reparación, decidí aprovechar para volver a pintar el cuadro también. Además del kit de reparación, aquí hay algunos otros artículos que compré o usé para este proyecto:
- Papel de lija
- Mascarillas antipolvo
- Guantes extra de látex/nitrilo
- Cinta de pintores
- Cinta eléctrica
- Pintura en spray de Spray.Bike
- Quitaesmalte/acetona
Pelar completamente el marco hace que sea más fácil trabajar en él
Paso 1: Desmontaje
Despojar completamente el marco de todos los componentes, incluido el hardware como la patilla del cambio, facilitó el trabajo.
Paso 2: lijado
¡Tanto lijado!
Montones y montones de lijado. En el área dañada, lijé hasta el carbón crudo. En el resto de la bicicleta, estaba menos preocupado por bajar tanto. Solo necesité raspar la superficie para que se adhiriera la nueva pintura. El papel de lija húmedo ayudó a mantener el polvo bajo para este paso.
Paso 3: marco limpio
Una superficie limpia es vital
Una vez que estuve satisfecho con el lijado, limpié a fondo el marco con alcohol y un paño sin pelusa.
Paso 4: Enmascaramiento
Enmascare el área de reparación para mantener la resina aislada
Para mantener el epoxi confinado al área de reparación, enmascaré el resto de la bicicleta. Primero, coloqué un poco de cinta aislante y luego puse cinta de pintor encima. Predator Cycling sugiere usar una envoltura de plástico para proteger el resto del cuadro, y si tuviera alguna en casa, la habría usado en lugar de la cinta de pintores.
Paso 5: Hacer Plantillas
El área dañada después de lijar; Hice plantillas de papel para los parches.
El daño había atravesado al menos dos capas de carbono, así que decidí usar tres capas en la reparación. Hice plantillas de papel antes de cortar la hoja de carbón, lo que me permitió encontrar el tamaño y la forma perfectos. La primera pieza era lo suficientemente grande para cubrir el área dañada, la segunda pieza era un poco más grande y la pieza final era aún más grande.
Paso 6: área de trabajo limpia
La tela de carbono puede engancharse fácilmente en una superficie áspera o recoger residuos de una superficie de trabajo sucia. Antes de extender la tela para cortarla, limpié mi mesa de trabajo, guardé las herramientas innecesarias y coloqué un pedazo de cartón grande y limpio.
Paso 7: corte la fibra de carbono
Usando un par de buenas tijeras de cocina, corté mis tres parches de carbón según mis plantillas. El tejido estaba suelto, así que manipulé la tela con cuidado y la guardé entre papel aluminio para mantenerla segura mientras preparaba el epoxi.
Paso 8: Mezcle el epoxi
Usando una báscula de cocina, mezclé el epoxi y el endurecedor en una proporción de 2:1. Dado que este lote de epoxi solo se usaría para una capa base, mezclé una cantidad bastante pequeña. Los videos que vi y las instrucciones escritas que leí enfatizaron tomarse el tiempo para mezclar completamente los dos. El kit que usé sugirió cinco minutos de mezcla.
Paso 9: aplique una capa superficial de epoxi
La capa superficial de epoxi
La capa superficial de epoxi se aplica con una brocha y luego se deja secar entre 1,5 y 4 horas. Desea que el epoxi esté pegajoso cuando lo toque mientras usa un guante de goma, pero no debe quedar ningún residuo en el guante. En mi caso, fue una tarde calurosa y tardé unas 2 horas en alcanzar esa consistencia.
Paso 10: Coloque la tela de fibra de carbono
Una vez que la capa superficial de epoxi alcanzó el nivel adecuado de pegajosidad, llegó el momento de colocar los parches de carbono. Pero primero, necesitaba mezclar otro lote de epoxi. Hice aproximadamente el doble para el segundo lote, siguiendo el mismo procedimiento anterior.
Con el epoxi listo para usar, coloqué con cuidado el primer parche. Solo tienes una oportunidad para acertar con la primera pieza, así que tómate tu tiempo. Empecé en el borde superior del parche y lo presioné suavemente sobre la capa base de epoxi, con cuidado de no crear burbujas ni surcos en la tela.
Paso 11: Wet Out Patch con epoxi
El objetivo con este paso es saturar completamente la tela sin pasarse. Cualquier exceso de resina tendrá que lijarse más tarde, por lo que le conviene mantenerlo limpio.
Paso 12: aplique capas adicionales de carbono
Después de humedecer la primera capa de carbono, puse el segundo parche más grande encima. Luego humedecí esta capa y coloqué el último parche más grande sobre eso, y también humedecí eso. Repite este proceso tantas veces como capas de carbón tengas.
Paso 13: Envuelva con cinta termoencogible
Dado que el área dañada estaba justo en el soporte inferior, envolver la cinta retráctil fue complicado
Con todas las capas en su lugar, envolví el área de reparación con la cinta de liberación retráctil. Asegúrese de usar el lado correcto de la cinta, ya que solo un lado está recubierto con el agente de liberación. Usé cinta aislante para sujetar cada extremo de la cinta de liberación retráctil.
Usé un secador de pelo para aplicar calor, pero una verdadera pistola de calor hubiera sido mucho mejor. El secador de pelo funcionó bien y tardó demasiado.
Paso 14: permita que la reparación cure
Las instrucciones de mi kit decían que el tiempo de curado sería de 8 horas a 70 grados (F), pero lo dejé durante 24 horas, solo para estar seguro.
Paso 15: Retire la cinta retráctil y lije
El área reparada después de curar durante 24 horas.
¡Retiré la cinta retráctil para encontrar una reparación de aspecto muy ordenado! Había un exceso de resina aquí y allá, pero nada que un poco de lijado no pudiera solucionar. Si hubiera usado una pistola de aire caliente en lugar de un secador de pelo, habría menos resina. Cuando la reparación estuvo lijada a mi gusto, llegó el momento de pintar.
Todo arreglado y sin problemas!
Paso 16: pintar/restaurar el marco
¡#ProjectPurpletrating casi terminado!
La pintura era un proyecto completamente distinto en sí mismo, así que no voy a profundizar aquí. Diré que la pintura Spray.Bike fue muy fácil de usar y su sitio está lleno de toneladas de excelentes consejos. El color base Memphis Purple quedó genial, pero me decepcionó la capa superior Keirin Sunlight Tokyo Gold. Es un manto transparente con pequeñas cuentas de vidrio de colores que se supone que brillan intensamente bajo la luz solar directa. Esperaba que fuera más llamativo de lo que resultó. Creo que una de sus opciones de Keirin Flake puede haber sido una mejor opción.
Al igual que con la reparación de carbón, ser metódico y minucioso en cada paso arrojó excelentes resultados.
¡Ni siquiera puedo decir dónde estaba el daño! 
Paso 17: Reensamblaje
Ahora que el cuadro estaba parchado y pintado, ¡todo lo que quedaba era volver a colocar los componentes y salir a montar!
En general, este fue un proyecto relativamente fácil de completar. No requiere herramientas o suministros especiales una vez que tenga el kit de reparación. Dicho esto, fue un proyecto que requería mucha mano de obra. La paciencia y la atención al detalle recorren un largo camino. Mi consejo sería que se tome su tiempo, lea (y vuelva a leer) las instrucciones y mire videos en YouTube para obtener consejos sobre la técnica.