Cómo: Mantenimiento básico de bicicletas para principiantes: esta web Web Mountain Bike News

En los últimos años, las bicicletas han pasado de ser una mera herramienta de ocio a una verdadera inversión. Ya no es necesario ser un ciclista empedernido para encajar en la broma caricaturista de que su bicicleta vale más que su automóvil: las bicicletas de montaña de alta gama superan constantemente el rango de $ 10,000. Desafortunadamente, comprar la bicicleta es solo el comienzo de su inversión. Es fundamental mantener su bicicleta sin importar lo que haya gastado en ella para disfrutarla, andar con seguridad y asegurarse de que dure para que algún día pueda aprovecharla para comprar su próxima bicicleta prodigio .

Los profesionales tienen el lujo de contar con mecánicos que mantienen sus equipos en óptimas condiciones; de lo contrario, no durarían más de un par de carreras. Como principiante, es posible que se pregunte qué puede hacer, especialmente si sabe muy poco sobre reparación de bicicletas, para mantener su propio corcel ronroneando tan suavemente como el día que lo compró. También es importante reconocer las cosas en su bicicleta que pueden hacerle daño. Estos son algunos consejos sobre el mantenimiento básico que debe realizar antes y después de cada viaje, y durante toda la temporada, para proteger su inversión.

Rasguños en el carbón como este podrían ser catastróficos. Hacer que el manubrio se rompa en un aterrizaje podría matarte. Si no está seguro acerca de un rasguño, pregunte a su LBS

Antes de cada viaje:

Revisa la presión de tus llantas. Asegúrate de que estén colocados exactamente donde quieres que estén. Un medidor digital económico como el Topeak D2 Smartgauge es una forma rápida de hacerlo sin romper la bomba cada vez. No hay nada más fastidioso que cambiar un neumático pinchado antes o durante un viaje. Mientras lo hace, verifique el desgaste de sus llantas e inspeccione si hay algún otro daño, como una cabeza de cabra rebelde que puede salirse y causar un pinchazo durante un viaje.

Revisar la presión de los neumáticos antes de un viaje es clave. Los múltiples puntos húmedos que se ven aquí son por fugas de Stans, una señal segura de pérdida de presión y falla inminente de los neumáticos. En este caso, Mag 7 en Moab, un fastidio.

Revisa tus frenos. Probarlos cuesta abajo no es el momento de descubrir que hay una burbuja de aire atrapada en su depósito. Realice una prueba de manejo rápida por su casa y bombéelos un poco. Si se sienten un poco flojos, puede haber una pequeña burbuja que puede liberar bombeándolos varias veces o volteando su bicicleta. Si no es así, debe hacerlos sangrar. Si se sienten suaves, asegúrese de que sus almohadillas no estén gastadas, luego revise sus líneas para asegurarse de que no haya una fuga. No es necesario revisar sus pastillas cada vez que conduce si sus frenos se sienten sólidos, pero acostúmbrese a inspeccionarlos para ver si están desgastados de vez en cuando.

Durante un viaje, podría tirar fácilmente de estas palancas hasta las barras antes de detenerme. Nuevas pastillas de freno y una purga arreglaron esto al instante.

Verifique su cambio. En su viaje de prueba rápido, ejecute todas las marchas. Si se sienten fuera de lugar, verifique y asegúrese de que sus ruedas estén asentadas correctamente en los pinchos o ejes pasantes. Si es así, entonces ajuste el ajustador de barril en sus palancas de cambios hacia adelante o hacia atrás si sabe cómo hacerlo. Si no lo hace, tenga cuidado: es fácil empeorar los cambios si simplemente comienza a torcer las cosas al azar. Además, verifique su cadena y asegúrese de que todos los eslabones pasen por el plato (delantero) y el casete (trasero) sin saltar. Si su cadena se salta, es posible que tenga un enlace congelado. Lubríquelo.

Un ejemplo de pastillas de freno desgastadas. Estas almohadillas para aletas XT son fáciles de reemplazar

Revisa tus pedales. Estos puntos de contacto son una de las partes más olvidadas de una bicicleta. A menudo se abusa de los pisos golpeando rocas o raíces. Los pedales automáticos pueden ensuciarse o ensuciarse y congelarse. Asegúrate de que estén limpios y de que puedas ponerte y quitarte los pedales fácilmente antes de enfrentarte a ese complicado jardín de rocas.

Compruebe el ajuste. Nuevamente, en su viaje de prueba, asegúrese de que nada se sienta mal desde la última vez que montó su bicicleta, especialmente si ha pasado un tiempo. Este es el momento de ajustar la altura del sillín o de la tija, y comprobar que la tija telescópica funciona, si la tienes.

Los chirridos o crujidos constantes pueden ser un signo de falla del componente. Aunque esta publicación fue cortada por un profesional en mi LBS con una sierra de carbono, se deslaminó, hizo ruido y necesitaba ser reemplazada. ¡No ignore el ruido en su bicicleta!

Revise sus pernos y tornillos. Esto realmente se aplica a un componente que puede haber instalado recientemente, particularmente uno que tiene mucho torque, como un plato nuevo. Estos artículos pueden aflojarse después de un paseo o dos. También es importante revisar todos los pernos, en cada parte, de vez en cuando, y asegurarse de que ninguno esté suelto o faltante. No caiga en la tentación de apretar los pernos cada vez que los revise, o puede apretarlos demasiado y dañar la pieza. Las piezas de carbono tienen una tolerancia exacta, y es una buena idea invertir en una llave dinamométrica o una llave dinamométrica con mango en T para no apretar demasiado y destruir barras de carbono, tijas de sillín, etc. (ver más abajo)

Revise sus pinchos o ejes pasantes. Nada dice mal día como que se te salga la rueda mientras conduces cuesta abajo. Por una variedad de razones, incluido el olvido de apretarlos después de sacar la bicicleta de la baca, los ejes pueden estar sueltos. Verifique y asegúrese antes de emprender el camino.

Aunque este roce severo de la llanta en realidad se debe a un cubo defectuoso, un pincho desplazado puede causar un problema similar. Si su eje y rueda se separan de su bicicleta en un paseo, ¡está en problemas, amigo!

Después de cada viaje:

Inspecciona tu bicicleta. Asegúrate de que no haya fisuras en el cuadro ni en el manillar, sobre todo si tienes de carbono. Esto se duplica si te chocaste en tu viaje, porque las pequeñas grietas pueden tener consecuencias catastróficas. Revise su transmisión, frenos y otros elementos también. Es mejor saber ahora que una pieza necesita servicio que justo antes de su próximo viaje.

El carbono es fuerte pero no inmune al fracaso incluso con un cuidado meticuloso. A pesar de tratar esta bicicleta como si fuera mi primogénita, el tubo del sillín aún presentó fallas. Afortunadamente, Niner fue increíble y lo reemplazó bajo garantía. (¡Gracias!)

Limpia tu bicicleta. En general, no necesita lavar su bicicleta después de cada viaje. De hecho, podría ser perjudicial porque expondrá continuamente el soporte inferior y los bujes al agua y al jabón, lo que los desgastará más rápido. El lugar donde vives y montas determina la frecuencia con la que debes lavar tu bicicleta y esto varía según las estaciones. Si normalmente monta en barro o en condiciones húmedas, es posible que deba lavarlo con más frecuencia. De lo contrario, un lavado suave una vez por semana es suficiente para mantenerlo limpio para inspección, prueba y lubricación.

Por cierto, no use una lavadora a presión o una manguera de alta potencia en su bicicleta, especialmente alrededor de las piezas móviles engrasadas, como los cubos y el pedalier. Casi cualquier jabón líquido servirá, pero tenga en cuenta que algunos jabones tienen detergentes fuertes que pueden afectar la pintura o las piezas lubricadas. En caso de duda, compre un jabón líquido específico para bicicletas como Pedros Green Fizz. Los desengrasantes también son útiles, pero tenga cuidado donde los rocíe o sin darse cuenta desengrasará los parques esenciales como la dirección o el pedalier.

Nunca conduzca por senderos embarrados, pero a veces no puede evitar correr a través de un parche empapado. Deshacerse de la basura lo ayuda a ver posibles fallas/fallas y hace que las horquillas funcionen mejor.

Limpie sus puntales de suspensión. Comúnmente ignorado, es fácil colgar la bicicleta después de exprimir cada minuto de tiempo de conducción de su plataforma y olvidarse de cuidar su horquilla y amortiguadores. Mantener el polvo y el barro fuera de los puntales preserva la fiabilidad suave como la seda de su horquilla/amortiguadores, y extiende el intervalo de servicio al mantener la madre tierra fuera del aceite de suspensión. También es una buena idea verificar la presión de aire recomendada tanto para el amortiguador como para la horquilla cada pocos viajes, especialmente si algo se siente diferente o no del todo bien.

Limpiar los puntales los mantiene suaves como la mantequilla, pero también verifique la presión de la horquilla con regularidad. Esta horquilla debería tener 5 pulgadas de recorrido y estaba fallando antes de ser reemplazada. Atrapar esto probablemente salvó mi tocino.

Lubrique su transmisión. Limpie o limpie su cadena y use el lubricante de su elección. Si no sabe qué lubricante es mejor, pregunte en una tienda local según las condiciones de su sendero local. Lubricar una cadena después de un paseo permite que se hunda en la cadena y atrae menos polvo y arena que lubricar antes de un paseo. Vaya despacio y agregue una pequeña gota a cada enlace con cuidado, luego limpie el exceso. Usar mucho lubricante solo atraerá la suciedad e interferirá con los cambios. No debería tener que fregar o limpiar a fondo la cadena con demasiada frecuencia, no más de una vez al mes, dependiendo de dónde ande y con qué frecuencia. Si constantemente se acumula mucha grasa sucia en la cadena o en el casete, probablemente esté usando demasiado lubricante. El uso de un limpiador de cadenas como el Park Tool Chain Gang también puede ser útil.

Conducir en condiciones húmedas, lodosas o heladas requiere un mantenimiento más frecuente y un cuidado diligente del tren motriz.

Anualmente:

También es importante hacer revisar su bicicleta cada temporada, generalmente a fines del invierno o la primavera antes de que llegue el pináculo de la temporada de ciclismo. Esto puede incluir el mantenimiento de horquillas o amortiguadores, sangrado de frenos, reconstrucción de mazas, renovación del sellador de llantas, reemplazo del soporte inferior o simplemente una inspección detallada, limpieza profunda y lubricación. Si puedes hacer todo esto tú mismo, ¡genial! Pero las tiendas profesionales cobran entre $ 100 y $ 400 por estos servicios, según lo que se deba hacer y cuán complicada / costosa sea su bicicleta (las piezas más caras generalmente requieren un mantenimiento más costoso). Espere gastar entre $ 200 y $ 250 al año si no sabe cómo reparar nada usted mismo.

Además, la frecuencia con la que realiza el mantenimiento de su bicicleta y sus piezas depende de qué tan bien mantenga su bicicleta, cuántas millas recorra y las condiciones en las que viaje. Cuanto más se asegure de que su bicicleta esté en buenas condiciones de funcionamiento de forma rutinaria , menos gastarás anualmente en servicio.

¡Rastros felices!

Si usa tubeless con sellador, recuerde actualizar (agregar más) cada pocos meses. Stans se seca y se convierte en mocos de Stans y ya no funciona para sellar pisos.

Tu turno: ¿y tú? ¿Tiene algún consejo útil para que los principiantes mantengan sus bicicletas funcionando sin problemas?

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