Foto de Hannah Morvay.
Lo más difícil de cambiar de pedales planos a automáticos para la mayoría de la gente es probablemente la ansiedad asociada. ¿Qué pasa si no puedo salir a tiempo? ¿Qué pasa si no puedo entrar? ¿Qué sucede si choco o no puedo soltarme y mi rueda trasera me lobotomiza? Todas las cuales son preocupaciones válidas.
Sin embargo, hay formas de mitigar estos pensamientos para una transición más fácil a los pedales automáticos. Si está considerando pasar de los pies de estilo libre a los pies bloqueados y cargados, siga leyendo. Tenemos algunos consejos para ti.
el hardware
Uno de los primeros aspectos intimidantes de cambiar a clipless es encontrar el calzado, las calas y los pedales adecuados. Con los pedales planos, es posible girar las bielas con tacones altos, zapatos de pedal plano Giro o Crocs, pero no así con los pedales automáticos. Hay diferentes tipos de sistemas de pedales automáticos, no todos los cuales son compatibles.
Un zapato con una cala Shimano SPD adjunta. Foto: Brian Gerow.
pedales
Afortunadamente, no es tan confuso. Cuando compra un juego de pedales automáticos, la caja incluye calas compatibles (las pequeñas piezas de metal que coloca en su zapato).
Muchos pedales son compatibles con SPD, que significa Shimano Pedaling Designs. Estos funcionarán con todos los pedales Shimano, así como con pedales de otras marcas como Wellgo y Look.
Los pedales de Crankbrothers usan un sistema de cala único, por lo que no es posible usar estas calas con pedales de Shimano o de cualquier otra marca. Time es otra marca que utiliza un sistema de tacos patentado.
Si tiene varias bicicletas, generalmente es una buena idea usar pedales compatibles para no cambiar constantemente las calas de sus zapatos. Y antes de subirse a la bicicleta de otra persona, asegúrese de que sus tacos sean compatibles con los pedales para evitar lesiones o daños en el mecanismo de retención de los tacos.
La mayoría de los pedales Shimano, compatibles con SPD y Time cuentan con ajustes de tensión ajustables. Con una pequeña llave hexagonal, el usuario puede agregar o disminuir la tensión requerida para enganchar o quitar el pedal. Al agregar tensión, se vuelve más difícil acoplar la zapatilla con el pedal, pero también es más difícil lograr que la zapatilla se desenganche, lo que ayuda a mantener los pies firmemente sujetos a los pedales en terrenos irregulares.
El CrankBrothers Mallet tiene un clip integrado en una plataforma, por lo que se puede acceder desde ambos lados del pedal.
Los pedales y calas CrankBrothers son fáciles de reconocer debido a su diseño. Las alas de retención en CrankBrothers tienen cuatro lados para facilitar la entrada, a diferencia de los pedales Shimano, que ofrecen acoplamiento de dos lados. Los pedales CrankBrothers no ofrecen ajuste de tensión.
Es fácil encontrar pedales para cualquier estilo de conducción. Shimano, CrankBrothers y otros fabrican pedales para enduro y gravedad con grandes plataformas, como el Mallet que se muestra arriba.
Del mismo modo, los pedales de trabajo liviano como los CrankBrothers Eggbeaters o Shimano XTR PD-M9000 son adecuados para el campo traviesa y hay muchas opciones intermedias. Los Shimano XTR M9120 que se muestran arriba son un gran pedal para senderos y senderos agresivos.
tacos
Un taco CrankBrothers. Foto: Jeff Barber.
No hay un dispositivo de tensión en CrankBrothers, pero la marca vende tacos que se soltarán antes que otros con la intención de facilitar la conversión automática. Estas calas tienen muy poco espacio para que la zapatilla gire sobre el pedal antes de que se suelten. Esto se conoce como el flotador. CrankBrothers también comercializa calas de 0 grados como mejores para los ciclistas de XC que desean un compromiso más estrecho y una mayor eficiencia, y calas con más flotación para ciclistas de gravedad que desean una mayor entrada del cuerpo en las curvas o para ciclistas con problemas de rodilla que necesitan que las rodillas giren con el tobillo. mientras toma una curva.
Los tacos Shimano y compatibles con Shimano, como los tacos que se muestran arriba en el zapato Ion, se ven como una pala. También se ofrecen en varias opciones flotantes.
Las calas están diseñadas con un metal más blando que el dispositivo de retención de la cala en el pedal, ya que uno u otro se desgastarán con el tiempo. Dependiendo de cuánto ande en bicicleta alguien, podría ser necesario cambiar los tacos una vez al año o varias veces.
También se debe decir que elegir entre Shimano o CrankBrothers es en gran medida una cuestión de preferencia. A algunos les puede gustar la capacidad de ajuste más amplia de Shimano, y puede que les resulte más fácil desenganchar. CrankBrothers ofrece un diseño simple y duradero que puede ser más fácil de enganchar. Ambos tienen sus pros y sus contras, así que trata de no preocuparte demasiado por ellos.
Zapatos
Foto: Gerow.
Los zapatos automáticos para bicicletas de montaña han recorrido un largo camino. Durante mucho tiempo, los únicos zapatos automáticos parecían hechos para ciclistas XC cargados de Lycra. Ahora hay un montón de opciones de zapatillas automáticas para todos, ya sea que practiquen XC en pista corta o descensos de la Copa del Mundo. Los zapatos automáticos también se reducen a una cuestión de preferencia, y realmente solo necesita asegurarse de que le queden bien, se vean bien para usted, se adapten a su estilo de conducción y tengan el diseño de dos pernos que permiten los tacos Shimano o CrankBrothers.
la parte dificil
Ahora, la parte difícil (no te preocupes, no es tan difícil). Cuando comencé a andar en bicicleta de montaña, usaba pedales planos. Parecía más simple y sentí que podía seguir mejorando las habilidades que aprendí montando pedales planos en BMX cuando era niño.
A medida que pasaba el tiempo, sentí más curiosidad por los beneficios de andar en bicicleta sin clip, y cuando estaba comprando una bicicleta nueva un verano, decidí cambiarme a la bicicleta sin clip y también compré zapatos y pedales nuevos. Bicicleta nueva, yo nuevo. Empecé a preguntar a mis amigos qué podía hacer para facilitar la transición. Practica, practica, practica, decían.
Foto: Matt Miller.
Entonces, practiqué, pero comencé poco a poco. Después de instalar los pedales y atornillar las calas en los zapatos, apoyé la bicicleta contra una pared y me subí al sillín. Quería tener una idea de cómo los zapatos se conectan y desconectan de los pedales. Bajé los dedos de los pies, los deslicé hacia adelante sobre el pedal y empujé hacia abajo con la punta del pie. Hacer clic. Para salir, practiqué deslizando mi talón lejos de la bicicleta. Luego repetí ambos movimientos un montón de veces.
Una vez que me sentí seguro al entrar y salir, era hora de probarlo mientras pedaleaba. Llevé la bicicleta al estacionamiento de mi apartamento y la monté, deteniéndome, sabiendo que debía torcer el talón mientras tiraba de las palancas del freno. He oído hablar de otros ciclistas que practican esto en el césped o en el jardín para suavizar las caídas.
Foto: Matt Miller.
Solo toma un tiempo antes de que este proceso se vuelva aburrido, y tendrás que practicar en los senderos. Personalmente, me resultó más fácil empezar por senderos menos técnicos en los que rescatar características no sería un problema. El mejor lugar para comenzar es el singletrack suave y pulido con el que te sientes cómodo.
La memoria muscular ocurre rápidamente, y entrar y salir se convierte en una segunda naturaleza. El siguiente paso en el proceso es montar. Nunca he tenido realmente malas experiencias chocando cuando conduzco sin clip. Por lo general, mis pies salen de los pedales sin pensar, y salir a tiempo para poner un pie en el suelo se ha convertido en una segunda naturaleza.
Como mencioné anteriormente, cambiar a clipless puede ser un compromiso de aprender al principio. Dedícale algo de tiempo, practica en una pared, practica en el césped y practica en los senderos. Lo tendrás abajo en poco tiempo.