Cómo convertir su 29er a una bicicleta de 27.5+ en todo el senderismo: esta red de bicicletas de montaña web

Si ha conducido una bicicleta gorda o incluso una bicicleta de tamaño grande, ya sabe la gran mejora que pueden hacer los neumáticos más grandes. Si aún no has probado la conducción gorda o de talla grande, esto es lo que te estás perdiendo:

  • Mejor manejo a través de terreno técnico.
  • La capacidad de hacer su propio camino.
  • Más diversión.

Claro, hay compensaciones (como una mayor resistencia a la rodadura), pero después de andar en casi una docena de bicicletas gruesas y de tamaño grande, puedo decirte que las compensaciones valen más que la pena. Tengo muchas ganas de hacer que una bicicleta gorda de suspensión total sea mi plataforma principal, pero, por desgracia, mi presupuesto para bicicletas nuevas es limitado en este momento. Pero resulta que hay una solución: ¡la conversión de 29er a 27.5+!

He estado montando mi Santa Cruz Tallboy 27.5+ convertida durante varias semanas y me encanta. Es una bicicleta con llantas grandes de suspensión completa que cumple con casi todos los requisitos para mí, y no preveo volver a las ruedas normales de 29er en el corto plazo. Por supuesto, hay muchas consideraciones antes de realizar este tipo de conversión, así que pensé en responder algunas de las preguntas comunes aquí.

¿Hay alguna manera de hacer que esto funcione para MI 29er?

Probablemente. Utilicé las llantas WTB Scraper para armar mis ruedas de 27.5+, y son una excelente opción porque son mucho más angostas que las llantas de bicicleta gorda e incluso que la mayoría de las llantas estándar de tamaño grande. El espacio libre de arriba a abajo rara vez es un problema para las conversiones de 29er, ya que el diámetro exterior de un neumático de 27,5+ es aproximadamente igual o más pequeño que el de un neumático de 29er estándar. El espacio libre de lado a lado es el verdadero factor limitante, aunque casi puedo garantizar que estas llantas de 45 mm despejarán el cuadro y la horquilla, pero las llantas son otro asunto.

La industria de las bicicletas de montaña parece haberse decidido por las 3 pulgadas como tamaño extra cuando se trata de llantas, y en este momento puedes encontrar llantas de 27.5+ entre 2.8 y 3.25 pulgadas de ancho. Si quiere estar seguro, comience con un neumático de 2,8 pulgadas y, si le queda espacio, vaya más grande. Con mi horquilla, probablemente podría ir con un neumático 3.0, pero en la parte trasera, 2.8 pulgadas es lo más apretado que estoy dispuesto a usar.

¿Afectará esto a la geometría de mis bicicletas?

Un poquito. Con las llantas Scraper y los neumáticos WTB Trailblazer 2.8, descubrí que mi soporte inferior se había bajado entre un cuarto y media pulgada. Eso no parece mucho, pero si ha estado montando su 29er durante mucho tiempo, lo notará. Me encuentro golpeando los pedales contra rocas y raíces con más frecuencia, aunque hasta ahora nada más que mellas. El resultado es un centro de gravedad más bajo, que en realidad puede mejorar las curvas y el manejo general de la bicicleta.

¿Qué necesito comprar para que esto suceda?

La buena noticia es que solo necesita un neumático de 27,5+ y una llanta ancha de 27,5. Puede usar cubos estándar para construir las ruedas, aunque no podrá reutilizar sus radios 29er. No conozco ningún juego de ruedas completo de 27.5+ que esté destinado a conversiones en el mercado en este momento, pero mantén los ojos bien abiertos. Mientras tanto, deberá crear un juego de ruedas personalizadas (su tienda local debería poder ayudarlo con esto).

Tenga en cuenta las marcas de raspaduras fangosas en el neumático.

Lo bueno de esta conversión es que puedes volver fácilmente a tus ruedas 29er cuando quieras. Ponte un juego de ruedas de más de 27,5 para andar en bicicleta, pero mantén tus aros de 29 para las carreras.

Echa un vistazo a estas revisiones detalladas de las llantas WTB Scraper y los neumáticos Trailblazer 2.8. También revisé un juego de llantas 27.5+ de VEE Tire Co., aunque lamentablemente no se ajustaban a mi cuadro 29er.

¿Qué tipo de tubos puedo usar?

Los tubos diseñados específicamente para neumáticos 27.5+ son tan raros como los dientes de unicornio en este momento, ¡pero no se preocupe! Las llantas Scraper están listas para usar sin cámara y no he tenido un solo eructo o pinchazo durante mis pruebas. Cuando tenga un pinchazo, mi plan es usar un tubo de 29er. Claro, no será perfecto, pero debería llevarme a casa. Algunos también han sugerido buscar tubos de 27.5 específicos para DH más gruesos, pero estos pueden ser pesados.

¿Qué tan diferente es la calidad de conducción con un neumático de 2,8 pulgadas frente a un neumático 29er de 2,35 pulgadas?

Para mí, la calidad de conducción es muy diferente. Me encantaría poder ir más ancha para obtener la misma sensación de manejo que, por ejemplo, una Salsa Bucksaw de 4, pero 2.8 pulgadas aún me brindan un mejor manejo técnico y maniobrabilidad y confianza fuera de los senderos.

¿La rueda 27.5+ se siente demasiado pequeña?

Soy un tipo alto (alrededor de 6 3) y las ruedas 29er me quedan como el guante de Michael Jackson. Las ruedas de 27,5+ se sienten un poco más lentas, pero en general, la bicicleta también se siente más maniobrable, tal como cabría esperar. No me convertiré a 27.5 en el corto plazo, pero 27.5+ está lo suficientemente cerca de 29er para mí.

¿Cuánto costará esto?

Por el momento, montar un juego de ruedas de más de 27,5 no es barato. Planee gastar alrededor de $ 700 por un conjunto básico, aunque eso incluye mano de obra. Podría salir más barato si hace el trabajo usted mismo o mucho más si elige bujes ostentosos y radios livianos.

Construir un juego de ruedas de 27.5+ es una excelente manera de convertir su 29er en una plataforma de doble uso lista para manejar todo, desde carreras XC hasta conducción de aventura y descensos rápidos y técnicos. ¿Has convertido tu 29er en un equipo de 27,5+? ¡Nos encantaría ver tus fotos!

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