Cómo elegir los mejores manillares de MTB: una guía del comprador: estas noticias de bicicleta de montaña web

Manillar Spank Spike 35 Vibrocore, piloto: Matt Miller, foto de Hannah Morvay

El manillar es quizás el punto de contacto más importante de una bicicleta. Sin embargo, puede ser fácil pasar por alto este elemento crucial y su impacto en el ajuste de la bicicleta, la precisión de la dirección y la comodidad en la bicicleta. En esta guía para compradores de manillares de bicicleta de montaña, hablaré sobre qué buscar al elegir un juego de manillares y también ofreceré algunas recomendaciones específicas sobre manillares.

Lo primero que hay que tener en cuenta es que el tamaño y la forma del manillar de una bicicleta de montaña pueden ser una elección personal. Lo que podría funcionar para una persona podría no funcionar para otra. Y como parte de la ecuación del ajuste de la bicicleta, lo que hace que el ajuste sea bueno y cómodo en un cuadro podría no funcionar tan bien en una bicicleta diferente, ya que la geometría y el tamaño serán diferentes. Lo más importante que debe comprender es que puede requerir un poco de experimentación con su configuración para encontrar el punto óptimo ideal.

Geometría del manillar de bicicleta de montaña

No, esto no tiene nada que ver con tu abrevadero favorito, aunque la geometría puede complicarse después de una visita a tu hostelería local. Cuando se trata de la geometría del manillar, hay dos números principales a considerar: subir y barrer.

Elevación del manillar

Manillar ProTaper Carbon Rise de 1 pulgada en Gerows Norco Torrent

Rise es esencialmente la diferencia de altura entre el centro de la barra, donde se une a la potencia, y el centro del diámetro de 22,2 mm justo después de la conicidad y la curva de transición. Los manillares de las bicicletas de montaña suelen estar configurados con elevación cero (barras planas) hasta 100 mm (aproximadamente 4 pulgadas). Las barras con una altura de 100 mm ya no son muy comunes, por lo que en estos días, las barras de gran altura suelen estar en el rango de 40-50 mm (alrededor de 1,5-2 pulgadas).

Elegir la cantidad correcta de elevación generalmente se reduce a la posición del ciclista en la bicicleta. Si la cabina se siente demasiado baja (para un ciclista más alto, por ejemplo), una barra vertical puede colocar los agarres en una posición más cómoda. Una barra de contrahuella naturalmente tendrá un poco más de flexibilidad que una barra recta, suponiendo que ambas barras estén hechas del mismo material y tengan diámetros y anchos idénticos.

Las barras planas tienden a encontrarse en bicicletas orientadas a XC, mientras que las barras verticales se usan en configuraciones más orientadas a la gravedad. Dado que las bicicletas de gravedad están optimizadas para andar cuesta abajo, una barra vertical mantiene la cabeza y el torso de los ciclistas ligeramente más altos en la bicicleta para un mejor control en los descensos. Finalmente, algunos ciclistas simplemente prefieren el aspecto de un estilo sobre el otro, por lo que nuevamente la preferencia personal juega un papel importante.

Barrido de barra

Después de la subida, lo siguiente en lo que tenemos que pensar es en barrer la barra. Hay dos medidas de barrido: upsweep y backsweep.

5 de barrido hacia arriba y 10 de barrido hacia atrás en el manillar de la gama PNW

barrido ascendente

Upsweep es el ángulo vertical de las barras en el agarre. Upsweep afecta la elevación general de las barras y es una medida separada que afecta la comodidad del ciclista más que cualquier otra cosa. La mayoría de las barras, si tienen alguna medida de barrido ascendente, estarán entre 4 y 6. Esto tiende a proporcionar un buen ángulo de muñeca neutral para los ciclistas.

barrido hacia atrás

Backsweep se refiere al ángulo en el que las barras se precipitan hacia la parte trasera de la bicicleta. Este ángulo puede variar desde 0 para una barra completamente recta hasta 45 para una barra especial como la barra en H de Jones. Una vez más, el barrido se reduce a la comodidad y preferencia del ciclista antes que a cualquier otra consideración, como el rendimiento.

Diámetro de la barra

Manillar Raceface Aeffect de 35 mm en la Megatower de Santa Cruz

Afortunadamente, las barras de bicicleta de montaña vienen en un solo ancho en la empuñadura: 22,2 mm. Esto significa que los puños son intercambiables con cualquier manillar del mercado. Cuando se trata de la abrazadera del vástago, esa es una historia diferente. El diámetro más común sigue siendo de 31,8 mm, pero las barras más antiguas pueden tener 25,4 mm.

Más recientemente, Easton introdujo un estándar de gran tamaño de 35 mm que promete una mayor resistencia y rigidez. Con un área de sujeción más grande, las barras tienden a ser más fuertes y rígidas. Los diámetros de abrazadera más grandes también proporcionan una mayor área de superficie para la conexión del vástago, lo que da como resultado requisitos de presión de sujeción más bajos, lo cual es bueno para las barras de carbono.

Sin embargo, algunos ciclistas prefieren la flexión y el menor peso asociado con las barras de 31,8 mm. El aumento comparativo de la resistencia y la falta de flexión de los manillares de 35 mm de diámetro de abrazadera a veces puede dar lugar a una sensación de conducción más dura que los manillares de diámetro más estrecho.

En pocas palabras: si está actualizando sus manillares pero conservando su potencia, asegúrese de que las nuevas manillares se ajusten al diámetro de la abrazadera de la potencia. Si compra ambos, asegúrese de que funcionen bien juntos.

Ancho de barra

Durante los últimos años, los manillares de bicicletas de montaña han tenido una tendencia más ancha. Cuanto más ancho, mejor.

¿Qué tan anchos son los manubrios de su bicicleta de montaña?

Ahora bien, esto es cierto para la mayoría de los ciclistas modernos, ya que las barras más anchas reducen la velocidad de la dirección para un mayor control, especialmente cuando se combinan con una potencia corta. Cuanto más larga sea una palanca, más fácil será mover un peso y, dado que los manillares son una palanca, se aplican las mismas reglas.

Los manillares más anchos pueden incluso facilitar la respiración en las subidas. (Piense en respirar profundamente con los brazos abiertos frente a los brazos cruzados frente a su pecho). Ahora lo crucial es tener una barra que sea ancha pero no demasiado ancha. Un manillar que es demasiado ancho estirará al ciclista en la bicicleta, lo que en última instancia limitará el rango de movimiento potencial en la bicicleta. Una barra demasiado estrecha tiene el efecto contrario; Si bien aumenta el rango de movimiento del ciclista, hace que la dirección sea más pesada y menos estable.

Más allá de las consideraciones de control, las barras más anchas pueden dificultar la navegación por senderos de bosques densos. Pero también tenga en cuenta la comodidad. Si tienes brazos cortos, es posible que no quieras las barras más anchas disponibles, incluso si eres un ciclista de gravedad súper agresivo.

En estos días, las barras de bicicleta de montaña están disponibles en anchos que van desde menos de 600 mm hasta 840 mm o más. Cuando compre manillares para bicicletas de montaña, es importante tener en cuenta el ancho de las barras, pero tenga en cuenta que siempre puede cortar las barras. Desafortunadamente, no puede agregar ancho de manera segura a un conjunto que, para empezar, es demasiado estrecho.

Los ciclistas de cross-country generalmente preferirán barras más estrechas en comparación con los ciclistas de senderos y descensos.

Materiales de la barra

Ahora, el material de la barra se considera convencionalmente como una cuestión binaria: o usa aleación de aluminio, porque no es rico o no confía en el carbono; o usas carbón, sabiendo que esos temores de que una barra falle son infundados y te gusta un poco de brillo negro brillante. Pero estas no son las únicas opciones disponibles en el mercado. También se ofrecen barras de titanio y acero para el ciclista exigente y poco convencional.

Las barras de aluminio son generalmente las menos costosas pero son pesadas. Las barras de titanio pueden ser más caras que las de carbono y, por lo general, también son más pesadas que las de carbono.

El titanio ofrece la sensación de conducción menos dura en términos de impacto y vibración, con barras de carbono que también brindan algo de tolerancia, y las barras de aluminio son las más rígidas y ásperas. El acero tiene un resorte natural y ofrece una sensación que prefieren algunos ciclistas.

Cada uno de estos cuatro materiales ofrece varias y diferentes cantidades de estas características clave:

  • Fuerza
  • Flexionar
  • Peso
  • Amortiguación de vibraciones

Además de estas características, también hay consideraciones de fatiga, una especificación que rara vez se enumera para una barra. Pero el número de horas de uso previsto es algo a tener en cuenta.

Algunos daños en los manillares de carbono.

Algunos ciclistas agresivos se alejan de las barras de carbono porque piensan que no son tan fuertes como las de aluminio. El hecho es que las barras de carbono son a menudo tan fuertes, si no más, que sus contrapartes de aluminio. Pero el aluminio falla de una manera mucho más predecible (doblándose o cediendo), lo que es significativamente menos dramático que una barra de carbono que se rompe en combate.

El factor crucial para todas las barras es asegurarse de que estén correctamente instaladas con el par adecuado, lo que ayudará a evitar una falla catastrófica. También es vital inspeccionar y quizás reemplazar cualquier barra que haya recibido un fuerte golpe en un choque fuerte. Si tiene alguna duda, consulte a su mecánico local de bicicletas y pídales que inspeccionen o instalen barras nuevas para usted.

Formas de barra

Manillar Spank Flare 25 Vibrocore

La mayoría de las bicicletas de montaña utilizan una barra recta estándar, pero en estos días, los ciclistas de montaña están experimentando con otras formas, como la barra en H de Jones y las barras de caída estilo carretera. Muchas de estas opciones se basan en casos de uso extremo, como andar en bicicleta y andar en bicicleta de ultra resistencia, donde los ciclistas quieren utilizar múltiples posiciones de las manos durante el viaje para evitar la fatiga. En general, este tipo de barras intercambian comodidad por manejo de senderos.

Ahí lo tienes, la introducción 101 a los manillares de bicicleta de montaña para ayudarte a elegir el manillar perfecto para tu bicicleta de montaña. Para otro vistazo, mira cómo Callum explica cómo elegir los mejores manubrios de bicicleta de montaña en el video a continuación.

Reseñas de manillar de bicicleta de montaña

Hemos probado y revisado más de un puñado de manillares de algunas de las marcas más confiables de la industria. Si está buscando un nuevo juego de barras en el mercado, siga leyendo para obtener más detalles.

  • Revisión: el manillar Spank Spike 35 Vibrocore amortigua la vibración y cuesta menos que el carbono
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Esta publicación se actualizó el 30 de junio de 2020.

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