Cómo elegir los mejores frenos de bicicleta de montaña, una guía del comprador: esta red de bicicletas de montaña web

Elegir los frenos adecuados para su bicicleta de montaña es pan comido si sabe qué buscar. Si está en el mercado para actualizar los tapones de sus bicicletas, esta guía debe marcarle lo que es importante.

Tipos de frenos de bicicleta de montaña

Hay efectivamente 3 tipos de frenos que encontrará en las bicicletas de montaña, aunque en realidad solo un tipo de disco debería estar bajo consideración para la mayoría de la gente. En general, los cuadros de bicicleta de montaña están configurados para manejar un freno de disco o estilo llanta, así que asegúrese de determinar qué soportes tiene antes de elegir una actualización.

Frenos de contrapedal: ¿Recuerdas patinar tu bicicleta en el camino de entrada cuando eras niño? Si es así, su bicicleta probablemente tenía posavasos que bloquean la rueda trasera cuando retrocede. Las primeras bicicletas de montaña las tenían y lo creas o no, están regresando (muy limitadamente) en algunas bicicletas.

Frenos de llanta: existen diferentes variedades de frenos de llanta, incluidos los frenos en V y los frenos en Y, pero el principio básico es el mismo. Un freno de llanta usa dos pastillas a cada lado de la rueda para sujetar la llanta, ralentizando al ciclista. Los frenos de llanta ya no son populares debido a su poder de frenado limitado, dificultad en condiciones húmedas y con llantas que no son correctas, y consideraciones de peso.

Frenos de disco: la mayoría de las bicicletas de montaña modernas vienen equipadas con frenos de disco, por lo que el resto de esta discusión me centraré en ellos.

Frenos de disco hidráulicos vs. mecánicos

Hay dos tipos de frenos de disco en el mercado: hidráulicos (hydros) y mecánicos. Los frenos hidráulicos utilizan un sistema de pistón-cilindro lleno de líquido similar a los frenos que encontraría en una motocicleta o automóvil. Los frenos mecánicos, por otro lado, utilizan un cable de acero para traducir un tirón de la palanca del freno en un tirón de la pinza en el disco.

Los frenos hidráulicos generalmente ofrecen más potencia de frenado y muchos usuarios reportan una modulación mejorada en comparación con los frenos mecánicos (más sobre esto más adelante).

Los frenos mecánicos son menos costosos y los ciclistas los encontrarán más fáciles de mantener y solucionar problemas.

Las diferencias de peso entre los sistemas hidráulicos y mecánicos son mínimas.

Consideraciones del rotor

El rotor en un sistema de frenos de disco es el disco circular montado en la rueda que agarra la pinza de freno para reducir la velocidad de la bicicleta. Uno de los trabajos principales de los rotores es disipar el calor causado por el frenado, por lo que los fabricantes a menudo usan patrones y materiales innovadores que buscan maximizar el flujo de aire y la transferencia de calor (manteniendo bajo el peso). El diámetro de los rotores también dicta la transferencia de calor, por lo que las bicicletas orientadas a la gravedad (DH, AM) tienden a usar rotores más grandes que las bicicletas de cross-country.

Los rotores de gama alta están fabricados en dos piezas para reducir el peso y mejorar la disipación del calor. Por ejemplo, los nuevos rotores Ice-Technology de Shimanos cuentan con un núcleo de aluminio y una superficie de frenado de acero inoxidable.

Hasta cierto punto, la posición de los soportes de la pinza en el cuadro de una bicicleta determina el tamaño del rotor que se puede usar. La buena noticia es que la mayoría de los fabricantes de frenos incluyen o ponen a disposición adaptadores para adaptarse a varios rotores. Los rotores del mercado secundario son populares entre muchos ciclistas porque es una forma fácil y económica de personalizar una construcción.

Pastillas de freno de disco

Hay tres tipos básicos de pastillas de freno de disco para bicicletas de montaña: semimetálicas, sinterizadas y orgánicas.

Se sabe que las pastillas de freno semimetálicas producen una mejor potencia de frenado y no se desgastan tan rápido como las pastillas orgánicas. Fuera de la caja, la mayoría de los frenos incluirán algún tipo de pastilla de freno semimetálica.

Las almohadillas sinterizadas también se conocen como almohadillas metálicas y, por lo general, las utilizan los ciclistas de gravedad debido a sus altos valores de fricción. De hecho, las almohadillas sinterizadas generan más fricción a temperaturas más altas que a temperaturas bajas, por lo que no tienen tanto agarre inicial como las orgánicas, pero funcionan bien en condiciones extremas.

Las pastillas de freno orgánicas (también llamadas de resina) ofrecen una mejor modulación y generan menos ruido. Pero recuerde, también tienden a desgastarse más rápidamente y querrá evitarlos para paseos húmedos.

Las pastillas de freno de disco de cerámica también están disponibles y, en general, son similares a las pastillas metálicas pero con un rendimiento térmico mejorado.

Modulación de freno

La modulación del freno se refiere a la forma en que la potencia de frenado se ve afectada por la posición de la palanca del freno. Por ejemplo, un sistema con alta modulación genera poca potencia de frenado para un tirón ligero de la palanca, potencia media para un tirón medio, y así sucesivamente. Un sistema de frenos con modulación baja (o deficiente) puede pasar instantáneamente de una potencia de frenado baja a detenerse por completo con solo un cambio menor en la presión de la palanca. En general, los sistemas de frenos de disco ofrecen menos modulación que los sistemas basados ​​en llantas, aunque aún ofrecen una potencia de frenado mucho mayor en el extremo superior.

Los sistemas de frenado de gama media a alta pueden presentar ajustes de alcance, carrera e incluso modulación. Un ajuste de alcance permite al ciclista cambiar la distancia desde la palanca del freno hasta el manillar, perfecto para ciclistas con manos más pequeñas. El ajuste de carrera afecta la cantidad de juego en la palanca del freno; algunos ciclistas prefieren una brazada larga mientras que otros prefieren una brazada corta. Cada uno de estos ajustes afecta la modulación hasta cierto punto y, además de estos ajustes, algunos sistemas permiten al ciclista cambiar la relación entre el pistón de la palanca y el pistón de la pinza para un control de la modulación aún mayor.

Elegir un freno de disco MTB

Armado con una comprensión de los conceptos básicos, es hora de elegir un sistema de freno de disco. Los fabricantes suelen empaquetar los sistemas de frenos en función del tipo de conducción que vayas a realizar. Más allá del estilo de conducción, los ciclistas más pesados, por ejemplo, pueden querer optar por un sistema con un poco de potencia de frenado adicional, incluso si tienen la intención de apegarse principalmente a los senderos XC. Busque términos como Trail, DH, FR y AM para encontrar frenos con más potencia de frenado. También puede considerar los tamaños de los rotores como una indicación de la potencia de frenado (recuerde, rotores más grandes = más potencia de frenado).

Púas de freno MTB

¿Quiere obtener una ventaja inicial en su investigación? Aquí hay algunos sistemas de frenos de disco recomendados para considerar.

Gravedad

Fórmula TheOne: estos frenos pueden ser un poco caros, pero brindan una enorme potencia de frenado en un paquete simple y bastante liviano.

Shimano Zee: A prueba de bombas y más asequible que el Saint. Todavía obtienes Ice Tech y la pinza de 4 pistones, lo que hace que esta sea una excelente opción para los ciclistas de gravedad.

Avid XO Trail: Los frenos XO Trail cuentan con una excelente modulación y muy buena potencia de frenado. El único inconveniente: se sabe que estos frenos chirrían.

Sendero/Cross-Country

Avid XO: frenos sólidos en un paquete sexy con potencia de frenado más que suficiente para la mayoría de los ciclistas de XC y trail.

Shimano XT: Sólido, confiable y fiable. Los últimos frenos XT cuentan con pistones cerámicos y rotores y pastillas Ice Tech.

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Fórmula R1: los frenos de fórmula están construidos para brindar calidad y se nota en el R1 con una modulación excelente y un desvanecimiento mínimo.

Avid BB7: El único juego de frenos mecánicos de esta lista. Sigue siendo un favorito por su durabilidad y facilidad de servicio.

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Para frenos de MTB aún más excelentes, asegúrese de consultar nuestra lista de los mejores frenos de bicicleta de montaña según la calificación de los miembros de This Web.

Gracias a Syd por contribuir con esta guía de compradores.

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