Recorrer senderos sin peralte no es tan complicado como parece una vez que conoces los fundamentos. Jinete: Jeremiah Stone. Foto: Cort Müller.
El ciclismo de montaña es bastante difícil en un plano horizontal. Incline el camino hacia un lado o hacia el otro y las cosas se complican. El parche de contacto se vuelve más estrecho, al igual que el margen de error.
Para ayudarnos a resolver los matices de andar en senderos sin peralte, me apoyé en Jeremiah Stone, un maestro constructor de senderos e instructor profesional de bicicletas de montaña con Ninja Mountain Bike Performance para que me aconsejara.
Configure la bicicleta para la tracción
Stone recomienda que los ciclistas comiencen primero con una línea de base sólida y luego se concentren en la tracción. Con secciones fuera de curvatura, demasiada presión en los neumáticos hará que el neumático sea más duro y no permitirá que se ajuste a la superficie. Esto significa que la zona de contacto es mucho más pequeña de lo que sería con la presión de aire adecuada. Por otro lado, un neumático que es demasiado blando correrá el riesgo de eructar o doblarse por completo y dañar la llanta o interrumpir el control del ciclista.
Stone utiliza la Guía de presión de neumáticos SRAM para recomendaciones de presión de neumáticos porque tiene en cuenta aspectos como el peso, el estilo de conducción, el tipo de neumático y el perfil de la llanta. Si no tengo un medidor de presión de llantas a mano, trato de hacer que mis llantas se sientan más como una naranja que como una manzana. Los neumáticos con demasiada presión me molestan y me convencen de que mi suspensión está fuera de control.
La posición del cuerpo es crucial para andar en senderos sin peralte.
Stone cree que la posición del cuerpo es la parte más importante de las secciones fuera de peralte. Desea estar en una posición baja y lista con una buena flexión de las rodillas y los codos, la espalda plana, los pies presionados uniformemente y las caderas sobre el soporte inferior. Asegúrese de bajar y no retroceder cuando caiga a la posición baja lista. De lo contrario, perderá peso en el neumático delantero y se lavará. Stone afirma que los ciclistas quieren estar en la posición baja lista para poder adaptarse a cualquier movimiento o movimiento que ocurra sin perder el equilibrio.
Stone alienta a los ciclistas a practicar constantemente la posición del cuerpo. ¡La práctica enfocada conduce a la consistencia y la consistencia conduce a la confianza! Encuentra áreas controladas para familiarizarte con las técnicas. En un entorno urbano hay muchas oportunidades para probar cosas. Los drenajes de hormigón o los muros de contención tienen una tracción buena y constante para probar su técnica.
La posición del pie también es importante cuando se conduce por senderos sin inclinación. En la mayoría de los casos, los ciclistas quieren que sus pedales tengan un peso uniforme y estén horizontales para lograr el máximo equilibrio y espacio libre. Pero, en una sección fuera de la curvatura, los ciclistas pueden dejar caer el pedal exterior o darle algo de peso extra para aumentar la tracción. La clave es empujar la bicicleta directamente hacia el suelo en lugar de en ángulo con la inclinación del camino. Bajar el pedal exterior también eleva el pedal interior, creando más espacio libre y disminuyendo la posibilidad de un golpe de pedal.
El éxito en las curvas fuera de la curvatura requiere práctica
Tomar una curva en una sección del sendero fuera de la inclinación requiere práctica. Jinete: Derrick Smith. Foto: Jeremías Piedra.
Montar en curvas fuera de peralte puede ser estresante. Stone aconseja a los ciclistas que practiquen curvas fuera de curvas repetidamente para mejorar. Sesión uno o crea una en algún lugar para practicar. Las curvas se tratan de mirar hacia dónde quieres ir, colocarte en una buena posición baja lista y luego separar la bicicleta del cuerpo. Cuanto más desviado esté el giro, más separación será necesaria.
Stone dice que es bueno practicar en terreno llano hasta que domines la técnica. Abra las rodillas, baje y presione el pie exterior, levante los codos e incline la bicicleta con fuerza como si estuviera clavando algo con el manillar.
Stone afirma que la forma preferida de tomar las curvas fuera de curvatura es comenzar temprano y mantenerse alto. De esa manera, si me interrumpen y me empujan cuesta abajo, todavía puedo salir. Si no hay mucho espacio, entonces podría usar una técnica previa al giro para ayudar a obtener los ángulos correctos (similar a una curva). Independientemente de lo que elija, la clave es no interrumpir nada mientras estoy en la esquina fuera de la curvatura, pero estar listo y adaptable. Como ocurre con la mayoría de los ciclistas de montaña, es más fácil bajar que subir.
Los ascensos y descensos fuera de peralte presentan sus propios desafíos únicos
Las subidas fuera de curvatura presentan sus propios desafíos. Jinete: Becky Jo Steele. Foto: Jeremías Piedra.
Tanto subir como descender por senderos fuera de la curvatura puede ser complicado. Stone tiene algunos consejos útiles para cada situación. Cuando se trata de escalar, querrás usar tu técnica de trinquete para evitar golpes de pedal. ¡Practica esta técnica en ambos lados antes de que tengas que confiar en ella! Mantén la vista alta y ponte el equipo antes de que la sección se ponga difícil para que puedas minimizar las interrupciones. Si tiene que achicar, siempre achique en el lado cuesta arriba para no tropezar y caer.
Para los descensos, Stone destaca la importancia de la posición del cuerpo y la visión. Equilíbrese, favorezca (y posiblemente baje) el pie exterior (cuesta abajo) y mire hacia dónde quiere ir. ¡No se asuste cuando la bicicleta se mueva! Sea muy, muy suave si necesita usar los frenos y evite interrupciones si puede.
Piense en las secciones fuera de curvatura como esquinas
Andar en senderos fuera de la inclinación requiere la misma mentalidad que tomar una curva. Jinete: Becky Jo Steele. Foto: Jeremías Piedra.
Stone recomienda a los ciclistas que vean los senderos fuera de la inclinación de la misma manera que las esquinas. Depende de los tacos laterales de los neumáticos y de la posición de su cuerpo para mantener la tracción. Cualquier interrupción o desequilibrio causará problemas. Si su peso está demasiado atrás, la rueda delantera se deslizará cuesta abajo. Si pisa los frenos y pierde tracción, las ruedas se deslizarán cuesta abajo. Si pisa el pedal y pierde el equilibrio, su bicicleta se tambaleará e intentará ir cuesta abajo. Tienes que mantenerte suave y estar listo para el movimiento si sucede algo.