Tienes upgradeitis. Sabes que puedes divertirte más en la bicicleta y buscas maximizar el potencial de tu fiel corcel, pero ¿por dónde empezar? ¿Cuál es la mejora individual más importante para su bicicleta para que el viaje sea más productivo o agradable?
Los excursionistas y mochileros le dirán que la prioridad número uno es obtener el calzado adecuado, después de todo, los pies son muy duros. Para los ciclistas, ¿qué recibe la mayor parte de la incomodidad? Los pies no, ya que girar las manivelas es una actividad de bajo impacto. No, para los ciclistas, es algo completamente diferente. ¿Cómo digo esto sin ponerme demasiado personal? Si eres sensible, será mejor que te des la vuelta para leer el resto de este párrafo. Es tu trasero. Ya sabes, tu parte inferior, trasero, trasero, parte trasera, tronco, furgón de cola, grupa, alboroto, botín, keister. ¡Es tu culo, sé amable con él!
Cuando compré mi primera bicicleta de montaña de verdad en el año 2000, venía con un buen sillín, o eso pensé. Era un Selle Italia con esquinas de hojas de arce personalizadas para combinar con las hojas de arce pintadas en el marco de mi nueva Rocky Mountain Oxygen Race. Selle Italia es un nombre respetado en sillas de montar con una línea completa y hace 12 años, $ 1,250 era mucho dinero para gastar en una rígida, así que pensé que todo estaba bien. No tan. Esa cosa dolía , especialmente para cualquier viaje de más de una hora. Supuse que todo era culpa mía, nuevo ciclista, mala técnica, etc. Una vez más, no fue así, como demostré cuando lo reemplacé con un nuevo sillín WTB que encajaba perfectamente conmigo.
¿Cómo hice una elección tan buena? Permítanme ser claro aquí, esto no es un respaldo de un fabricante sobre otro, solo un intento de explicar que cada trasero es único. En mi caso, el sillín WTB simplemente se ajusta mejor y su experiencia variará, que es la conclusión principal de todo este artículo.
Mi primer sillín se ve bien y vino en una buena bicicleta, ¡pero definitivamente no fue agradable para mi punto sensible!
Anatomía de un sillín de bicicleta
El sillín básico se puede dividir en cuatro partes: carcasa, acolchado, cubierta y rieles. Las carcasas son generalmente algún tipo de plástico duro, pero la fibra de carbono se está volviendo más popular. El relleno es la parte blanda entre la carcasa y la cubierta; los espesores del acolchado variarán. Las cubiertas pueden ser de cuero, material sintético o alguna combinación de cuero con esquinas reforzadas con Kevlar. Los rieles generalmente vienen en una especie de aleación, con titanio puro ocupando el extremo superior del espectro de rendimiento y costo. Todas estas elecciones implican compensaciones que discutiré a continuación.
Características del sillín
Entonces, ahora que conoce la anatomía de un sillín, es hora de elegir el sillín de bicicleta apropiado para su uso previsto y la forma de su propio cuerpo.
En términos de uso, se enfrentará a algunas compensaciones, entre las que destaca la comodidad frente al peso. Un perfil más amplio y más acolchado proporcionará más comodidad pero también agregará peso. Si realmente tiene la intención de perder gramos, entonces puede esperar obtener menos dinero por su trasero. Si eres un corredor competitivo, puede valer la pena ahorrar cada gramo y renunciar a una gran cantidad de comodidad. Los corredores de cross country pasan mucho tiempo fuera de la silla de montar y sus carreras son generalmente cortas, por lo que vale la pena el compromiso de ahorrar cada gramo. Para obtener lo último en ahorro de peso, incluso puede obtener una carcasa de fibra de carbono con rieles de titanio y sin acolchado alguno. Los corredores de resistencia deberían mirar más hacia el extremo de la comodidad del espectro. Si eres estrictamente un corredor recreativo, entonces querrás buscar el sillín más cómodo que te permita tu presupuesto. La mayoría de los sillines se encuentran en algún punto intermedio, proporcionando un buen nivel de comodidad con un peso razonable.
Hay otras formas de ahorrar peso que todos podemos disfrutar, sin renunciar a la comodidad. Una cubierta de cuero puro es generalmente más liviana, pero las esquinas reforzadas con Kevlar proporcionarán una mayor durabilidad con solo una ligera penalización de peso. Los rieles son otra área donde la durabilidad puede ser una preocupación, pero la compensación clave aquí es el costo frente al peso. Los raíles de titanio puro pueden duplicar el precio de un sillín de construcción similar con raíles de CroMoly. Si esto vale la pena el costo depende del comprador.
Forma y ajuste del sillín
Decidir las características requeridas y el nivel de rendimiento es la parte fácil. Obtener el mejor ajuste puede ser un poco más desafiante. La forma básica del sillín puede ser importante. Como se señaló anteriormente, un sillín ancho similar a una silla sería más cómodo, pero estos generalmente se limitan a las bicicletas cómodas y rara vez aparecen en las bicicletas de montaña. En cambio, los sillines largos y delgados tienen una aplicabilidad real en los senderos. Para los corredores, el perfil estrecho, además de ahorrar peso, también permite un pedaleo más fácil y eficiente. Para los más orientados a la técnica, el sillín angosto también es más fácil de deslizar hacia atrás para esos repentinos descensos técnicos; colgar los isquiotibiales en las esquinas de la silla de montar es una gran receta para un endo.
¡Parece que falta parte de ese sillín! Con respecto a los sillines de bicicleta de montaña, menos es definitivamente más, y no solo estoy hablando de ahorrar peso. La ubicación de los isquiones y las arterias cercanas es una tormenta perfecta para cortar la circulación y hacer que el viaje sea miserable. La mayoría de los sillines de gama alta incorporan algún tipo de ranura o incluso un orificio completo en todo el sillín. Este surco está colocado estratégicamente para aliviar la presión en las regiones inferiores sensibles. Realmente no parece que funcione, pero lo hace.
Los bebés regresaron
Por supuesto, esas regiones inferiores sensibles no son las mismas para hombres y mujeres. Muchas mujeres querrán restringir sus búsquedas a sillas de montar específicas para mujeres. Desafortunadamente, la variedad de opciones, que es bastante abrumadora para los hombres, es algo limitada en los sillines específicos para mujeres. Terry ha desarrollado una reputación por ofrecer una buena gama de sillas de montar para mujer de calidad que realmente ayudan a brindar comodidad para el físico femenino.
¿Puedo probar antes de comprar?
Bueno, a veces. Algunos fabricantes ofrecen a los distribuidores sillines de demostración. Consulte con su tienda local de bicicletas para ver si este es el caso de alguna de las líneas que llevan. Si no, tendrás que dar lo mejor de ti simplemente probando otras bicicletas. Realice una prueba de manejo en una bicicleta, haga una demostración de una bicicleta, tome prestada la bicicleta de su amigo. Encuentre qué forma y estilo le resultan cómodos y luego intente comprar el mismo sillín o uno construido y con la misma forma. Desafortunadamente, la variedad de sillines disponibles como equipo de serie en las bicicletas nuevas es bastante limitada, por lo que es posible que deba extrapolar un poco en función de lo que está disponible para usted. Muchas tiendas de bicicletas locales también tendrán una política de devolución liberal y le permitirán cambiar a otro sillín si no puede hacer las paces con el que compró.