Ya sea que esté en el camino o en la entrada de su casa, no es gran cosa reparar un neumático de bicicleta de montaña desinflado. En la situación ideal, todo lo que necesita es una bomba, desmontadores de neumáticos y una cámara nueva.
Si a la llanta todavía le queda algo de presión de aire, libere el aire presionando la válvula de la llanta. Según el tipo de válvula que tenga su llanta, es posible que deba desenroscar la válvula de liberación de presión o usar la uña para presionar la válvula de liberación.
A continuación, separe el neumático de la llanta. Es posible que deba usar su palanca de neumáticos para poner en marcha el neumático, una vez que esté fuera, puede trazar alrededor de la llanta para quitar rápidamente un lado del neumático. Repita el proceso para el otro lado de la pared del neumático. No olvide quitar el anillo de bloqueo del tornillo si sus tubos tienen uno.
Retire el neumático y la cámara de la llanta. Revisa el aro para asegurarte de que no haya nada extraño en el aro que pueda haber causado tu pinchazo. Preste especial atención a la cinta de la llanta que cubre las conexiones de los radios dentro de la llanta y reemplácela según sea necesario. Pase la mano por el neumático para comprobar si hay espinas u otros objetos afilados. Si algo te hace sangrar, es muy probable que también te perfore el neumático.
Ahora estás listo para comenzar a armar las cosas. Infle su nuevo tubo con el aire suficiente para darle forma. Esto le ayudará a colocarlo en el neumático con facilidad. Coloque la cámara completamente dentro del neumático como un hot dog en un panecillo. Encuentre el orificio de la válvula en su rueda y coloque el vástago de la válvula en el orificio.
Comience a trabajar un lado del neumático en la llanta. Debería poder usar sus manos para la mayor parte, una vez que haya recorrido la mayor parte del neumático, es posible que necesite usar sus palancas para hacer estallar el talón de la pared del neumático dentro del rin. Repita para el otro lado (nota: el segundo lado puede ser más difícil que el primero, especialmente para llantas ajustadas).
Antes de comenzar a inflar la llanta, es importante asegurarse de que la cámara no quede atrapada entre la llanta y la llanta (lo que se denomina pellizco plano). Comience en un punto conocido del neumático (normalmente empiezo en la válvula) y avance alrededor del neumático en busca de pellizcos. Cuando regrese a su punto de partida, voltee la llanta y revise el otro lado por completo.
Ahora estás listo para la parte divertida: bombear. Infle su neumático a una presión razonable. Mi bomba tiene un indicador marcado para diferentes tipos de llantas de bicicleta. Recomienda 30-60 psi para neumáticos de bicicleta de montaña, pero depende de ti. Si le gusta un andar suave o si le gusta usar sus llantas como suspensión de un hombre pobre, mantenga baja la presión. Si estás montando hardpack, es posible que desees optar por una presión más alta que te ayudará a ir más rápido. Personalmente, prefiero quedarme en el extremo superior del rango porque descubrí que obtengo menos pinchazos en el camino a presiones más altas.
